RE: Streckensperrung 'Weiße Mauer' - Merseburg - 6

Zitat von G-e-o-r-g-V

---

Überführungen sind nur mit nachts mit fremder Hilfe möglich, es wird keine Fahrleitung geben.

---

Ich frage mich mal wieder wo du deine "Infos" her hast

Zitat von Locator

---

Weiß jemand hier zufällig wann die Strecke nun ganz offiziell gekappt wird?
Also ab wann wirklich nix mehr da fahren kann, also die Stromversorgung abgeschaltet und die Fahrleitung abgebaut wird.

---

Ich denke mal das die Strecke gar nicht gekappt wird. Die Fahrleitung wird hängen bleiben und auch weiter unter Spannung stehen.

Zitat von Ricardo

---

Zitat von G-e-o-r-g-V

---

Überführungen sind nur mit nachts mit fremder Hilfe möglich, es wird keine Fahrleitung geben.

---

Ich frage mich mal wieder wo du deine "Infos" her hast

---

War schlecht ausgedrückt, es dürfte keine geben passt wohl besser.

Zitat von Ricardo

---

Ich denke mal das die Strecke gar nicht gekappt wird. Die Fahrleitung wird hängen bleiben und auch weiter unter Spannung stehen.

---

Ich kenne leider nicht genau die Gegebenheiten, aber wenn direkt an der Trasse gebaut wird, wird da der Arbeitsschutz nicht mitmachen. Man bedenke nur, was passiert, wenn ein Bagger die Oberleitung trifft

Zitat von Student

---

Zitat von Ricardo

---

Ich denke mal das die Strecke gar nicht gekappt wird. Die Fahrleitung wird hängen bleiben und auch weiter unter Spannung stehen.

---

Ich kenne leider nicht genau die Gegebenheiten, aber wenn direkt an der Trasse gebaut wird, wird da der Arbeitsschutz nicht mitmachen. Man bedenke nur, was passiert, wenn ein Bagger die Oberleitung trifft

---

So sehe ich das auch mit dem Arbeitsschutz. Zudem ist ja in Merseburg eine Trafostation.

Zitat von Student

---

Zitat von Ricardo

---

Ich denke mal das die Strecke gar nicht gekappt wird. Die Fahrleitung wird hängen bleiben und auch weiter unter Spannung stehen.

---

Ich kenne leider nicht genau die Gegebenheiten, aber wenn direkt an der Trasse gebaut wird, wird da der Arbeitsschutz nicht mitmachen. Man bedenke nur, was passiert, wenn ein Bagger die Oberleitung trifft

---

Weshalb sollte der Arbeitsschutz dem entgegen stehen? In den in diesem Fall werden in den Arbeitsschutzanweisungen zusätzliche Vorsorgemaßnahmen definiert, so dass niemand in den Gefahrenbereich der Oberleitung hineinkommt, Bagger müssen z.B. mit einer Schwenkbegrenzung versehen werden. Bei der großen Bahn ist dies eine übliche Verfahrensweise, da häufig auf dem Nachbargleis die Züge fahren.

Aber warum sollte man sich dieser Gefahr aussetzen, wenn sowieso für längere Zeit da keine Bahn lang fährt. Bei der "großen" Bahn ist das auch nur ein Kompromiss. Bei längeren Baustellen wird da genauso die Oberleitung demontiert.

Man kann die große Bahn, "Fahrleitungstechnisch", nicht mit der kleinen Bahn vergleichen. Und gegen den Arbeitschutz verstößt das nun wirklich nicht. Es gab schon so viele Baustellen wo die Fahrleitung während der Arbeiten unter Spannung stand z.B. Weichenumbau Damaschkestraße.

Und was hat die "Trafostation"(eigentlich Gleichrichterstation ) mit der Baustelle zu tun???

Ok war vll schlecht formuliert, aber bei jeder Baustelle wird nunmal ein Kompromiss eingegangen zwischen Sicherheit und Aufwand. Klar bei einer Baustelle die nur über ein Wochenende oder eins zwei Wochen geht, wird niemand die Oberleitung abbauen, aber bei einer die Baustelle die mind 3 Jahre dauert sieht das schon anderst aus.
Aber mal wieder zurück zum Thema. Wie sind eig die Bahnen beschildert? Mit Bad Dürrenberg, so wie wir es kennen oder mit Merseburg/Stadtstadion?

Linie 5 ist mit Ammendorf bzw. Bad Dürrenberg

Zitat von Tim Krause

---

Heute war die Linie 5 noch mit Ammendorf bzw. Bad Dürrenberg beschildert.

---

Das wird sich bestimmt auch nicht ändern oder was sollte deiner Meinung nach angezeigt werden?

Ich habe nur auf die Frage geantwortet wie die Fahrzeuge der Linie 5 beschildert sind

Hallo,
in Merseburg sind die Wagen 610, 617, 629, 634, 648 und 653 eingeschlossen. was auch neu ist das es jetzt wieder eine 4 Anmendorf gibt.

Zitat von Fa628

---

Hallo,
was auch neu ist das es jetzt wieder eine 4 Anmendorf gibt.

---

Aber doch nur ein Kurs an Werktagen?

Hallo,

ich bitte darum, das in Zukunft wieder mehr auf die Rechtschreibung und Grammatik geachtet wird. Was hier teilweise zu lesen ist, führt zumindest bei mir zu sich aufrollenden Fußnägeln.

Also in Zukunft, vor dem Absenden, Korrektur lesen und/oder einen (Online-)Duden zu Rate ziehen.

Danke

Nabend,
auch wenn es nur bedingt hier rein passt, als SEV verkehrte Wagen 320.
Zum Thema Zielanzeigen:
Linie 5Nord: reguläre Beschilderung
Linie 5Süd: südwärts regulär "Bad Dürrenberg"
nordwärts: ab Bad Dürrenberg bis vor Merseburg Zentrum mit "Kröllwitz" mit Einlegeschild "Weiterfahrt bis Haltestelle C-v-B-Klinikum". Vor Merseburg Zentrum erfolgt das Umschildern auf "Merseburg C.-v.-Basedow-Klinikum"
Und noch einige Fotos:

666-665 an der Haltestelle Stadtstadion.

Fa628 hatte sie schon einmal gezeigt, die Buswendeschleife, sie wird hier gerade von 320 befahren.

Der MGT6D 653 wartet an der neuen Haltestelle am Klinikum seine Wendezeit vor der Rückfahrt nach Bad Dürrenberg ab.

MGT6D 629 hat in Merseburg Zentrum die Zielbeschilderung gewechselt und umsteigende Fahrgäste nach Halle an den SEV übergeben, und wartet nun auf dessen Abfahrt.

Und zu guter Letzt die Aufstellhaltestelle für den SEV.

Gruß
Georg

PS: Im abgeschalteten Bereich zwischen Am Stadtpark und Slawenweg wurde am Nachmittag an der Fahrleitungsanlage(also am Telefonkabel an der Seite) gearbeitet. Vielleicht weiß Ricardo was dazu?

EDIT: @Bau: Ja, abends fährt ein MGT6D der Linie 4 ab Riebeckplatz weiter nach Ammendorf.