RE: Fahrplanwechsel 2013 - 4

Die Anschlüsse zwischen den Linien 1 und 3 an der Veszpremer Straße, um Farten in der Relation Böllberg - Beesen zu ermöglichen, klappen nur sehr eingeschränkt. Ein Teil der Fahrer der Linie 1 ignorierte den fahrplanmäßigen Wartehalt.

Die Linie 3 mit ihren MGT 6 D war am Nachmittag häufig total überfüllt.

Zum SEV 61: f6t2249-sev-61-65-68.html

Auch wenn es ins Busforum gehört: Auf der Linie 35 wurde eine weitere Runde (18:20 ab Trotha, 18:26 ab Brachwitzer Str.) auf Rufbus umgestellt. Der "große" Bus rückt nun schon um 17:37 zur Kaolinstr. ein.

Ab Montag,den 18 März verkehrt auf der Strecke Reileck - Große Ulrichstraße - Marktplatz - Rannischer PLatz - Beesener Straße - Vogelweide - Elsa-Brändström-Straße eine zusätzlicher E-wagen

Zitat von 638

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Ab Montag,den 18 März verkehrt auf der Strecke Reileck - Große Ulrichstraße - Marktplatz - Rannischer PLatz - Beesener Straße - Vogelweide - Elsa-Brändström-Straße eine zusätzlicher E-wagen

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So ein E-Wagen morgens Beesen - Böllberg und nachmittags Böllberg - Beesen wäre sicher auch nicht verkehrt.

Zitat von funkenkutsche

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Die Anschlüsse zwischen den Linien 1 und 3 an der Veszpremer Straße, um Farten in der Relation Böllberg - Beesen zu ermöglichen, klappen nur sehr eingeschränkt. Ein Teil der Fahrer der Linie 1 ignorierte den fahrplanmäßigen Wartehalt.

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Also ich bin jetzt schon ziemlich oft mit der 1 gefahren und musste feststellen das
a) die Wartezeit an der Veszpremer Straße ziemlich nervig ist und
b) selten jemand umsteigt

@sputnik730: Wartehalte sind sicher nichts, was Begeisterung auslöst. Stehen sie jedoch einmal im Fahrplan drin, dann sollte sich der Fahrgast auch darauf verlassen können. E-Wagen Böllberg - Beesen erscheinen mir nicht notwendig.

Zur Überfüllung der Linie 3: Viele Fahrgäste scheuen das Umsteigen. Besonders aus dem Bereich Diesterwegstraße, Wiener Straße und Wörmlitz bevorzugen daher Viele den Umweg über die Veszpremer Straße. Die Zusteiger im Bereich Paul-Suhr-Straße haben jedoch nichts von den zur E.-Brändström-Str. fahrenden E-Wagen. Die Auslastung des SEV 61 ist im Vergleich zur Straßenbahn recht mäßig.

Hallo,

für die Einsatzwagen (Südstadt) - Elsa-Brändström-Straße - Marktplatz - Reileck
gibt es auf der Homepage der HAVAG nun auch einen Fahrplan. (siehe Link)

Viele Grüße
Matthias

Es scheint wohl teilweise die Linienverknüpfung 8 6E E zu geben. Ich hatte heute gegen Mittag 501 auf Linie 6E gesehen, vor ein paar Minuten auf der E. Oder es war ein unplanmäßiger Übergang.

Zitat von Fricki

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Oder es war ein unplanmäßiger Übergang.

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Ja!

Am Montag (25.03.) beginnen die Osterferien, dadurch tritt erst einmal eine E-Wagen-Pause ein.

Am 02.04. geht die Schule wieder los und ab 08.04. beginnt die Vorlesungszeit des Frühjahrssemesters an der Uni. Dann wird sich zeigen, ob alle "Beförderungsfälle" tatsächlich auch "befördert" werden können

Übrigens: CAM-Bus bzw. -Tram gab/gibt es nur während des Herbstsemesters.

Mal etwas neues von der 3. Heute fuhr ein Teil mit der Beschilderung Böllberg über Südstadt, ein Teil aber auch mit der Beschilderung Böllberg

So, jetzt wurde die "2. Stufe" des Fahrplanwechsel auch vollzogen - die Bauarbeiten in der Großen Ulrichsstraße haben begonnen.

Und ehrlich gesagt finde ich, dass es wohl besser gewesen wäre, auf die Linie 17 ganz zu verzichten, und dafür die Schienenersatzverkehrslinie 68 bis zum Reileck fahren zu lassen. Ich bin normalerweise immer ganz klar pro-Straßenbahn eingestellt, aber in dem Falle hätten doch die Vorteile überwogen...

Übrigens ist die Linie 3 tatsächlich (wie schon andere User berichtet haben) ziemlich überfüllt.
Zwischen Rannischer Platz und Franckeplatz sind sehr häufig Straßenbahnen aller Linien komplett überfüllt(und das nicht nur in der Rush-hour), man merkt, dass zwei Linien fehlen... Die Arschkarte haben die Fahrgäste der Haltestelle Steinweg gezogen, die oft nicht mehr in die Bahnen reinkommen...

Übrigens die Fahrten der Linie 3 um 8.05 (samstags) und 10.05 (sonntags) ab Steintor nach Böllberg, beginnen erst am Markt und kommen von der Linie 18

Wie gerade im Hallespektrum zu lesen ist, werden ab 22.4. auf der SL 3 MGT-K Traktionen eingesetzt, um dem hohen Fahrgastaufkommen gerecht zu werden. (Quelle: http://hallespektrum.de/nachrichten/umwe...er-die-3/40588/)
Wo kommen die Wagen dann her? Von SL 1, 2 oder 5?
Frage ist ob ein Wagenwechsel zwischen den Linien das Problem löst, oder ob wegen allgemein gestiegenem Fahrgastaufkommen der Takt verkürzt werden muss, oder man E-Wagen verkehren lassen sollte?

Wie viele Kurse braucht man den auf der 3? Der Linienwechsel in Trotha dürfte dann ja auch Geschichte sein, wobei vll die 8 dann auf die 12 übergeht. Die Linie 5 wird dann bestimmt nur mit MGT6D fahren, der Rest bestimmt von der 1/2, wodurch dort alles fahren könnte. Ich bin mal gespannt, ob sich dadurch nicht auch noch der Tatra Einsatz wieder verlängert. Für E Wagen wird bestimmt mal wieder kein Personal verfügbar sein

Die 3 allein benötigt 7 Züge.
Ob damit die Einsatzzeit der Tatras bis mindestens November verlängert ist (durch den Zugang der 6 neuen Züge könnte bei Beibehaltung der Tatras auf den Linien 1,2 und 5 das jetzige Platzangebot + Linie 3 mit MGT-K angeboten werden)??