RE: Diskussion um Überlandbahn - 2

Wenn dann am Wochenende die Betriebszeit nur bis 18:30 sein soll, ist ja immer noch die Frage: 18:30 in Bad Dürrenberg oder 18:30 an der Kreisgrenze? Dürfte einen Unterschied von knapp 50 Minuten ausmachen.
Wobei ich davon ausgehe, dass dann immer noch ein Marschrutka als "Lumpensammler" eingesetzt sein wird.

Am 5.April war im MDR Sachsen-Anhalt heute ein Bericht über die Linie 5 bei ca minute 5:30. Gruß aus Kiel, Alexander
http://www.mdr.de/mediathek/video-9238_z...s-df360c07.html

Hallo!

Aber er brachte nur das, was wir hier schon lange wissen. Hier kannst Du ihn( http://www.mdr.de/sachsen-anhalt/verteilseite1524.html - nur für den Tag danach- sonst in der MDR- Mediathek) einzeln abrufen

MfG

Die MZ bleibt dran am Thema...
Neuigkeiten von der Überlandbahn

Hallo!

Zitat MZ:,, PNVG-Chef weist Vorwürfe zurück

Unterdessen weist PNVG-Chef Riese Vorwürfe zurück, seine Busse würden durch einen Parallelverkehr der Straßenbahn schaden, weil sich beide Transportmittel die Fahrgäste abspenstig machen. „Das ist Käse. Durch die Schülerbeförderung ist es nicht anders möglich, dass wir uns entlang der Strecke auch begegnen.“ Ganz vermeiden könne man das nicht."

Beispiel Linie 724: Zwischen den Haltestellen Merseburg, Triebelstrasse und Halle, Ammendorf ist zum Beispiel dieser Parallelverkehr und dann biegt diese Linie in Ammendorf Richtung Schkeuditz ab( ab Ammendorf also kein Parallelverkehr). Und in diese Richtung müssen die Schüler, die in Schkopau in den Bus steigen( also in Orte, wo keine Strassenbahn hinkommt).
MfG

Hallo

jaein zum Teil hat die MZ aber schon recht warum muss die 724 zwischen Ammendorf und Merseburg fahren wenn da bereits eine Tramlinie sowie Bahnlinie fährt?
Irgendwas davon wird wohl langfristig denn kürzen ziehen.
Die Schüler aus Richtung Schkeuditz könnten ja in Ammendorf Umsteigen sollte ja nicht das Problem sein die Fahrpläne da anzupassen.

LG

Hallo!

Zitat von Sam84 im Beitrag #21

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Hallo

jaein zum Teil hat die MZ aber schon recht warum muss die 724 zwischen Ammendorf und Merseburg fahren wenn da bereits eine Tramlinie sowie Bahnlinie fährt?
Irgendwas davon wird wohl langfristig denn kürzen ziehen.
Die Schüler aus Richtung Schkeuditz könnten ja in Ammendorf Umsteigen sollte ja nicht das Problem sein die Fahrpläne da anzupassen.

LG

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Es deutet sich eine Einigung an:
Einigung deutet sich an

Sperrfeuer aus Leuna
Leuna reicht Vorschlag aus Halle nicht

Wie heute in der Lokalausgabe Mersebureg der MZ steht, hat man einen modus vivendi gefunden und sich geeinigt. Der Fahrplan der SL 5 darf demanch "eingedampft" werden (O-Ton) und die SL 15 als Linie (nicht als Strecke!) aufgegeben werden. Das Ganze wird dann wie geplant zum 2.Mai umgesetzt.
Der MZ-Artikel ist nicht online verfügbar. Vielleicht wird das aber noch im Laufe des Tages.

Hallo!

Zitat von FTB im Beitrag #25

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....und die SL 15 als Linie (nicht als Strecke!) aufgegeben werden. Das Ganze wird dann wie geplant zum 2.Mai umgesetzt.
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Schön, dass auf unsere Presse so Verlass ist :)
Fahrplanausdünnung genehmigt

Hallo

all so schlimm ist der Fahrplan ja nicht geworden das einzige was ich böse finde ist das die letzte 5 ab Kröllwitz nach Bad Dürrenberg (BD) bereits 18:31 Montag bis Freitag und danach erst wieder 20:40Uhr ab Marktplatz als Linie 95 (20:58 ab Kurt Wüsteneck Str) wieder nach BD fährt.
Da könnte man auch noch 19:16Uhr oder 19:31Uhr ab Kröllwitz nach BD fahren, statt nach 1h58min von Kurt Wüszeneck Strasse.

gut es soll Abends ein Rufbus greifen hoffen wir mal das er aus allen nähten platzt.
Kann es sein das der ehemalige Betriebshof Merseburg als Abstellhalle genutzt wird?
Es starten MO-FR zwei Fahrten ab Leunaweg sowie am WE jeweils eine.

LG

Wenn der Rufbus wirklich aus allen Nähten platzen sollte (wovon eher nicht auszugehen ist) wird diese Fahrt früher oder später doch wieder mit Straßenbahn durchgeführt. Eine nachhaltige Barriere (soviel zum Thema Barrierefreiheit *g*) ist, dass der Bus vorher teflonotisch oder anderweitig angefordert werden muss. Das schreckt schon einige Fahrgäste ab, die dann entweder auf die Fahrt davor oder danach ausweichen oder, so möglich, auf den MIV umsteigen.

Zitat von FTB im Beitrag #29

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Wenn der Rufbus wirklich aus allen Nähten platzen sollte (wovon eher nicht auszugehen ist) wird diese Fahrt früher oder später doch wieder mit Straßenbahn durchgeführt. Eine nachhaltige Barriere (soviel zum Thema Barrierefreiheit *g*) ist, dass der Bus vorher teflonotisch oder anderweitig angefordert werden muss. Das schreckt schon einige Fahrgäste ab, die dann entweder auf die Fahrt davor oder danach ausweichen oder, so möglich, auf den MIV umsteigen.

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