RE: MDSB S7 - 18

#256 von Alter Tramfahrer , 29.03.2016 15:46

Zitat von FTB im Beitrag #255
...wenn mit der Auswechslung der Rosengartenbrücke das Netz an diesem neuralgischen Punkt für etwa ein Jahr getrennt wird. Und das betrifft bei Weitem nicht nur die S7, auch die Kassler Bahn ist davon massiv beeinträchtigt.

Hallo!

Da bin anderer Meinung: Dass da eine Netztrennung an dieser Stell 1 Jahr stattfindet mag ich bezweifeln, denn da müssten massive Umleitungen zum Beispiel über Merseburg stattfinden. Man weiss es schon bei der Bahn, wie man eine Brücke erneuert, ohne dass man den Verkehr stark beeinträchtigt.

MfG

#257 von FTB , 07.04.2016 16:53

Fahren und Bauen war einmal. Das hat man früher gemacht. Heute werden eher monatelange Vollsperrungen gemacht. Baufreiheit zu haben ist natürlich für Bahn und Baufirmen ein großer Vorteil. Aber warten wir´s ab.

In Facebook wird derzeit auf´s Heftigste spekuliert. Dort heißt es, dass ab Juni die Dostos abgelöst und durch VT 641, im Bahnerdeutsch "Wale" genannt, ersetzt werden sollen. Auf vielen Klimperbahnen in Thüringen fahren auch Wale.

#258 von MD 612 , 07.04.2016 20:57

Zitat von FTB im Beitrag #257
In Facebook wird derzeit auf´s Heftigste spekuliert. Dort heißt es, dass ab Juni die Dostos abgelöst und durch VT 641, im Bahnerdeutsch "Wale" genannt, ersetzt werden sollen.

Spekulieren die im Fratzenbuch auch, wo die Wale herkommen sollen?? Die wachsen ja bekanntlich nicht auf Bäumen...

Wobei, groß genug wären sie ja für die S7...

Gruß Peter

#259 von Alter Tramfahrer , 07.04.2016 21:34

Zitat von FTB im Beitrag #257
Fahren und Bauen war einmal. Das hat man früher gemacht. Heute werden eher monatelange Vollsperrungen gemacht. Baufreiheit zu haben ist natürlich für Bahn und Baufirmen ein großer Vorteil. Aber warten wir´s ab.

...

Hallo!

Bei eher kleinen Strecken kann man es machen, aber nicht bei dieser Strecke. Das ist eine Hauptstrecke, besonders im Güterverkehr. Kurzeitige Sperrungen an Wochenenden schliesse ich nicht aus oder mal bis zu 2 Wochen, wie man es beim Merseburger Bahnhof paarmal gemacht hat( aber Monate nein). Die Bahn wird es schon wissen, wie man es macht.

MfG

#260 von sputnik730 , 07.04.2016 22:23

Zitat von FTB im Beitrag #257

In Facebook wird derzeit auf´s Heftigste spekuliert. Dort heißt es, dass ab Juni die Dostos abgelöst und durch VT 641, im Bahnerdeutsch "Wale" genannt, ersetzt werden sollen. Auf vielen Klimperbahnen in Thüringen fahren auch Wale.

Da würde mich jetzt aber mal die Gruppe oder Seite auf Facebook interessieren. Ich könnte mir ehrlich gesagt eher die beiden VT 642 vorstellen, die derzeit auf der RB 75 fahren und im Sommer durch Talent 2 ersetzt werden.

#261 von FTB , 10.04.2016 20:50

Heute war wieder ein 760er-Steuerwagen auf der S7 unterwegs: 760 077.

#262 von FTB , 14.04.2016 11:10

Meine Beobachtungen seit der (Durch-)Trennung der S7 sind, dass beide Schenkel der S7 (resp. S3) erheblich an Fahrgästen eingebüßt haben. War der Einsatz einer Dosto-Zweiergarnitur bis zum Dezember 2015 noch voll gerechtfertigt, würde es jetzt ein einzelner Dosto auch machen. Die bisherigen Fahrgäste der (S) Zoo, Dessauer Brücke und Steintorbrücke dürften sich eher auf die Straßenbahn-Angebote umorientiert haben.
Unter den gegebenen Beobachtungen der letzten vier Monate bin ich der Ansicht, dass in Zukunft über die Wiederherstellung der alten S7 nachgedacht werden sollte.

#263 von sputnik730 , 14.04.2016 11:35

Wobei der HEX 47 auf der S-Bahnstrecke sinnvoller ist und auch mehr Ein/Aussteiger zu beobachten sind.

#264 von FTB , 30.04.2016 10:57

Sputnik730 schrub:
> Wobei der HEX 47 auf der S-Bahnstrecke sinnvoller ist und auch mehr Ein/Aussteiger zu beobachten sind.

Der HEX 47 hat auch eine eher andere Verkehrsfunktion als Feinverteiler im nördlichen Saalekreis.

#265 von FTB , 03.05.2016 10:59

Von Juli bis September diesen Jahres wird das für den Hbf. so markante Reiterstellwerk abgerissen. Schade :(
Das hat naturgemäß auch Auswirkungen auf den Bahnverkehr, beide Ausfahrten Richtung Süden (Ammendorf und Kassler Bahn) müssen gesperrt werden. Es soll jedoch zumindest ein eingleisiger Notbetrieb sicher gestellt werden.
Die Frage ist, welche Auswirkungen hat das für die S7? Da S7 auch jetzt schon nur das siebzehnte Rad am Wagen ist, würde ich nicht ausschließen, dass in der Zeit gar keine S7 fährt bzw. nur im westlichen Teil, z.B. zwischen Nietleben und Südstadt, vielleicht (???) sogar bis Silberhöhe, da im Normalbetrieb hier viele Fahrgäste nach Neustadt zusteigen. Was zur Folge hätte, dass nicht in den bisherigen Fahrplanlagen gefahren werden kann.
Wie es wird werden wir dann im Juli wissen :)

#266 von MGT6D 631 , 03.05.2016 11:25

Wie kann man nur so vernarrt in eine S-Bahnlinie sein...
Aber mach dir keine Sorge, sie wird (nach aktuellem Planungsstand!)
bis zum Hbf fahren.

#267 von Martin19xx , 03.05.2016 12:47

Der Abriss des Stellwerkes startet im Juli 2017!

Und ja, die S7 wird fahren. Vrsl. ab Rosengarten über die Strecke der Güterzüge und dann zu einem provisorischen Bahnsteig 13a resp. 14 auf der Ostseite des Bahnhofs.
Genauere Infos u.a. hier: http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?2,7812778

#268 von FTB , 16.05.2016 10:25

Ein paar interessante Informationen zur Erneuerung des S-Bahn-Haltepunkts Rosengarten:
Bahnhofsprogramm Sachsen-Anhalt

#269 von FTB , 21.05.2016 10:09

Auf Gleis 1 (dem Bstg. Ri. Hbf.) im (S) Rosengarten sind die Betonplatten vom Bahnsteig abgebaut.

#270 von FTB , 16.06.2016 12:54

Hatte ich bisher vergessen zu melden: Am Montag ist ein Umlauf der S7 mit 114 (!!!) 027 gefahren.

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