Ich denke eher, dass die Umleitung den Fahrplan nachhaltiger schädigt als eine Sperrung. Würde man bei der Saline einen Gleiswechsel einbauen und die Züge jeweils an der Saline bzw. am Rennbahnkreuz wenden oder die Linie wechseln lassen, würden sich die fahrplantechnischen Auswirkungen in Grenzen halten. Zwischen Saline und Rennbahnkreuz könnte man mit 2-3 Taxen rasch einen SEV für mobilitätseingeschränkte und ältere Fahrgäste einrichten.