RE: Baumaßnahme Steinweg - 2

Zitat von Linie 5

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Zitat von DerH6er

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Na im Gegensatz zum Normalplan gibt es ja ab 31.März im Tagesverkehr Mo-Fr alle 15 Minuten eine Direktverbindung vom Riebeckplatz nach Böllberg durch die Linienverknüpfung 12 / 11 / 6 :!:

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Eine solche Fahrempfehlung entspricht etwa der der DB, von Mannheim nach Halle auf der Seite "bahn.de" :
Umsteigefrei über Mainz - Köln - Dortmund - Hannover - Magdeburg!
Und das noch zu einem exorbitanten Preis (der in Halle allerdings kein Diskussionspunkt wäre)

Zitat von schaffner53

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Zitat von Linie 5

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Na im Gegensatz zum Normalplan gibt es ja ab 31.März im Tagesverkehr Mo-Fr alle 15 Minuten eine Direktverbindung vom Riebeckplatz nach Böllberg durch die Linienverknüpfung 12 / 11 / 6

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Eine solche Fahrempfehlung entspricht etwa der der DB, von Mannheim nach Halle auf der Seite "bahn.de" :
Umsteigefrei über Mainz - Köln - Dortmund - Hannover - Magdeburg!
Und das noch zu einem exorbitanten Preis (der in Halle allerdings kein Diskussionspunkt wäre)

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Hier geht es aber nicht um die DB,sondern die "Fahrempfelung" bezieht sich auf den Beitrag vom "H6er" auf die frühere Linienführung der Linie 6, die vom Riebeckplatz auch erst über Freiimfelder Straße - Berliner Brücke - Steintor - Markt - Böllberg zur Südstadt fuhr.Und das war wohl auch nicht die schnellste Verbindung zwischen Riebeckplatz und Böllberg.
Festzuhalten bleibt aber auch, das die Möglichkeit der bald aktuellen Direktverbindung vor allem von Älteren und in ihrer Mobilität eingeschränkten Personen eine Alternative ist zum zweimaligen Umsteigen. Und wenn man noch die Zeit zum Umsteigen und Fahrt im SEV (ev. noch Stau im Bereich Glauchaer Straße) dazurechnet dann relativiert sich die auf den ersten Blick ach so lange Fahrzeit mit der Kombilinie 6/11/12.

Die Fahrpläne sind seit gestern (Fr,14.03.)wieder online

Ich dachte eher an die Ende 70er Linienführung der 6. Die fuhr ja vom Riebeck(Thälmann)platz direkt zum Steintor(Marx-Engels-Platz) und dann über den Markt usw nach Böllberg, als sie noch von der Adolfstr. über LuWu - Berl. Brücke - Freiimfelder und weiter wie oben gesagt fuhr. Mich hat das damals auch gestört, als der neue Endpunkt der ThP(Riebeckpl) wurde und die Schleifenfahrt über die Freiimfelder umgedreht wurde. Mein Bruder ist da mal von Böllberg kommend am Rannischen ausgestiegen und zum Hbf gelaufen, während ich brav mit der 6 rumgekurvt bin. Er war eher da als ich, ohne die damalige "G" genutzt zu haben. Ob mit oder ohne Baustelle Steinweg: Der Böllberger Weg und Umgebung hat die denkbar schlechteste Anbindung an den Hbf seit ich mich für Halles Nahverkehr interessiere. Hier rächt sich die Stillegung der Philipp-Müller-Str.

Ich werde übrigens,wenn es interessiert Bilder einstellen,wie es im Steinweg,und an den geänderten Linien aussieht

Umleitungsfahr- und Netzpläne soll es ab Dienstag in gedruckter Form geben, wie mir heute früh gesagt wurde.
FTB

Ich habe gestern ein Infoblatt bekommen

Und ich habe bereits am vergangenen Donnerstag (20.3.) ein Fahrplanheft mit den Umleitungsfahrplänen erhalten. Die gab es im Kundenzentrum am Marktplatz, leider ohne Liniennetzplan.

Und seit heute eine schöne, lange Ansage von Steffi am Rannischen Platz.
Gruß

Am Steintor auch

Wenn man sich das Fahrplanheft genau anschaut, fällt auf:

Linie 5:[/size]
In Bad Dürrenberg kommen die Kurse 05:38 und 06:39 Uhr zwar als "kein Niederflurfahrzeug" an,
aber wann fahren sie denn dort wieder weg?
Jedenfalls ist ein diesbezügliche Abfahrt ausweislich Tabelle erst 17:57 Uhr!

In Kröllwitz "kein Niederflurfahzeug" bei Ankunft 03:55 und 04:23 Uhr! Ersterer fährt zwar 04:06 Uhr wieder ab,
aber der andere?

[size=125]Linie 13:
Die Wendezeiten der als "kein Niederflurfahzeug" bezeichneten Kurse haben an den Endstellen
'Frohe Zukunft' und auch 'Trotha ' nur jeweils 3 Minuten Pause.
Wie vereinbart sich das mit den vorgeschriebenen Pausenzeiten für das Fahrpersonal?

Kann das vielleicht jemand aufklären? Ist doch interessant - oder etwa nicht?

Über die schludrige Ausführung der Haltestellenskizzen schweige ich lieber.

Die vorgeschriebenen Pausenzeiten werden,wenn du mal genauer hinschauen würdest,nach dem Fahrerwechsel am Riebeckplatz in einem sogenannten Dienstraum eingehalten.Jetzt etwas zu der,von dir angezweifelten Rückfahrt:Ankunft Bad Dürrenberg 05:38(K)/06:39(K)-Abfahrt ist 06:02(K)/07:02(K) Richtung Kröllwitz.Das heißt,es ist eine Pause von ca.20min an der Wendestelle Bad Dürrenberg.
In Kröllwitz Ankunft:03:55(K)/04:23(NF) Abfahrt ist 04:07(K)/04:37(NF) nach Bad Dürrenberg,dort Ankunft ist 05:38(K)/06:09(NF).
Das steht alles im Fahrplan,da frage ich mich doch was du da gelesen hast.
Welche Haltestellenskizzen sollen das denn sein,die du da kritisiert hast?Sieht für mich alles normal aus.Man kann es auch übertreiben!

Wo liegt denn der Fehler bzw. "die Schludrigkeit" bei den Haltestellenskizzen?

Zitat von Thomas Häusler

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Wo liegt denn der Fehler bzw. "die Schludrigkeit" bei den Haltestellenskizzen?

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Die einzige Ungenauigkeit, die mir aufgefallen ist, ist die SEV-Route am Rannischen Platz. Laut Skizze müßte der Bus bei der Ankunft aus Richtung Franckeplatz den Kreisverkehr (ja, ich weiß, es ist kein echter Kreiverkehr...) verkehrt herum befahren.

Allerdings ist diese Ungenauigkeit wohl einer besseren Übersichtlichkeit geschuldet und letzten Endes für den Fahrgast, der sich über die Lage der Haltestellen informieren will, absolut irrelevant.

Zitat von schaffner53

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Wenn man sich das Fahrplanheft genau anschaut, fällt auf:

Linie 5:[/size]
In Bad Dürrenberg kommen die Kurse 05:38 und 06:39 Uhr zwar als "kein Niederflurfahrzeug" an,
aber wann fahren sie denn dort wieder weg?
Jedenfalls ist ein diesbezügliche Abfahrt ausweislich Tabelle erst 17:57 Uhr!

In Kröllwitz "kein Niederflurfahzeug" bei Ankunft 03:55 und 04:23 Uhr! Ersterer fährt zwar 04:06 Uhr wieder ab,
aber der andere?

[size=125]Linie 13:
Die Wendezeiten der als "kein Niederflurfahzeug" bezeichneten Kurse haben an den Endstellen
'Frohe Zukunft' und auch 'Trotha ' nur jeweils 3 Minuten Pause.
Wie vereinbart sich das mit den vorgeschriebenen Pausenzeiten für das Fahrpersonal?

Kann das vielleicht jemand aufklären? Ist doch interessant - oder etwa nicht?

Über die schludrige Ausführung der Haltestellenskizzen schweige ich lieber.

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Ich bin der Meinung, derartige kleinliche Kritikasterei bringt keinerlei echte Verbesserungen. Ich fände es toll, zukünftig von derartiger Stimmungsmache verschont zu werden.