Eisenbahn » Streckensperrung wg. Gleisschäden Ri. Bitterfeld

Gestern kamen erste Meldungen über MDR-Info, heute vermeldet es auch die "Mitteldeutsche Zeitung" http://www.mz-web.de/servlet/Con...d=1343818583715
Damit wird die fotogene Gleiskurve am Oberen Bahnhof in Delitzsch wieder öfter befahren werden.
Mal sehen, wie lange das dauert. Und wie sich der SEV gestaltet
FTB

Richtig, die Kurve, bzw. Strecke 6835 Delitzsch unt Bf - Delitzsch Gbf bekommt nun wirklich allerhand zu tun: umgeleitete RB (zweimal pro Stunde) und ICE (zweimal aller zwei Stunden).
Ansonsten fahren dort ja Reisezüge nur in absoluten Tagesrandlagen. Also wer mal bei Tageslicht fahren oder fotografieren möchte, sollte seine Chance nutzen.
Gestern, als ich mitfuhr, verspätete sich die RB 80 in Ri. Wittenberg um 15 Minuten, zurück in Halle waren es 10 Minuten.
Übrigens ist auch der Fernverkehr bis Bitterfeld mit NV-Fahrscheinen freigegeben.

Die Kurve ist übrigens nicht zu verwechseln mit der SW-Kurve (6392: Delitzsch Ah - Delitzsch Gbf), die ja auch Fernzüge zwischen Halle und Leipzig aufweist.

SEV-Fahrplan für unsere Busfreunde:

http://bauarbeiten.bahn.de/docs/sachsen-...08-06082012.pdf

Vorhin fuhr ein Citaro von vmtl. Vetter den SEV (ca. 16:55 ab Hauptbahnhof).

Der SEV-Bus 16:15 ab Halle glänzte jedenfalls durch Abwesenheit
FTB

Ich habe gerade gesehen, dass der SEV-Fahrplan erst ab morgen gültet.
Wie kommen die Leute dann heute von Halle nach z.B. Brehna?
FTB

Mit dem SEV, der fährt ja irgendwie/wann. Möglicherweise hängen auch Pläne am Bahnhof aus.

deutschebahn.com

Zitat

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Im Rahmen der Erprobung der sogenannten festen Fahrbahnen wurden 1995 bei der Strecke Halle–Bitterfeld die Stahlschwellen nicht auf Schotter, sondern auf Asphalt eingebaut.

Bei der Inspektion, in diesem Fall der regelmäßigen Gleisbegehung, wurde festgestellt, dass an den Stahlschwellen Schäden (erhöhte Korrosion) aufgetreten sind. Im Zuge der anschließenden weiteren Begutachtung wurde die Strecke gestern vorsorglich auf Weisung des Eisenbahn-Bundesamts gesperrt. Die ersten Reparaturarbeiten werden noch heute Abend beginnen und voraussichtlich bis Ende kommender Woche dauern.

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Also dreht sich dort vor dem 12.8.2012 kein Rad mehr.

Gruß Peter

Zitat von Wikipedia

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Nach elfmonatiger Vollsperrung ging am 28. Mai 1995 der Abschnitt Halle–Bitterfeld wieder in Betrieb. Die geplante Bauzeit von zwei Jahren wurde damit unterschritten.

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Es kamen zu Testzwecken 3 verschiedene Bauweisen der "festen Fahrbahn" zur Ausführung, von denen sich zwei als problembehaftet herausstellen sollten.
Da anfangs noch schienengleiche Bahnübergänge existierten, konnten statt 200 nur 160 km/h gefahren werden. Ca. 2005/2006 musste bereits die Vmax auf den zwei "Problemabschnitten" auf 120 km/h abgesenkt werden. Es war also nicht total überraschend, was ab 19.07.2012 in Kraft trat:

Zitat von DSO

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Fahrtrichtung Halle - Bitterfeld ab 19.7.

Regelgleis:
150,9 - 144,6 7400 Meter, auf 50 km/h
144,6 - 143,6 1200 Meter, auf 30 km/h
143,4 - 136,0 6300 Meter, auf 50 km/h

Gegengleis:
150,9 - 136,0 14900 Meter, auf 50 km/h

In der Gegenrichtung natürlich auch, nur dann eben die 30er La auf dem Gegengleis.

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Quelle: http://www.drehscheibe-foren.de/foren/re...5996006,5996021

Das weitere ist bekannt: Seit gestern gilt nun Vmax 0 km/h

Seit längerem ist bereits klar, dass die "Teststrecke" von 1995 noch einmal voll saniert werden muss. Theoretisch müsste das bis 2015 (Inbetriebnahme Erfurt - Gröbers/Halle-Ammendorf) bzw. 2017 (Inbetriebnahme Ebensfeld - Erfurt] geschehen sein. Nach 17 Jahren sind alle Gewährleistungsfristen weit abgelaufen, die DB muss die erneute Sanierung also selbst bezahlen. Und genau da liegt das Problem.

Mal ein Busfoto im Unterforum "Eisenbahn". Aber ich denke, hier ist es mal erlaubt.
So sah einer der beiden SEV-Kurse gestern aus. OBS 173 steht am Bussteig 9 (Ausstiegshaltestelle und SEV) am halleschen Hauptbahnhof.
Foto: Frank-Torsten Böger

Interessant dürft es werden, wenn die Ferien vorbei sind und die Sperrung anhält. Vetter und OBS werden dann sicher auch wieder mehr Busse im Linien-/Schülerverkehr benötigen. Gleichsam ist bei einzelnen Fahrten im SEV ein Bus vermutlich nicht ausreichend?!

Laut Aushang auf dem Hbf ist die Sperrung offiziell bis 19.08.2012 verlängert worden. Mal sehen, was danach kommt

Zitat von funkenkutsche

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Laut Aushang auf dem Hbf ist die Sperrung offiziell bis 19.08.2012 verlängert worden. Mal sehen, was danach kommt

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Ich hörte soeben im Radio, die Strecke bleibe bis auf weiteres gesperrt und soll komplett saniert werden.

Betriebsaufnahme erst wieder im Laufe des Jahres 2013 (wahrscheinlich eher 2. Jahreshälfte).
Das war leider absehbar. Aber es ist jetzt meiner Meinung nach die richtige Entscheidung, damit ab 2015 der Netzfahrplan FV auch gefahren werden kann.

Seit 17:00 Uhr in den Nachrichten, morgen bestimmt auch in der Presse: Bahnstrecke Halle-Bitterfeld soll nach Angaben des EBA bis 2015(!) gesperrt bleiben und eine Neuinstallierung erfolgen. Wow, da kommen ja noch Millionen Kosten auf die Bahn zu. Allein schon, was die NASA, die die Strecke für den Regionalverkehr bezahlt, haben will. Das wird teuer.

LG Cliff