RE: MDSB S7 - 5

Denke auch eher an eine defekte Weiche südlich des Haltepunktes Zscherbener Straße.
Wie wird denn in Neustadt gehalten? An beiden Bahnsteigen? Wenn nicht könnte es evtl auch mit dem neuen Bahnsteig in Nietleben zusammenhängen das da dann noch eine Weiche fehlt.

War heute mal auf unserer halleschen S-Bahn unterwegs und da habe ich auf den 3 Umläufen folgende Dostos angetroffen:
762 369 + 751 250
762 384 + 751 209
762 361 + 751 203
Ob das die Stammwagen für die S7 sind und vielleicht auch bleiben, weiß ich nicht. Auf jeden Fall ist in den 762er-Steuerwagen der 1.Klasse-Bereich völlig überdimensioniert.
FTB
...der überhaupt der Meinung ist, dass die 1.Klasse im Nahverkehr abgeschafft gehört

>Wie wird denn in Neustadt gehalten? An beiden Bahnsteigen?

In der Zscherbener Straße wird derzeit nur am östlichen Bahnsteig 1 gehalten. Im Tunnelbahnhof an beiden Bahnsteigen.
FTB

Warum funktionieren die Innenanzeigen in den ex Dresdner Dostos der S7 nach dem Prinzip "geht - geht nicht - geht - geht nicht - geht - geht nicht..."? Lustig sind auf jeden Fall die Außenlautsprecher :)
FTB

Für den S-Bahnhof Zscherbener Straße wäre es doch eigentlich egal, ob beide oder nur ein Bahnsteig angefahren wird. Kreuzen können die S-Bahnen zwischen Ausfahrt Nietleben und dem auch im Tunnelbahnhof. Da könnte (Konjunktiv!) ich mir vorstellen, dass eine funktionierende Weiche im S-Bf. Zscherbener Straße nicht gerade zu den dringendsten Aufgaben gehört.
FTB

Vorhin S-Bahn-Spotting gemacht. Folgende Garnituren waren eingesetzt:
143 957 + 751 203 + 762 361
143 285 + 751 205 + 762 369
143 011 + 751 209 + 762 384
Nicht beobachtet heute Steuerwagen 762 364 und Mittelwagen 751 250, diue Ende Dezember 2013 noch regelmäßig gesehen wurden.
Interessant vielleicht der Einsatz der 143 011 vom Bj. 1984. Eine der ersten 243/143 und inzwischen 30 Jahre alt!
FTB

Am Wochenende würde eine 143 mit Steuerwagen dicke ausreichen oder eben nur ein 3-Teiler Talent-2

Ende Februar ist die Kassler Bahn wegen Weichenerneuerungsarbeiten in Teutschenthal gesperrt.
In den Flyern zu den Bauarbeiten steht: "Die Haltepunkte Halle Rosengarten, Halle-Silberhöhe und Halle Südstadt können nicht durch den Schienenersatzverkehr bedient werden. Nutzen Sie dafür bitte die S-Bahn Halle."
*Gefällt mir* :)

Gestern abend war einer der drei Umläufe der S7 mit 143 und 2 alten Dostos.
FTB

Zitat von FTB im Beitrag #69

---

Gestern abend war einer der drei Umläufe der S7 mit 143 und 2 alten Dostos.
FTB

---

Gestern zwei der drei Umläufe mit 143+748+760. Den dritten Umlauf habe ich nicht gesehen.
FTB

Gestern wieder zwei Umläufe der S7 mit alten Garnituren. Grund, wie mir erzählt wurde, soll das in den letzten Monaten stark zugenommene "bombing" sein.
FTB

Zitat von FTB im Beitrag #72

---

Gestern wieder zwei Umläufe der S7 mit alten Garnituren. Grund, wie mir erzählt wurde, soll das in den letzten Monaten stark zugenommene "bombing" sein.

---

Das Problem ist weniger die Ästhetik der Fahrzeuge. Wenn der Sprühnebel auf die sensible Türtechnik (Lichtschranken etc.) trifft, versagt schlicht die Türschließeinrichtung. Sind mehrere Türen außer Betrieb gesetzt, muss das Fahrzeug in die Werkstatt überführt werden. Und die Szene ist derzeit äußerst aktiv ...
Somit verbleiben auf den Linien, die nicht durch den Citytunnel fahren, die nicht tunneltauglichen älteren Fahrzeuge.

Zitat von FTB

---

Gestern zwei der drei Umläufe mit 143+748+760. Den dritten Umlauf habe ich nicht gesehen. FTB

---

Die DBuz-Wagen tragen die Gattungsnummer 747, die Nr. 748 tragen die wenigen zum Fahrradwagen umgebauten. Ich glaube kaum, dass einer der Berliner Fahrradwagen auf der S 7 gefahren ist

Ein Einsatz der ex Dresdener Wagen auf dem RE 9 (Halle - Kassel) musste im September 2013 wegen Vandalismusschäden an der Türschließeinrichtung nach wenigen Tagen abgebrochen werden. Die Reparatur zog sich bis zum Fahrplanwechsel im Dezember hin, dann tauchten sie auf der S 7 wieder auf. Dort haben sie 6...7 Wochen durchgehalten, das ist doch für heutige Verhältnisse schon recht lange Gestern (11.02.) habe ich wieder einen Umlauf sichten können.