RE: MDSB S7 - 9

#121 von Harald H. , 22.07.2014 23:23

Nö, also bei mir funktioniert es mit dem Link.

#122 von G-e-o-r-g-V , 23.07.2014 01:17

Man klicke auf den oben eingeblendeten Link, in dem grünen Balken. Gekennzeichnet mit "Zur gewünschten Seite..."

#123 von FTB , 23.07.2014 09:03

Nicht ganz. Es öffnet sich nämlich auch eine Schaltfläche, auf der man zu dem gewünschten Beitrag kommt. Aber egal.
Interessant finde ich, dass der Nord-Ost-Teil der S7 (ex Vergabe an Abellio) nicht in die Ausschreibung gekommen ist, so dass das ab Dezember 2015 in der Luft hängt. Will jetzt nicht spekulieren, aber was mir da zur Zukunft des Astes, kann sich sicher jeder selber denken. Dazu kommt, dass ab eben bewusstem Dezember 2015 S7 eingestellt ist und durch eine S6 Hbf. - Nietleben ersetzt wird. Das Stück nach Trotha wird ab diesem Zeitpunkt durch die Züge nach Könnern - Bernburg/Halberstadt mitbedient.
Damit dürfte auch die Dosto-Herrlichkeit auf der dann ex S7 enden. Vielleicht noch auf der Stummel-S-Bahn S6 (aber das ist spekulativ). Denn ich glaube nicht, dass vor dem Ende der Bauarbeiten im halleschen Hbf. das neue ESTW in Betrieb geht und die S3 nach Nietleben durchgebunden werden kann.

#124 von FTB , 25.07.2014 09:16

Den ganzen Nachmittag gestern (vielleicht auch schon vormittags?) fiel ein Umlauf der S7 aus.
Auch wird, Sommerferien und Ferienticket sei dank, wie in jedem Jahr um die Zeit, die S7 wieder zum Kinder-Karussell.

#125 von FTB , 31.07.2014 12:05

Irgendwie verstetigt sich das mit den Sandwich-S-Bahnen. Gestern war wieder ein Sandwich eingesetzt.

#126 von mgtk , 06.08.2014 08:44

Vorgestern war wieder ein Sandwich auf der S7 unterwegs.

#127 von G-e-o-r-g-V , 06.08.2014 11:43

Und heute ein Umlauf nur 143 mit Steuerwagen. 10:14 Hbf nach Trotha wenn mich nicht alles täuscht.

#128 von mgtk , 06.08.2014 21:00

Heute war für jeden Geschmack was dabei:
- Sandwich
- " Standardzug"
- 143+ Steuerwagen

#129 von mgtk , 07.08.2014 15:18

Gestern:

#130 von MGT6D 631 , 07.08.2014 22:17

Der Sandwichzug bedarf nicht ständig einer Meldung.
Er gehört planmäßig zur Besetzung auf der S7,
in Absprache mit den Aufgabenträgern.

#131 von Unglücksrabe , 22.08.2014 12:28

Möglicherweise bald wieder eine S-Bahn nach Dölau?

HalleSpektrum schrieb einen interessanten Beitrag: http://hallespektrum.de/nachrichten/umwe...es-jahr/111938/

Zitat
Doch möglicherweise könnten in Zukunft wieder Züge rollen. Der geplante Museumsbahnbetrieb ist bisher nicht realisiert worden. Dafür könnte die S-Bahn reaktiviert werden. Die Nahverkehrsservice Sachsen-Anhalt (NASA) bewerte als Auftraggeber im Schienenpersonennahverkehr auch eine mögliche Durchbindung bis Dölau, so Baudezernent Uwe Stäglin in einer Stadtratsanfrage. Dabei werde untersucht, ob im Rahmen der geplanten S-Bahn von Halle-Nietleben nach Leipzig es wirtschaftlich zu vertreten sei. Die Stadt werde in diesen Entscheidungsprozess einbezogen.

Wegen des Umbaus des Halleschen HBFs wird das aber nicht vor 2017 passieren.

#132 von FTB , 23.08.2014 11:16

Macht mE aber nur Sinn, wenn drei Punkte erfüllt sind:
(1) der parallele Busverkehr (BL 21 und OBS) wird eingestellt
(2) der Endpunkt wird kurz vor den Bahnübergang in Dölau (hinter der Tankstelle) verlegt, der Bahnhof in Dölau ist doch etwas abgelegen
(3) am neuen Endpunkt wird eine bequeme Umsteigemöglichkeit in die Busse zum Krankenhaus und Kröllwitz (BL21) und den Saalkreis (OBS) angelegt
FTB
BTW: Mit Einstellung des Verkehrs suf der Wipperliese hätten ja vielleicht auch die Hettstedter Bahnfreunde ein sinnvolles Betätigungsfeld

#133 von FTB , 24.08.2014 11:45

Wie HalleSpektrum schreibt, wird im September endlich die Reparatur des kaputten landwärtigen Bahnsteigs im (S) Rosengarten erfolgen.
Reparatur (S) Rosengarten

#134 von Mittelbach , 24.08.2014 12:26

Zitat von FTB im Beitrag #132
Mit Einstellung des Verkehrs suf der Wipperliese hätten ja vielleicht auch die Hettstedter Bahnfreunde ein sinnvolles Betätigungsfeld

Ob das finanziell für den Verein zu bewältigen ist?

Die Infrastruktur, auf welcher die „Wipperliese“ fährt gehört der Deutschen Bahn AG. Auch wenn der Bahnverkehr eingestellt ist. Das bedeutet nicht immer gleich das die Strecke stillgelegt ist. Solange die nicht stillgelegt ist ist sie im Eigentum der DB AG. Ich glaube nicht das der Verein (HHE) das Geld hat diese zu kaufen. Heißt, die beiden in einem MZ-Artikel kürzlich beschriebenen Brücken müssen trotzdem saniert werden. Wenn die DB dort selber nicht mehr fahren will, bzw. abbestellt worden ist glaube ich nicht das die DB für den Verein die Sanierung der Brücken finanziert.

Weiterhin besitzt meines Wissens nach der Verein nicht den Status eines EVU´s. Somit kann der Verein selber bei der DB keine Trasse bestellen um auf der Strecke von Klostermansfeld nach Wippra zu fahren. So eine Trasse bei der DB zu bestellen ist nicht billig. Die DB lässt sich das schön bezahlen wenn ein Fremdunternehmen, oder Verein auf deren Infrastruktur fährt.

Um eine Trasse zu bestellen benötigt also der Verein ein EVU, welches er unter Vertrag nehmen muss. Das EVU kann dann bei der DB die Trasse bestellen damit der Verein darauf fahren kann. Allerdings möchte nicht nur die DB, sondern auch das EVU von dem Verein auch für die erbrachte Leistung (Bestellvorgang) und für die Versicherung der Betriebspersonale und Fahrzeuge die auf der Trasse fahren bezahlt werden. Die Betriebspersonale und Fahrzeuge der HHE sind dann bei dem EVU versicherungstechnisch eingestellt.

Ähnlich war das doch auch bei der Strecke Richtung Fienstedt, da weiß ich aber die Zusammenhänge nicht mehr so.

Wenn die tatsächlich was aus der Einstellung der RB Klostermansfeld-Wippra machen könnten, hätte es aber nichts mehr mit „Halle-Hettstedter-Eisenbahn“ zutun.

----
Von der KBS 330 sendet
viele Grüße, Mittelbach

#135 von FTB , 21.09.2014 17:26

Drei Fotos von heute von den Reparaturen am (S) Rosengarten. Auf dem ersten Bild sieht man recht deutlich, warum der (S) Rosengarten seit Juli 2013 ohne Halt durchfahren wird: Die immensen Regenfälle, die dann zum Hochwasser vom Juni 2013 geführt hatten, hatten den Untergrund des Bahnsteiges so aufgeweicht, dass der Untergrund, auf dem die ollen Betonplatten aus DDR-Zeiten lagen, aufgeweicht war und die Platten sich verschoben haben. Die geöffneten Türen der Dostos hätten dann zu weit ins Profil gereicht.
Die anderen beiden Fotos vom Stand der Bauarbeiten. Nur - wenn ich mir das ansehe, habe ich Zweifel, dass das ganze bis Oktober alles fertig ist. Aber schau´n wer mal... :)

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