RE: ? Zeitplan Sanierung Delitzscher Str. und NBS Reideburg - 11

Da die Ausschreibung erst noch läuft und von einer eingleisigen Strecke von ca.1,1 km gesprochen wird, kann es sich nur um den letzten Gleisabschnitt bis zum Spargelweg (BA 13 A) handeln

Endlich wird mal mit offenen Karten gespielt und zugegeben, dass es Probleme gibt. Der offizielle Fertigstellungstermin wurde deshalb von Dezember 2011 auf November 2012 verschoben!

Quelle: http://www.mz-web.de/servlet/ContentServ...Id=987490165154

Zitat von Hajo

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Da die Ausschreibung erst noch läuft und von einer eingleisigen Strecke von ca.1,1 km gesprochen wird, kann es sich nur um den letzten Gleisabschnitt bis zum Spargelweg (BA 13 A) handeln

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Ein Blick auf http://www.halle.de/DownLoads/5237/ueber...zer_strasse.pdf bringt des Rätsels Lösung (Achtung, längere Ladezeit: 3,15 MB!):

B 13 A ist doch Grenzstraße - Fiete-Schulze-Straße

Alfred-Schneider-Straße - Spargelweg ist B 14 D!

Ein Foto von Ende Oktober von der derzeitigen Endstelle Grenzstr. Im Hintergrund Tw 620.
Foto: Frank-Torsten Böger

Wäre dann über die dann gebaute Endstelle in Büschdorf noch die Möglichkeit vorhanden, die Trasse noch weiter zu bauen. Also sprich existiert da noch eine Trassenfreihaltung?

Wenn Geld da ist und das nötige Fahrgastpotenzial vorhanden ist, dann wird man sich darüber Gedanken machen können.
Allerdings ist derzeit die Auslastung nicht besonders hoch, sodass man mit einem Gelenkbus besser dran ist.

Das habe ich aber gar nicht in der Art gefragt

Dann eben so:
Annahme: Es gibt genug Fahrgastpotential und genug Geld.
Gibt es noch eine Trassenfreihaltung über die neu zu bauende Endstelle "Büschdorf" hinaus und falls ja, wo würde die Trassen entlang laufen?

Notfalls einfach mal ins technische Rathaus (6. Etage, wenn ich mih nicht täusche) gehen und dort nachfragen. Die Antwort könnte im Flur in Form einer Karte hängen. Jedenfalls war dies vor Jahren noch so.

Sehe ich auch so. Vielleicht zieht die Verlängerung zum Spargelweg wieder neue Stammfahrgäste an. Aber in einem Dorf wie Reideburg, wo viele Familien über ein Zweit- oder sogar Drittauto verfügen - die kommen gar nicht auf die Idee, mal den öffentlichen Nahverkehr zu nutzen.
Schultags lebt BL 27 vor allem vom Schülerverkehr, sonnabends entspricht der 40-Minutentakt in etwa dem Bedarf, sonntags würde es ein Stundentakt auch tun.
Schade Aber an den ländlich geprägten Rändern Halles sehe ich das Nachfragepotential einfach nicht. Nach Reideburg wieder mit der Straßenbahn? Ein schöner Traum. Aber leider auch nicht mehr...
FTB

Musste heute Nachmittag nicht arbeiten und da habe ich die Zeit mal genutzt, mir den Stand der Bauarbeiten in Richtung Spargelweg anzusehen.
Auf dem oberen Bild der Zustand in Höhe ehemaliger Schleife Büschdorf, darunter an der Alfred-Schneider-Straße.
Fotos: Frank-Torsten Böger

Danke für die Bilder. Naja es nimmt ja langsam gestalt an, zumindest etwas

Wird auf den eingleisigen Abschnitten in Gleisverschlingung gefahren oder ist die Weiche nur relativ weit in selbigen verlegt wurden?

Änderung: Ich sehe gerade, der Weichenkasten ist ja abgedeckt und dann gehts schon mit normalem Gleis weiter.

So sah es heute (13.06.2011) an der zukünftigen Endstelle Spargelweg aus.
Foto: Frank-Torsten Böger

In der heutigen Ausgabe der "Sonntagsnachrichten" war ein Beitrag zum Thema. Besonders interessant fand ich in dem letzten Satz in dem Artikel.
FTB
http://www.sonntagsnachrichten.de/index....r-ein-nadeloehr

Zitat von FTB

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In der heutigen Ausgabe der "Sonntagsnachrichten" war ein Beitrag zum Thema. Besonders interessant fand ich in dem letzten Satz in dem Artikel.
FTB
http://www.sonntagsnachrichten.de/index....r-ein-nadeloehr

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ahja...
Na mal sehen was da nun wirklich wann kommen wird.