RE: Veränderungen ab Montag, 27.11.06 - 3

Ab 11.12.06 soll die Linienverknüpfung in Beesen entfallen

Und auch die Linie 94 hat nun ihre "Fahrplananpassung" wegbekommen...

Daß Anschlußbeziehungen der 94 zu den Buslinien am Gimritzer Damm und am Rennbahnkreuz in beiden Richtungen wünschenswert und auch ohne Weiteres machbar sind, hätte man sich zwar auch schon von vorn herein überlegen können, aber.... Ich will nicht unhöflich werden!

Wenn man sich die ganzen angepaßten Fahrpläne ausdruckt und in das Fahrplanbuch reinlegt, nimmt das Ding langsam aber sicher imposante Ausmaße an.

Sollte die HAVAG für das Dingens tatsächlich noch Geld verlangen, wäre das echt der Hammer! Langsam würde sich schon der Druck eines Korrekturheftes lohnen...

Stimmt ein Änderungsheft gültig ab 11.12.06 wäre fällig:
Inhalt Linien 1,2,4,5,6,7,10,21,24,27,34,36,51,94 und alle DB-Fahrpläne

Zitat von Chris24

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Stimmt ein Änderungsheft gültig ab 11.12.06 wäre fällig:
Inhalt Linien 1,2,4,5,6,7,10,21,24,27,34,36,51,94 und alle DB-Fahrpläne

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Was ändert sich denn auf der 5, 6 und 10?

5 - eine zusätzliche Fahrt 2min nach der regulären. Da ist sicher ein neuer Fahrplan überflüssig!
6 - ?
10 - ?

Bei der 6 haben sich die Abfahrten ab Südstadt geändert und bei der 10 auch im Minutenbereich

Weiß irgendwer, ob die Kurse der 1, die ab 18 Uhr in die Freiimfelder Straße über Hauptbahnhof einrücken, übers Steintor oder Am Leipziger Turm fahren?

Die Einrücker der 1 fahren von Beesen kommend auf normaler Linienführung bis Am Steintor und dann über Berliner Brücke zum Betriebshof Freiimfelder Straße. Der Einrücker von der Frohen Zukunft ab Am Steintor über Riebeckplatz zum Betriebshof.

Über die Neubaustrecke verkehren nur die Linien 4, 7 und 9. Einrücker der anderen Linien verkehren in Richtung Freiimfelder Straße über Markt - Am Steintor - (Berliner Brücke oder Riebeckplatz) - Freiimfelder Straße bzw. von Süden kommend ab Hauptbahnhof - Am Steintor - Berliner Brücke.

Auf den neuen Fahrplanaushängen an den Haltestellen gibt es 2 oder 3 Kurse, bei denen ein H steht: nach Freiimfelder Straße über Hauptbahnhof steht in der Erläuterung!

Zwei Kurse der 1 fahren ab Steintor über Hauptbahnhof zur Freiimfelder Straße. Es sind dies die beiden Kurse, die 18:15 Uhr bzw. 18:45 Uhr ab Böllberg fahren.

Ich verstehe nicht so ganz, warum man die Einrücker der 1 nicht die Abkürzung über die Franckestraße fahren läßt, zumal jeweils nur 4 Minuten später eine Fahrt zur Frohen Zukunft folgt.

Ganz einfach: Weil es keine Verbindung Südost-Kurve am Franckeplatz gibt

Zitat von Chris24

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Ganz einfach: Weil es keine Verbindung Südost-Kurve am Franckeplatz gibt

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Oha, da scheint sich seit heute Morgen Einiges geändert zu haben am Franckeplatz!

Im übrigen ist exakt diese Süd-Ost-Kurve am Franckeplatz auch schon mehrfach bei Umleitungen verwendet worden.

Tatsächlich nicht existent ist eine Nord-West-Kurve!

Ich vermute mal das man die Züge nicht aus dem Steinweg auf die Neubaustrecke schickt da sich dort keine Hst. "Franckeplatz" befindet.

Ach ja hab das jetzt verwechselt, sorry.

Zitat von Ric

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Ich vermute mal das man die Züge nicht aus dem Steinweg auf die Neubaustrecke schickt da sich dort keine Hst. "Franckeplatz" befindet.

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Ja, an sowas hatte ich auch schon gedacht. Allerdings ist die Haltestelle Taubenstraße auch ganz in der Nähe und sollte ja sogar mal "Franckeplatz Süd" genannt werden.

Ich glaube zwar auch, daß dieser Fahrtweg bei einigen Fahrgästen wieder für Unmut sorgen würde ("Warum fährt die Bahn nicht zum Markt?!"), aber die letzten Fahrplanwechsel bei der HAVAG haben schon deutlich Schlimmeres hervorgebracht, sodaß ich unterm Strich dennoch nicht so ganz nachvollziehen kann, warum man von dieser Einsparmöglichkeit keinen Gebrauch macht!

Zitat von Michael

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Zitat von Ric

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Ich vermute mal das man die Züge nicht aus dem Steinweg auf die Neubaustrecke schickt da sich dort keine Hst. "Franckeplatz" befindet.

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Ja, an sowas hatte ich auch schon gedacht. Allerdings ist die Haltestelle Taubenstraße auch ganz in der Nähe und sollte ja sogar mal "Franckeplatz Süd" genannt werden.

Ich glaube zwar auch, daß dieser Fahrtweg bei einigen Fahrgästen wieder für Unmut sorgen würde ("Warum fährt die Bahn nicht zum Markt?!"), aber die letzten Fahrplanwechsel bei der HAVAG haben schon deutlich Schlimmeres hervorgebracht, sodaß ich unterm Strich dennoch nicht so ganz nachvollziehen kann, warum man von dieser Einsparmöglichkeit keinen Gebrauch macht!

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Es sollte der Grundsatz gelten, dass ein Einrücker so weit es geht, seinen angestammten Linienweg nimmt. Selbst dann, wenn für den Spät-/Nachtbetrieb ein weiterer Zug der gleichen Linie wenige Minuten später fährt.
Im konkreten Fall meine ich, sollte ein Einrücker der Linie 1 - von Beesen kommend - bis Steintor fahren und dann über Berliner Brücke nach BB1 einfahren.
Alles anderen Wünsche und Vorstellungen, wie man es auch machen könnte, sind doch für den Fahrgast nur störend.
Hört doch endlich mal auf, solche Spinnereien über Möglichleiten, die nur euren eigenen Interessen dienen, hier auszubreiten!
Das sind doch alles nur Kindereien und nicht ernst zu nehmen. .