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Warum so ein Tam-Tam, nur weil nach vielen Jahren mal 6 neue Busse kommen?
Bei anderen Verkehrsbetrieben ist es Gang und Gebe, jedes Jahr diese Anzahl an Fahrzeugen in Dienst zu stellen.
Bin mal gespannt, ob uns neben der ehemaligen 393 die nächsten Citaros verlassen werden.
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> Bin mal gespannt, ob uns neben der ehemaligen 393 die nächsten Citaros verlassen werden
Davon kann glaube ich ausgegangen werden.
Übrigens haben auch die Stadt-Citaros von OBS mit 12 Jahren inzwischen auch ein Alter erreicht, wo über Ersatz nachgedacht werden sollte. Wird spannend, was dafür kommt? Vielleicht IVECO Crossway, den es auch als dreitürigen Bus gibt (bin ich vor Jahren im tschechischen Franzensbad selbst mitgefahren).
Vielleicht springen auch andere Anbieter in die Bresche (ist durchaus dreiteutig zu lesen *g*)? Lassen wir uns überraschen :)
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Zitat von FTB im Beitrag #48
Übrigens haben auch die Stadt-Citaros von OBS mit 12 Jahren inzwischen auch ein Alter erreicht, wo über Ersatz nachgedacht werden sollte. Wird spannend, was dafür kommt? Vielleicht IVECO Crossway, den es auch als dreitürigen Bus gibt (bin ich vor Jahren im tschechischen Franzensbad selbst mitgefahren).
Vielleicht springen auch andere Anbieter in die Bresche (ist durchaus dreiteutig zu lesen *g*)? Lassen wir uns überraschen :)
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Wo in der heutigen Zeit Busse bei Erstbesitzern selten älter als 10 Jahre werden, stellt sich auch so diese Frage. Die OBS-Stadt-Citaros sind von der Sitzlandschaft unter den heutigen Bedingungen nicht mehr zeitgemäß. Gerade auf den neustädter Linien wird mehr Platz für Kinderwagen und Rollatoren benötigt. Die HAVAG-Citaros haben auf der linken vorderen Seite eine Sitzbank weniger, was vor allem auf den Linien durch Neustadt vorteilhaft ist. Bei mehr als 4 Rollatoren/Kinderwagen wird es eng (schon mehrfach passiert). Zum Glück ist die Fahrradmitnahme bei der HAVAG reguliert, sonst wäre es noch problematischer.
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Schauen wir uns mal unsere O 405 G an...diese sind schon über 20 Jahre alt ;)
Da die 5 3-türigen Citaros vom OBS (63-65, 89-90) erst sehr aufwendig mit neuen Partikelfiltern ausgestattet wurden, ist ein weiterer Einsatz auf jeden Fall gesichert. Eine Aufarbeitung wird nach und nach an den Bussen durchgeführt.
Die anderen beiden Stadtbusse (84, 195) haben durch Ihren Gasantrieb eh eine grüne Plakette.
Das erste Design der neuen Busse war am Wochenende in der Stadtwerke-Zeitung. Schaut sehr gelungen aus wie ich finde.
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Gerüchteweise wurde bekannt, dass nächste Woche die ersten der neuen Citaro C2 in Halle ankommen sollen.
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Die ersten vier C2 sind da. In komplett silber.
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Es sind mindestens fünf eingetroffen.
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Für die offizielle Vorstellung der neuen Busse habe ich zwei Terminmeldungen. Eine der beiden wird sicher stimmen :)
Die eine Meldung spricht vom 11.Dezember und die andere vom 12.Dezember, beides 12:00 auf dem Busbahnhof. Und dann sollten wir uns wohl auch so langsam von den letzten alten Benz-Schlenkis verabschieden :(
FTB
...der nur am 12.Dezember dabei sein könnte. Die Museumspflichten rufen :)
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Schade FTB,
es ist der 11.Dezember
http://hallespektrum.de/nachrichten/umwe...e-woche/126229/
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Es sind 6 Citaro C2 gekommen. Die 3 405G und 3 weitere Citaro 1 werden bei Inbetriebnahme der Neuen ausgesondert.
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... schade, dass Halle so strukturiert wird, dass Gelenkbusse nicht mehr benötigt werden.
Meine Vermutung ist, dass die O 405 G nur noch für Events bereitgehalten werden. Zum Samstag, wenn HFC-Spiele sind wird man nicht wirklich Citaros schicken wollen.
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Es sind dann aber noch die beiden Citaro-Schlenkis vom Bj. 2003 da. Die ahaben auch eine etwas andere Sitzlandschaft als später gelieferte O530G. Dann werden bestimmt eher die in die problematischen Dienste abgeschoben.
Stichwort Schlenki-Einsätze in Halle: Die Gelenkbusfreunde (wie meiner einer) dürfen sich da bestimmt schon auf die SEV´s im nächsten Jahr freuen :)
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