RE: Neue Straßenbahnstrecke nach Heide-Süd - 3

Jetzt ist die Straßenbahn nach Heide-Süd erst mal ganz abgesagt. Derzeit m.M. eine richtige Entscheidung, weil es die Fahrgastzahlen auch einfach nicht hergeben. Wie es in zehn Jahren aussieht, wird sich zeigen.
Interessant nur die Begründung, dass es unklare Eigentumsverhältnisse nicht her gäben. Für wichtige infrastrukturelle Projekte sollte auch eine Kommune über das Instrument der Enteignung (natürlich mit Entschädigung) verfügen können. Alles andere würde jede Stadtentwicklung verunmöglichen.
Strecke nach Heide-Süd wird nicht gebaut

Laut Art. 14 Abs. 3 Grundgesetz ist es möglich zum Wohle der Allgemeinheit zu enteignen.

Nicht ganz - für die Enteignung ist der Art. 14 gesamthaft zu betrachten. In den Absätzen 1 und 2 werden die Anforderungen an ein Grundstück (und somit auch die Voraussetzungen für eine eventuelle Enteignung) definiert, Abs. 3 erläutert den Rahmen einer Enteignung. Ein tieferer Exkursus zur Enteignung würde hier aber den Rahmen sprengen ...

Mit unklaren Eigentumsverhältnissen können z.B. ungeteilte Hofräume gemeint sein. Hier sind die Außengrenzen eines Gebietes katasterrechtlich erfasst, die einzelnen Grundstücke innerhalb dieser Grenzen können nicht direkt einem Eigentümer zugeordnet werden. Bei einer Enteignung einer Teilfläche sollte also wer und in welche Höhe eine Entschädigung erhalten? Die Situation ist lösbar, aber auch sehr aufwändig. Bei unklarem Nutzen eines Vorhabens wird sicherlich niemand diesen Aufwand in Angriff nehmen wollen.
Eine weitere Möglichkeit ist, dass der/die Eigentümer(gemeinschaft) erst aufwändig ermittelt werden muss. Der Alteigentümer kann bereits seit vielen Jahren verstorben bzw. (seit den Kriegsjahren) vermisst sein und eine Ermittlung der Erben wurde unterlassen bzw. nicht für nötig gehalten. Wir erinnern uns, weite Teile von Heide-Süd war Kaserne der Roten Armee.

Zitat von FTB im Beitrag #31

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Jetzt ist die Straßenbahn nach Heide-Süd erst mal ganz abgesagt. Derzeit m.M. eine richtige Entscheidung, weil es die Fahrgastzahlen auch einfach nicht hergeben. Wie es in zehn Jahren aussieht, wird sich zeigen.
Interessant nur die Begründung, dass es unklare Eigentumsverhältnisse nicht her gäben. Für wichtige infrastrukturelle Projekte sollte auch eine Kommune über das Instrument der Enteignung (natürlich mit Entschädigung) verfügen können. Alles andere würde jede Stadtentwicklung verunmöglichen.
Strecke nach Heide-Süd wird nicht gebaut

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> INVESTORREN KÖNNEN AUCH´EINE STADT MIT ENTWICKELN.

Nur glauben Investoren auch, das mit ihrem Geld alles nach ihren Wünschen zu geschehen hat. Die gestaltende Wirkung der Politik wird damit elegant undemokratisch ausgehebelt.
Ergo: Kapitalismus ist zutiefst undemokratisch!

Hallo!

Zitat von FTB im Beitrag #35

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> INVESTORREN KÖNNEN AUCH´EINE STADT MIT ENTWICKELN.

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Ergo: Kapitalismus ist zutiefst undemokratisch!

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FTB, was willst Du denn mit ner Tramstrecke nach Heide-Süd? Sinnlose Investition, da dort bestimmt keine Rentner wohnen, die auf öffentliche Verkehrsmittel angewiesen sind.
Ich sage Dir mal ein abstraktes Beispiel: Ich bin Taxi-Fahrer und hole jeden Tag meine "Kundschaft" -Rentner- gerade aus der Frohen Zukunft zum Einkaufen nach EDEKA oder Kaufland nach Trotha. Genau so wie aus Seeben oder Tornau, Könnten wir nicht da auch Schienen hinlegen? Die Busverbindung ist ja auch nicht optimal für die Rentner

> FTB, was willst Du denn mit ner Tramstrecke nach Heide-Süd?

Nichts anderes hatte ich geschrieben. Und sogar vorgerechnet, warum die Fahrgastzahlen eine Straßenbahnverbindung nach Heide-Süd nicht rechtfertigen würden. Wie es in zehn Jahren aussieht wissen wir nicht. Im Moment wäre es jedenfalls Quatsch.
Gleichzeitig konstatiere ich bei einer gewissen Klientel notorische Schienenfeindlichkeit.

Zitat von FTB im Beitrag #38

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> FTB, was willst Du denn mit ner Tramstrecke nach Heide-Süd?

Nichts anderes hatte ich geschrieben. Und sogar vorgerechnet, warum die Fahrgastzahlen eine Straßenbahnverbindung nach Heide-Süd nicht rechtfertigen würden. Wie es in zehn Jahren aussieht wissen wir nicht. Im Moment wäre es jedenfalls Quatsch.
Gleichzeitig konstatiere ich bei einer gewissen Klientel notorische Schienenfeindlichkeit.

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Zitat von firechef01 im Beitrag #37

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...Ich sage Dir mal ein abstraktes Beispiel: Ich bin Taxi-Fahrer und hole jeden Tag meine "Kundschaft" -Rentner- gerade aus der Frohen Zukunft zum Einkaufen nach EDEKA oder Kaufland nach Trotha. Genau so wie aus Seeben oder Tornau, Könnten wir nicht da auch Schienen hinlegen? Die Busverbindung ist ja auch nicht optimal für die Rentner

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@ Gothawagenkenner
Ich meinte damit eigentlich nicht direkt die Frohe Zukunft, sondern das Gebiet rund um die Gottfried- Keller- Str./Helmuth-Just- Str. Die alten Leute schaffen es einfach nicht mehr, bis zur Bushaltestelle zu laufen; und außer dem Berufsverkehr ist die Busanbindung auch nicht der Brüller. Dann die Umsteigerei: entweder in der Frohen Zukunft in die Bimmel oder in Trotha in den Bus. Dann mit vollen Taschen wieder heme. Schaffen sie nicht mehr.Geben lieber 20 Eus aus und haben ne sichere Fahrt. Und wenn der Taxifahrer auch noch nett und freundlich ist, dann bekommen sie ihren Einkauf noch vor die Tür getragen.
(Das freut natürlich den Taxifahrer)

Hallo!

Danke für die Aufklärung. Diese Gegend ist mir aus meinen Kindheitstagen sehr bekannt und weiß daher, daß dort die Straßen eine Tramstrecke nicht mehr hergeben.
Da sich die Endhaltestelle der Linie 1 dort immer noch so präsentiert wie aus meiner Kindheit, ist der Umstieg für Rollatoren dort ziemlich beschwerlich. Glücklicherweise soll diese Haltestelle auch Rollator gerecht umgebaut werden( nicht nur das, auch für Kinderwagen).