Technik » INIT-Gerät -> Pieptöne

Zitat von marcel

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Na okay, dann ist das so.
Aber warum muss der Fahrer da ne "600" leuchten sehen?

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Ich denke, diese Frage kann man ebenso nicht beantworten wie die Tatsache, warum das INIT-Gerät 1min. vor der Abfahrt und zur Abfahrt drei Pieptöne ausgibt, ebenso dass der Fahrer zusätzlich zur Anzeige der Grünschleife ein akustisches Signal bekommt...

Zitat von zwerg

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Ich denke, diese Frage kann man ebenso nicht beantworten wie die Tatsache, warum das INIT-Gerät 1min. vor der Abfahrt und zur Abfahrt drei Pieptöne ausgibt, ebenso dass der Fahrer zusätzlich zur Anzeige der Grünschleife ein akustisches Signal bekommt...

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Das mit dem Piepton und das akustische Signal von der Grünschleife finde ich aber schon Sinnvoll

Da hast Du Recht. Es erleichtert das Leben doch etwas.

Zitat von zwerg

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Ich denke, diese Frage kann man ebenso nicht beantworten wie die Tatsache, warum das INIT-Gerät 1min. vor der Abfahrt und zur Abfahrt drei Pieptöne ausgibt, ebenso dass der Fahrer zusätzlich zur Anzeige der Grünschleife ein akustisches Signal bekommt...

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Na irgendwer , irgendwo wird das schon beantworten können, einer muss das da ja geplant haben

Was ist denn ein "INIT-Gerät"?
Das hat nun aber nix mehr mit der Anzeige zu tun?

Der Piepton des INIT-Gerätes ist mittels des eingespeicherten Fahrplanes
gesteuert und soll den Fahrer an die nahende fahrplanmäßige Abfahrtszeit erinnern.

Bölse Zungen behaupte, um ihn aus dem Enstellennickerchen zu wecken!

Okay, dann wäre zumindest eine Frage beantwortet, um die es hier eigentlich gar nicht ging

lieber zwerg,
das akustische signal zusätzlich zum grün leuchtenden knopf ist z.b. sehr hilfreich, wenn die leuchte mal kaputt ist...! dann heißt das entweder, eine tür ist irgendwo auf (auch die fahrertüren) oder die birne is put...
gruß

@Tramlady: Danke für die Auskunft. Stellt sich mir nur die Frage, ob man mit defekter Grünschleife fahren darf?

bzgl. Piepton:
Ich habe mich nie dazu geäußert, ob, sondern warum dies sinnvoll wäre. Ich habe lediglich einen Vergleich gezogen. Wusste ja nicht, dass das Thema so abdriftet...

kleine bemerkung am rande: ihr weicht sehr stark vom thema ab

dürfen und können tut man das schon...aber dazu sind ein paar schritte notwendig. wenn also die grünschleife ausfällt, kontrolliert man erstmal alle türen. sind alle zu, ist vielleicht die birne kaputt (hier auf piepton verlassen!).
ist es dann doch die defekte grünschleife, z.b. auch durch einen elektrischen defekt, kann man, nach einholung des auftrages dazu in der leitstelle, die plombe "überbrückung anfahrsperre" aufmachen und die defekte grünschleife somit überbrücken und wieder fahren. allerdings ohne fahrgäste direkt zum betriebshof...

Wobei hinzuzufügen wäre, daß bei einer wirklich defekten Grünschleife, oder einer Störung dieser, das Fahrzeug nicht anfahren kann.
(Deswegen Überbrückung Anfahrsperre)

Eine defekte Kontrolleuchte, nun unangenehm, aber ein kleines Glühlämpchen brennt irgendwann auch mal durch. Dieses kann ein Servicefahrzeug innerhalb weniger Sekunden an der nächsten Endstelle wechseln. Dann übernimmt das "ping" , die akustische Anzeige der Grünschleife, mit die Funktion der Kontrolleuchte, bis der Mangel behoben wurde (Was in der Regel sehr schnell geht).

Zitat von marcel

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Zitat von zwerg

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Was ist denn ein "INIT-Gerät"?
Das hat nun aber nix mehr mit der Anzeige zu tun?

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Ich weiss nicht, ob die Frage hier schonmal geklärt wurde, aber INIT bedeutet "Innovative Informatik" und ist ein Firmenname und diese Firma hat ihren Sitz in Karlsruhe.
Wegen den Programmen MFS90 und Mobile Plan Version 4.0 hatte ich mal Kontakt mit einigen Mitarbeitern dieser Firma.