Straßenbahn » Bauarbeiten Böllberger Weg/Südstadtring

Für die Weiterführung der Bauarbeiten im südlichen Böllberger Weg ist gerade das Genehmigungsverfahren "in der Mache". Dabei soll u.a. die Haltestelle zu einer Schwerpunkthaltestelle umgestaltet werden. Die komplizierte Streckensituation soll in dem Bereich auch angepasst werden, die beiden gegenläufigen Kurven werden vereinfacht.

Hallo!

Der südliche Teil des Böllberger Weges wird in Angriff genommen. Aber es bleibt noch ein gewisses Stück im nördlichen Teil dank der KULTURBÜRGER und ihr Haus 188. HAVAG

Vom 2.Mai bis 30.Oktober fährt SL1 im SEV. Die bisherigen Veröffentlichungen dazu, sind noch zu wenig konkret, z.B. wie der SEV denn heißen wird (61?) und ob vielleicht gleich bis Frohe Zukunft durchgerutscht wird. Ich wage da keine Prognose. Spannend wird´s auf jeden Fall.
Und vielleicht endlich mal die Gelegenheit, dass ich meine vor zwei Jahren gekaufte Digicam in Betrieb nehme ;-)

Niemals wird der SEV bis zur Frohen Zukunft durchgezogen xD

Hallo!

Eines kann man bestimmt annehmen, daß wie bei dem schon fertiggestellten BA im Böllberger Weg die Linie 1 an der Baustelle vorbeigeführt wird. Keine Umleitung über die Vogelweide.

Ich denke, dass die Wendeschleife Böllberg während dieser Zeit Planbetrieb erfahren wird.

Auf der folgenden Seite ist der Umleitungsverkehr für die Baustellen am Böllberger Weg und Südstadtring zu finden.
STADTBAHN BP Böllberger Weg Süd

Da werden wohl vermutlich die 23 und 24 bis Böllberg verlängert

Zitat von sputnik730 im Beitrag #8

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Da werden wohl vermutlich die 23 und 24 bis Böllberg verlängert

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Ich habe gerade auf DSO einige Bilder vom 19.April 2022 eingestellt:
https://www.drehscheibe-online.de/foren/...hp?005,10061300

Gruß aus Kiel,
Alexander

Am 2.Mai geht es richtig los: SL 1 wird von der Frohen Zukunft kommend bis zur Hst. Böllberg zurück gezogen. Am anderen Ende die SL 2 bis zur Hst. (S) Südstadt verlängert. Die entfallenden Haltestellen werden über die BL 26 mit bedient. Das angebotene SEV-Konzept halte ich für kompliziert und wird auch eine gewisse Zeit der Eingewöhnung benötigen. Auch bin ich gespannt, inwieweit der Schenki-Einsatz davon berührt wird, speziell bei BL 26 (die das bisher wie BL 43 nur in früheren Zeiten bei diversen Veranstaltungen kannte).

Ich denke, da die 24 die Hauptlast an Fahrgastaufkommen aufnehmen wird, sollte es auch reichen, wenn die 24 mit Gelenkbussen verkehrt. Bei der 26/43 halte ich das nicht für notwendig.

Hier ein Link zur Meldung auf der HAVAG-Homepage:
https://havag.com/unternehmen/havag/verk...dungen?id=64628

und dort steht:
Am 2. Mai startet im Rahmen des Programms STADTBAHN Halle der neue Bauabschnitt Böllberger Weg, Süd / Südstadtring. Bis voraussichtlich Ende Oktober 2022 werden auf der gesamten Strecke von 2,24 Kilometern neue Gleisanlagen und moderne Haltestellen errichtet. Der Straßenbahnbetrieb auf der Linie 1 zwischen den Haltestellen Böllberg und dem S-Bahnhof Südstadt wird in diesem Zeitraum unterbrochen. Die Buslinien 24 und 26 übernehmen temporär die Bedienung der Straßenbahnhaltestellen Passendorfer Weg, Diesterwegstraße, Wiener Straße, Wörmlitz und S-Bahnhof Südstadt. Die Buslinie 23 erhält baustellenbedingt eine neue Linienführung mit direkter Anbindung an die Haltestelle Südstadt. An den Verknüpfungsstellen Robert-Koch-Straße (Linie 26), Paul-Suhr-Straße (Linie 24) und Südstadt (Linien 23 und 24) kann zwischen den Tram- und Buslinien umgestiegen werden. Außerdem werden zwei neue Haltestellen eingerichtet: „Rockendorfer Weg“ und „Rudererweg“. Die beiden Haltestellen werden jeweils von den Buslinien 24, 24E, 26 und 97 bedient. Fahrgäste werden auf zahlreichen Wegen über die Änderungen informiert. Für den Kfz-Verkehr besteht weiterhin in Fahrtrichtung Innenstadt die Sperrung im Südstadtring und im Böllberger Weg, eine Umleitung wird ausgeschildert.

Danach wird die Linie 24 in den Ersatzverkehr mit eingebunden!


Gruß aus Kiel,
Alexander

Genau,

um meinem Beitrag noch etwas hinzuzufügen:
Ab 02.05. ist die 26/43 auch wieder 26/27/43, so dass die Linienkombi enorme Mengen an Gelenkbussen verschlingen würde. Ein Einsatz von Gelenkbussen auf der 26/27/43 ist also sehr unwahrscheinlich.

MfG Jan.

Wenn ich mir das dann richtig ausdeute, entsteht kaum Mehraufwand durch den notwendigen SEV. Da ist den Planern ein Meisterstück gelungen. Nur auf dem Plan wirken die zeitweisen Linienänderungen unübersichtlich, weshalb ich in dem Zusammenhang die Änderung bei BL 24 auch gar nicht richtig "für voll" genommen habe. Aber Danke für den Hinweis :)