Technik » Ansteuerung der Matrix-Anzeigen

Hallo,

folgendes "technisches Problem" beschäftigt mich.

Wie erfolgt die Darstellung des Zieles bei den Matrixanzeigen?
Beim Zielfilm ist es doch so, das der "Zielfilm" den Befehl für das Ziel "Trotha" bekommt. Dann läuft der Zielfilm, bis die Optik den Zielfilmcode für Trotha erkennt. So ist es doch?

Wie ist es bei der Matrix? Sind die Ziele in der Matrix einprogrammiert, also welche LED's für "Trotha" leuchten sollen und der Bordrechner auch nur den Zielcode für "Trotha" sendet und die Matrix, weiß was sie anzeigen muss. Oder wie funktioniert die Darstellung der Matrixanzeigen?

Alles unklar?

Ich glaube kaum, dass das in der Matrix bzw, in dessen Gehäuse gespeichert ist. Das ist einfach wie ein Display des PC, über das Signalkabel wird der Matrix mitgeteilt, welche LED wie geschaltet werden sollen und dadurch entsteht dann das Bild.
Theoretisch sollte es auch möglich sein, dass am Rechner sonstwas eingetippt wird, und das dann angezeigt wird.
Das wäre auch sonst ein zu großer Aufwand, bei 6 (?) Anzeigen pro Fahrzeug, dass da jede seinen eigenen Speicher hätte. Von den Kosten mal ganz zu schweigen.

Damit hast Du wahrscheinlich Recht. Soweit hatte ich nicht gedacht.

Es ist in der Tat so, dass vom Bordrechner nur codierte Ziel- und Linieninformationen gesendet werden und somit die Matrixanzeigen die Darstellung der Ziele/ Linien übernehmen müssen. Diese Darstellungen sind in einem Flash- Speicher hinterlegt und können bei Bedarf über eine zentrale Schnittstelle im Fahrzeug umprogrammiert werden. Die „Verweislisten“ werden mit einem Editor am PC erstellt, wobei jede LED einzeln ansprechbar ist, d. h. jede beliebige Darstellung realisiert werden könnte. Es gibt aber natürlich fertige Schriftarten und Symbole, die eine schnelle Programmierung ermöglichen.

Im Übrigen gilt das so ähnlich auch für die modernisierten Haltestelleninnenanzeigen, die alten konnten nur die im „Klartext“ übertragenen Haltestellennamen anzeigen.

könnte man denn auch so eine art laufschrift machen?

Zitat von Ric

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könnte man denn auch so eine art laufschrift machen?

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Zur Fertigstellung Berliner Brücke und Neubaustrecke war ja auch eine Wechselanzeige programmiert. Da ist eine Laufschrift vielleicht auch machbar.

Danke zuerst für die bisherige Auskunft, aber eine Frage habe ich noch, die ich nicht so richtig herauslesen konnte.

Sitzt der Flash-Speicher am Bordrechner oder an jeder Matrix? Letzteres würde bedeuten, es wird an die Matrix der Befehl "Trotha" gesendet und die Matrix weiß dann, welche LED's angesteuert werden müssen. Oder sendet der Bordrechner die Informationen, wie die einzelnen LED's angesteuert werden müssen?

Die Linien mit den Zielen müssen aber zusammen programmiert werden.
Zum Beispiel: 1 Beesen 507
2 Beesen 519
E Beesen 572

Laufschriften sind mit Matrix-Anzeigen möglich (ob das konkret an den Halleschen Wagen geht, weiß ich nicht). In Basel gibt es an den Seitenanzeigen der Compostinos das Fahrtziel (fest) in der oberen Hälfte, während in der unteren Hälfte der Laufweg durchläuft.

Zitat von Marko

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Laufschriften sind mit Matrix-Anzeigen möglich (ob das konkret an den Halleschen Wagen geht, weiß ich nicht). In Basel gibt es an den Seitenanzeigen der Compostinos das Fahrtziel (fest) in der oberen Hälfte, während in der unteren Hälfte der Laufweg durchläuft.

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Das wäre in Halle auch nicht schlecht. Insbesondere für Ortsfremde. Zum Beispiel: SL 3 und SL 6 am Markt: Südstadt, aber zwei Routen.
Oder SL 9 und SL 10 in Neustadt: Hauptbahnhof, aber zwei Routen. Bei der SL 10 lohnt es sich, meiner Meinung nach, besonders, da sie den Schlenker über Berliner Brücke fährt.
Wenn ich mich recht erinnere hatten doch die T4D-C anfangs auch den Routenverlauf an den seitlichen Zielfilmen. Wahrscheinlich war es zu aufwändig, daß bei jedem Fahrplanwechsel zu erneuern.

Laufschrift geht nicht, mehrere Wechsel des Textes sind möglich, ist allerdings nur bedingt sinnvoll.

Jede Anzeige hat ihre Liste im Flash gespeichert, vom Bordrechner kommt immer noch wie bei den Rollbändern das codierte Zieltelegramm.

Linie und Ziel sind zwei Paar Schuhe.... zumindest für die Anzeige

Hat es eigentlich einen besonderen Grund, dass bei manchen Bahnen zwischen Liniennummer und Fahrtziel ein senkrechter Strich zu finden ist? Ich finde das ganz gut, es haben aber allerdings nur wenige Bahnen.

Da meine bisherigen Fragen beantwortet wurden, ist mir noch eine weitere dazu eingefallen. Dann ist aber von meiner Seite aus Schluss (Vorerst zumindest)

Was ist eigentlich der Grund, das die Matrix-Anzeigen teilweise unterschiedlich hell leuchten? Besonders oft kann ich das am Markt beobachten. Die Bahn kommt in der Haltestelle > Hallmarkt zum stehen und die Helligkeit der Anzeige verändert sich. Woran liegt das?

Laufschrift geht glaube nur bei Flip DOT und nicht bei LED

...zunächst ist der senkrechte Strich zwischen Nummer und Ziel nicht gewollt sondern auf menschliches "Versagen" zurück zu führen.

Die Anzeigen sind mit einem Sensor ausgestattet, der die Helligkeit in mehreren Stufen regelt. Damit wird bei Dunkelheit der Blendeffekt verringert und bei Sonneneinstrahlung die Lesbarkeit gewährleistet. Man kann diese Dimmung gut in Tunnelbereichen wie am HBF beobachten.

Die Ansteuerung von DOT und LED ist prinzipiell gleich, Laufschrift wäre möglich, aber in Halle (bisher) nicht vorgesehen... die Rollbänder können es schließlich auch nicht