RE: Neue MGT-K - 6

Wenn der Tieflader mit der Bahn drauf im Betriebshof steht.

Werden denn gleich nach dem alle neuen MGT-K im Fahrbetrieb sind, die alten Tatra-Züge dann sofort aus dem Fahrbetrieb raus genommen oder verbleiben die dann noch für eine Übergangszeit im Bestand?

Die bleiben noch bis warscheinlich Ende des Jahres in Betrieb.

MGTK

Zitat von ecke70

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die " neuen" sind in Länge, Breite und Höhe nicht anderst als wie die alten

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...also, es ist doch eindeutig auf den zahlreichen Fotos zu sehen, dass die neue Bugschürze einen Meter hervorsteht? Die Presse bekommt es sicher hin, solche Fotos entsprechend zu bearbeiten? Auf Leute, die wissen, wovon sie sprechen, hören sie ja nicht???

Zitat von Raik

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.... Auf Leute, die wissen, wovon sie sprechen, hören sie ja nicht???

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Warum auch. Besserwisser und solche, die denken, sie wüssten es besser gibt es ja genug.

Ist eigentlich schon 698 in Halle?

Ich hab jetzt in letzter Zeit keinen Tieflader + Bahn gesehen.

Ich auch nicht,deswegen frage ich ja,kann ja sein,dass ich einen übersehen hab.

Na mal sehen wann die restlichen Bahnen in Halle eintruddeln

Ich bin mal gespannt,ob man Ende dieses Jahres wirklich auf die guten alten (aber modernisierten!) Tatras verzichten kann.

Ich hoffe die Tatras bleiben noch ein bisschen in Halle !!!!!!!!!

Bleiben sie doch... ...allerdings nur in meinen Träumen

Du bist gut

Nach Halle gehören einfach die Tatras,ich kann mir die Hallesche Straßenbahn gar nicht ohne Tatras vorstellen,überall diese Niederflurbahnen,nirgens eine Tatra,so wird es bald sein.Halle ohne Tatrabahnen ist wie die Erde ohne Wasser.Aber damit etwas neues kommen kann(MGTK2),muss halt das alte gehen,wenn es auch nicht immer schön ist. Eines fernen Tages wird vielleicht um die MGT6D "getrauert",auch wenn man sie jetzt nicht so mag,die Tatras hat ja damals auch nicht jeder so toll gefunden und jetzt?

Welch rückwärtsgewandte Sichtweise. Wenn ich das mal weiter spinne: Hätten denn die Wagen des Baujahres 1891 auf ewig im Einsatz bleiben sollen ?

Im übrigen: Wer den T4D noch aus der Zeit von vor 1990 kennt, hat i. d. R. eine andere Sichtweise. Viele Tw und Bw waren Ende der 80er Jahre nur noch rollender Schrott, der oft nur mit großer Mühe betriebsfähig erhalten werden konnte. Wer das live erlebt hat wünscht sich diese Zeit nicht zurück.