RE: MDSB S7 - 22

Gestern wieder mit 077 ein 760er-Steuerwagen eingesetzt

Dieses Wochenende (18./19.Februar) fährt die S-Bahn nur zwischen Südstadt und Nietleben.

Zu erwähnen ist noch, das die Regionalbahnen normal fahren. Also zumindest kommt vom Hbf zum Rosengarten, Silberhöhe und Südstadt alle 2 Stunden.

Wider Erwartens waren auf dem Pendel Südstadt - Nietleben heute zwei Dosto-Garnituren eingesetzt.
Fotografiert im (S) Südstadt.

Haben bestimmt Menschenmassen transportiert dieses Wochenende.

Übrigens fährt die 16.31 RB 75 an Freitagen und Sonntagen zwischen Hbf und Südstadt bis Anfang Mai 6 - 7 Min eher und hat einen längeren Aufenthalt in der Südstadt. Grund hierfür ist der umgeleitete IC 1962 nach Köln ;)

Noch nicht gemeldet wurde, dass seit dem 25.Februar der stadtwärtige S-Bahnsteig am (S) Rosengarten wieder bedient wird.
Eingesetzt war heute auch 143 002. Aus unbekannten Gründen stand in Nietleben eine weitere S-Bahn-Doppelstockgarnitur.
143 002 sehen wir hier bei der Einfahrt in den (S) Rosengarten. Links am Rand noch die Reste des alten landwärtigen Bahnsteigs.

Dürfte die hallesche S-Bahn lange nicht mehr gesehen haben: Zwei S-Bahngarnituren gleichzeitig in Nietleben. Fotografiert am Sonntag (12.März).

Das ist jede Nacht über mehrere Stunden zu beobachten.

Derzeit mit 760 077 wieder ein alter Dosto-Steuerwagen auf der S7. 143 034 war bisher auch unbekannt auf der halleschen S-Bahn, so dass sich jetzt 143 002, 034 und 903 in die beiden Umläufe auf der S7 einteilen.

Wieder ein "neuer alter" 760er auf der S7. Gestern kam mir 760 015 unter.

Fast in den ganzen Sommerferien vom 30.Juni bis 2.August halten S7 und RB 75 nicht in der Silberhöhe und Südstadt. Dazu kommt noch, das auch keine Straßenbahn zur Silberhöhe fährt. Wird lustig werden.

Was soll da eigentlich erneuert werden?
Die Idee eines (S) Südstadt unter der Brücke mit Aufgabe der (S) Silberhöhe und Südstadt wurde vor etwa 15 Jahren mal im alten Hölle-Saale-Forum angesprochen. Damals fand ich die Idee doof. Mit 15 Jahren Abstand gefällt mir der Gedanke immer mehr :)

Mit dem neuen Globus-Standort an der Dieselstraße könnte der alte Plan eines S-Bahnhofs mit Umstieg zu BL 26 und 43 wieder aktuell werden. Der Plan, an der Dieselstraße einen Haltepunkt einzurichten, taucht schon seit den 70ern wie der "Fliegende Holländer" immer mal wieder auf.

Gestern nach Feierabend habe ich mir wieder eine Runde S7, derzeit baubedingt bis Anfang August ohne Halt in Südstadt und Silberhöhe, angetan. Und ich war - wie nicht anders zu erwarten - fast allein im Dosto. Was wieder eindrücklich vor Augen geführt hatte mir das, dass das Kundenpotential der S7 die Fahrgäste der schnellen Eckverbindungen Hbf. - Silberhöhe/Südstadt - Neustadt/Nietleben sind.
Kunden aus Trotha (die früher oft Trotha - Silberhöhe/Südstadt gefahren sind) bleiben jetzt logischerweise auch aus. Umsteigen im Hbf. fällt wegen des komplizierten Wegs zu Gleis 13a für die allermeisten Verkehrskunden auch aus.
Wenn ich mir überlege, wie stolz man in den 70ern auf die S-Bahn mit ihren "Roten Hallensern" war, ist das, was heute geboten wird, einfach nur noch ein unwürdiges Trauerspiel.
Na wenigstens (und das ist das Gute :) ) noch mit 43´er und Dosto.

Wozu dann dort noch völlig überdimensionierte Doppelstockwagen fahren ist für mich unbegreiflich.