RE: S-Bahn Halle immer schlechter - 14

Genau das ist das Kreuz: innerstädtisch bieten sich fast allen Neubundesland-S-Bahnen (außer Berlin) genug andere Alternativen mit z.T. dichteren Takten, die dann eine evtl. schnellere Fahrzeit neutralisieren. Oder warum mußte z.B. die Pseudo-S-Bahn-Erfurt dran glauben? M.E. weil die Tram schneller ist. Und die Gefahr besteht auch für Halle.

Zumal die Ankündigungen für die Sanierung der S-Bahnhöfe Nietleben und Tunnelbahnhof schon seit Jahren immer mal wieder gebetsmühlenartige wiederholt werden, ohne das sich was tut.
Das Einzige, was bisher gemacht wurde ist den Fußgängertunnel in Nietleben durch einen Überweg über Gl. 1 zu ersetzen.
Das wirkt irgendwie so, als wollte man sich alle Optionen offen halten.
FTB

Warum für die S7 neue Wagen holen, wenn wir noch alte, herruntergekommene Dostos haben??

Und deren ("Holzklasse"-Dostos) gibts ja jetzt wieder paar mehr, nachdem Dresden (sh. mein Beitrag im hiesigen Thema daselbst) numehr vollständig auf Neubau-Dostos umgestellt hat.

Das glaub mal nicht das es jetzt hier im Raum HAL / L mehr "Holzklasse" Dostos gibt nur weil in DD neue fahren. Die "überzähligen" Wagen werden schneller als man hier rufen kann nach Mukran gekarrt und abgestellt oder gleich verschrottet.

Wirklich voller ist die S7 seit der Ausdünnung auf Halbstundentakt auch nicht geworden, eher im Gegenteil.
An Schultagen mittags sind ein Großteil der Kundschaft Schüler, wohl vor allem von der EOS "Karl Marx" (oder wie die jetzt heißt) in Neustadt, die zwischen Silberhöhe/Südstadt und Neustadt pendeln. Im Berufsverkehr scheint sich die Auslastung vor allem auf Hbf. - Silberhöhe zu beschränken.
Mal sehen, wie das noch weitergeht...
FTB

Für Bahnfreunde und -nutzer idealerweise auf der ganzen Strecke. Aber in welcher Form? Vielleicht mit Triebwagen. Hab neulich von nem Bekannten Handyfotos des 422 (Nachfolger des 423 mit schnittigerer "Schnauze") bekommen. Wenn der MDV und das Ressort Daehre da zuschießen wäre der Typ für Halle nicht schlecht. Schwache Kurse und Strecken (Auslastung mein ich) mit nem Solo, ansonsten Doppel- oder Dreifachzüge (im Westfachjargon Kurz-, Voll- und Langzüge) evtl unterwegs stärken und schwächen. Paar mehr Türen für schnelleren Fahtgastwechsel. Aber kein WC mehr - nur welche Tram und welcher Linienbus (außer BusBahn Geithein - Glauchau VMS Linie 629) hat so was? Und für die "Oberschicht" auch 1.Klasse am Wagenende hat der 422 auch.

Gestern abend mal wieder Weichenstörung, diesmal in der Südstadt. S-Bahn verendete dort und fuhr wieder zum Hbf zurück.
*Ironie ein*
Hätte man doch gleich mal nutzen können, sich auf elegante Weise der Probleme Tunnelbahnhof und Nietleben auf Dauer entledigen zu können.
*Ironie aus*
FTB

Wahrscheinlich als Folge der Weichenstörung wird das rechte Bahnsteiggleis in den Südstaaten nur mit (fast) Schrittgeschwindigkeit befahren.
Droht ein neuer 1.August 2002? *g*
FTB

Was war damals?

Nochmal zurück zur Frage:

"Was wird aus Nietleben?"

--> Interessant dürfte es hier werden, wenn denn tatsächlich die bisher geplante Museumsbahn von Hettstadt über Dölau nach Nietleben in Betrieb genommen wird.

http://www.halle-hettstedter-eisenbahn.de/

Der Verein bemüht sich seit Jahren um eine Anbindung.

Zu wünschen und zu hoffen bleibt, das dies nicht nur eine verwaiste Museumsbahn, sondern auch eine berufspendlerische Wiederbelebung der einst wirtschaftlich wichtigen Strecke Halle-Nietleben - Hettstedt angestrebt wird.

Auch zu hoffen bleibt, das bis zur Fertigstellung der Museumsbahn die S-Bahn auch weiterhin bis nach Nietleben fährt.

Sonst könnte die Museumsbahn auch die S7 als historische Strecke abfahren.

....Vorbild sollte hier übrigens meiner Meinung nach die Schafstädtbahn in Merseburg sein, die ebenfalls diese wichtige Pendlerstrecke vor der völligen Verwaisung und dem 6StundenTakt vom Bus her bewahrt hat.

Bin mal gespannt, ob die Hallenser da auch so mithelfen,
so arbeiten doch viele Pendler im Dölauer Krankenhaus und in der Innenstadt.

Hängt also auch immer etwas von der Finanzierung ab solche Projekte...mal sehen.

Zitat von george 007

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Was war damals?

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Amputation der S-Bahn "über Nacht" um den Abschnitt Nietleben - Dölau.
FTB

Heute endete zum dritten mal innerhalb von 2 Wochen meine Feierabend-S-Bahn in den Südstaaten.
Ich könnte mich jetzt bei der bekannten Verschwörungstheorie bedienen *g*, aber da kommt man schon ins Grübeln...
FTB

Zitat von FTB

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Heute endete zum dritten mal innerhalb von 2 Wochen meine Feierabend-S-Bahn in den Südstaaten.
Ich könnte mich jetzt bei der bekannten Verschwörungstheorie bedienen *g*, aber da kommt man schon ins Grübeln...
FTB

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Kennste Murthy und sein Gesetzt

Nein Spaß beseite. Auch wenn es nicht zu deiner Verschwörungtheorie passt, die Bahn ist in diesem Fall unschuldig. Es wurden im Tunnelbahnhof Kinder im Gleisbereich gemeldet die erst durch die Polizei "enfernt" wurden. Sicherheit geht nun mal vor.

Störungsfreie Fahrt wünscht
ichbins