RE: Fahrplanwechsel 2013 - 2

Zitat von Chr18

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Die neuen Liniennetzpläne sind noch net Online.

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Der Übersichtlichkeit halber wäre es hilfreich zu posten, wenn die Pläne (Netz-, Fahrpläne) online sind bzw. im Verkauf sind. Meldungen über "nicht verfügbar" müllen nur das Forum zu.

Endlich auch mal was positives: Die neuen Fahrplanhefte sind kostenlos erhältlich

Zitat von funkenkutsche

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Zitat von Chr18

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Und Fahrpläne sind auch net drin.

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Auf der Webseite des MDV sind alle Fahrpläne (sogar 17, 68) seit Mi, 27.02., ca. 15.00 Uhr verfügbar. Die HAVAG hängt immer ein klein wenig hinterher, das ist nichts Neues

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Wo find ich die?
Habt ihr da vllt. einen Link oder so?

Zitat von HALLUNKE90

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Wo find ich die?
Habt ihr da vllt. einen Link oder so?

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Ganz einfach die Seite des Mitteldeutschen Verkehrsverbundes aufrufen, auf --> Fahrpläne --> Linienfahrpläne gehen und die gewünschte Linie eingeben

http://www.mdv.de/inhalte/linienfahrplan.php

Dabei fällt auf, dass die 3,7 über die LUWU fahren. Da wurde wohl falsch kommuniziert.

Es werden doch überall die Fahrpläne erst einmal so ausgegeben, wie sie dann nach Sperrung der Gr. Ulrichstraße gelten werden.

Noch eine Besonderheit des Fahrplanes 2012 (bis 04.12.2012) scheint zu entfallen:
Der Kurs der Linie 4 nach Ammendorf. Dieser (18:40; jetzt 18:42) ab Kröllwitz hat ab Hauptbahnhof nun eine Rückleistung als 4 (19:05 zur Heide).

Dagegen fährt die Fahrt der Linie 5 Kröllwitz 18:02 / Stadtstadion 18:58 , welche aufgrund fehlenden Anschluss-SEV bisher mit Ziel "Stadtstadion" stattfand, nun auf der Rückfahrt als Linie 5 bis Steintor und Betriebshof Freiimfelder Straße. 2012 wurde diese Fahrt ab Kollenbeyer Weg als 95 über Ammendorf nach Trotha durchgeführt. Jetzt besteht in Halle Umsteigezwang auf dieser Verbindung, die Fahrt ab Stadtstadion findet daher etwa 3 Minuten früher statt.

Gruß
Georg
PS: Bevor jemand auf dumme Ideen kommt und fragt, das habe ich alles aus den Fahrplanbüchern erarbeitet.

Zitat von G-e-o-r-g-V

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Es werden doch überall die Fahrpläne erst einmal so ausgegeben, wie sie dann nach Sperrung der Gr. Ulrichstraße gelten werden.

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Da sollte man aber wenigstens noch mal für die Linien 3, 6E, 7 und 8 einen neuen "Linienfahrplan" drucken

Also, was mir so zum neuen Liniennetz auffällt:

Die Linie 18 hätte genausogut als Line 11 bezeichnet werden können. Wäre bei der Linienführung, die ja mit der jetzigen Linie 11 fast ident ist(nur die letzten zwei Station ab Vogelheide sind anders), sicher die bessere Entscheidung gewesen. Aber dann wärs wahrscheinlich nicht mehr so leicht, die Linie 11 nach den Bauarbeiten zu "killen".

Und beim Abend-/Nachtsammelanschluss am Marktplatz finde ich nicht notwendig, eine Änderung der Liniennummer durchzuführen: Einfacher wäre es ja, wenn die Linie 94 einfach Kröllwitz - Markt - Frohe Zukunft fährt, und das Linie 1 halt nur bis 19:30(also im Tagesverkehr) verkehrt.

Mir ist noch eine Besonderheit aufgefallen. Und zwar hat man mit der Linie 91 am Hauptbahnhof um 3.59 Anschluß an die Linie 24 Richtung Ammendorf (als genauer gesagt Karl-Pilger-Staße - Südstadt).

Zitat von sputnik730

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Mir ist noch eine Besonderheit aufgefallen. Und zwar hat man mit der Linie 91 am Hauptbahnhof um 3.59 Anschluß an die Linie 24 Richtung Ammendorf (als genauer gesagt Karl-Pilger-Staße - Südstadt).

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Schaue mal in den Fahrplan, dies ist der erste Ausrücker aus dem Betriebshof und fährt 04.18 Uhr ab Karl-Pilger -Str. nach Südstadt.

Linie 91 und 24 gehören glaube ich in das Thema "Bus"

Zitat von bandit153

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Schaue mal in den Fahrplan, dies ist der erste Ausrücker aus dem Betriebshof und fährt 04.18 Uhr ab Karl-Pilger -Str. nach Südstadt.

Linie 91 und 24 gehören glaube ich in das Thema "Bus"

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Habe ich doch geschrieben, das es die Fahrt zur Südstadt ist.

Ich glaube mir wird keiner den Kopf abreißen, weil ich hier im Thema Fahrplanwechsel kurz was über den Bus geschrieben habe.

Zitat von Latti

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Also, was mir so zum neuen Liniennetz auffällt:

Die Linie 18 hätte genausogut als Line 11 bezeichnet werden können. Wäre bei der Linienführung, die ja mit der jetzigen Linie 11 fast ident ist(nur die letzten zwei Station ab Vogelheide sind anders), sicher die bessere Entscheidung gewesen. Aber dann wärs wahrscheinlich nicht mehr so leicht, die Linie 11 nach den Bauarbeiten zu "killen".

Und beim Abend-/Nachtsammelanschluss am Marktplatz finde ich nicht notwendig, eine Änderung der Liniennummer durchzuführen: Einfacher wäre es ja, wenn die Linie 94 einfach Kröllwitz - Markt - Frohe Zukunft fährt, und das Linie 1 halt nur bis 19:30(also im Tagesverkehr) verkehrt.

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Schon mal nachgedacht, warum man die neue West-Südlinie als "18" bezeichnet hat??? Weil sie auch einen Ersatz für die 8 darstellt!
Und warum man die 1 lässt?

Dann hätte man ja sich die Nummerierung der SEV-Linien auch sparen können...

Also lieber mal nachdenken, bevor man was schreibt

Schlimmer ist nur das man von der 1 gar keinen Anschluß von zu 61 am Rannischen Platz hat

Jetzt ist bei der Havag der Baustellenfahrplan online
man muss bei den Haltestellenfahrplänen einfach das Datum auf den 11.03 umstellen
und dan erscheinen unteranderem eine 103,106 die sich aber als 3E und 6E entpuppen

Wie ich es mir denken konnte...
Am Wochenende ganztags sowie an Wochentagen ab ca. 18:00 gibt es eine Kombilinie 8/18 Trotha - Markt - Elsa-Brändström-Straße