RE: Zukunft S-Bahn Halle - 2

Zitat von Chris24

---

Vielleicht fahren ja dann die S-Bahnen von Halle Messe über die Verbindungskurve zum Rosengarten Richtung Neustadt

---

Dann wäre aber die S-Bahn ziemlich sinnlos. Glaube kaum, das die Auslassung von Halle Hbf auf große Gegenliebe stößt. Gut, natürlich können die die zum/vom Hauptbahnof wollen mit dem stündlichen RE bzw IC fahren. Ist ja besser als ne halbstündliche Verbindung. Gleiches gilt aus Richtung Westen.

Bis es soweit ist wird sicher eine Möglichkeit existieren, um die S-Bahn wie geplant zu führen.

Ist zwar jetzt jetzt keine so gute Idee oder Vorschlag, aber am S-Bahnhof Halle Messe könnte man mit der 43 zum Hbf gelangen und mit der 26 in den Süden von Halle.

Zitat von Chris24

---

Ist zwar jetzt jetzt keine so gute Idee oder Vorschlag,

---

Dem ist nichts weiter hinzuzufügen.

Besser aber wäre es die RB aus Magdeburg weiter bis Nietleben zu verlängern und zusätzlich zwischen Hbf und Nietleben noch ein Zug/S-Bahn einzusetzen,so dass ein 30-Min-takt entsteht.
Und die S-Bahn aus Leipzig sollte man doch lieber nach Trotha verlängern.

Zitat von Chris24

---

Besser aber wäre es die RB aus Magdeburg weiter bis Nietleben zu verlängern und zusätzlich zwischen Hbf und Nietleben noch ein Zug/S-Bahn einzusetzen,so dass ein 30-Min-takt entsteht.
Und die S-Bahn aus Leipzig sollte man doch lieber nach Trotha verlängern.

---

Wie ist denn die Verteilung der Reisenden? Wollen mehr die Verbindung Leipzig - Halle-Nietleben oder ist die Verbindung Magdeburg - Halle-Nietleben mehr gefragt?

Wenns danach geht, hätte ich gern eine Direktverbindung Ammendorf - Trotha.

Ammendorf - Trotha hast du ja ne Direktverbindung.

Ich mein Leipzig - Nietleben mit Wende in Halle Hbf ist schon zeitaufwändig. Ich glaube auch nicht das die Masse von Leipzig nach Nietleben durch fährt oder von Magdeburg nach Nietleben.

Zitat von Chris24

---

Ammendorf - Trotha hast du ja ne Direktverbindung.

---

Ich kenn mich ja ein klein wenig auch in Halle aus, aber außer der 95 (die nur abends fährt) fällt mir keine Direktverbindung ein, die ich nutzen kann, wenn ich zur Arbeit will.

Na du kommst täglich von 20 Uhr bis etwa 4 Uhr von Ammendorf nach Trotha und am Wochenende bis 8 bzw 10 Uhr. Sonst hast du schnelle Verbindungen nach Trotha mit kurzem Umstieg

Zitat von Chris24

---

Na du kommst täglich von 20 Uhr bis etwa 4 Uhr von Ammendorf nach Trotha und am Wochenende bis 8 bzw 10 Uhr. Sonst hast du schnelle Verbindungen nach Trotha mit kurzem Umstieg

---

Ich arbeite aber nicht zu den angegebenen Zeiten, sondern dann wenn keine Direktverbindung existiert. Aber wir lenken nur vom Themea ab.

Fakt ist, das die Verbindung Leipzig - Nietleben schon verschiedene Gründe hat, die das (und nicht Magdeburg - Nietleben) rechtfertigen.

Wer will den von Leipzig nach Halle-Neustadt?
Mal im Ernst. Halle braucht doch keine S-Bahn mehr.
-Vom Hbf nach Neustadt: Linie 9 fährt 15 Minuten, die S-Bahn 17 Minuten
-Vom Hbf nach Trotha: HEX fährt 6 Minuten, die S-Bahn 11 Minuten
-Von Neustadt nach Trotha: Linie 3 und 2 mit Umstieg am Markt 28 Minuten und S-Bahn 30 Minuten

glaubst du im ernst das den leuten das gefallen würde dauernd umzusteigen wenn sie mit der S-Bahn direkt dahin komm wo sie wollen?? dann pfeifen die doch auf die paar minuten. naja
Also ich wäre eher dafür das die Bahn aus Leipzig kommend nach Trotha durchfahren würde. Oder es sollte alles beim alten bleiben

@SaaleBulls: Das meinte ich ja auch, lieber von Leipzig nach Trotha, statt nach Nietleben.
Aber mal davon abgesehen, sind doch die S-Bahnhöfe zwischen Trotha und Hbf etwas weit ab vom Schuß.

Wohnstadt Nord und Zoo zum Beispiel

Chris hat vollkommen recht, zumindest was die Bedienung von Halle-Neustadt vom Hbf. betrifft.
Mit dem Bau der Straßenbahnverbindung wurde der S-Bahn der Gnadenstoss versetzt.
Wenn Ihr Euch die Ausdehnung von Halle-Neustadt mal richtig anseht, so konnte diese in der Entwicklung nur in Ost-Westrichtung erfolgen. Die S-Bahn wurde aber damals in Süd-Nord-Richtung konzipiert und hatte nur wegen der Pelzerzüge ihre Bedeutung. Heute, wo sogar der Rückbau wieder von West nach Ost erfolgt, sind die Wege zur S-Bahn immer noch zu lang, sodass die Straßenbahn bevorzugt wird.

Da die S3 im 20 min Takt fahren soll, wird die bestimmt gut genutzt.

Du glaubst ja wohl selber nicht das die Bahn alle 20 Minuten fährt. Du musst mal bedenken das die Strecke Halle-Leipzig nicht komplett zweigleisig ist