RE: Veränderungen ab Montag, 27.11.06

#16 von funkenkutsche , 28.11.2006 08:37

Zitat von truestepper
Du wirst recht haben, da ich mir den Fahrplan nicht explizit angeschaut hab, sonst hätt ich das wohl auch gesehen. Der Fahrplan wird dann sicherlich instabil.

Seit dem Fahrplanwechsel gibt es im gesamten Netz verstärkt Pünktlichkeitsprobleme! Die Wendezeiten wurden bis zum Geht-nicht-mehr minimiert. Besonders die Kfz-Staus im Bereich Burg Giebichenstein/Burgstraße/Große Brunnenstraße sorgen für Verspätungen bei den Linien 7 und 8, die sich im gesamten Netz ausbreiten: Die Linie 27 hat Wartepflicht in Büschdorf, da auch an deren anderen Endpunkt (Berliner Brücke) ein garantierter Anschluss zur Linie 10 besteht, pflanzt sich das Ganze auf den Linienverbund 9/10 fort (nur 7 Minuten Wendezeit am Göttinger Bogen).
Die Linie 8 ist mit der Linie 3 verknüpft. Die Wendezeiten in Beesen (Linienverbund 1/2) ist für derartig lange Linien mit 2 Minuten viel zu kurz (soll aber ab 04.12. geändert werden).
Ein Verspätungsausgleich ist oft nur noch durch massives Eingreifen der Leitstelle (verkürzte Fahrten) möglich! Offenbar wurden die Optimierungsmöglichkeiten mittlerweile überreizt (s. o.)! Die zusätzliche Minimierung der Wendezeit in Büschdorf durch die Verlängerung der Linie 4 ist da eine Gratwanderung!


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#17 von truestepper , 28.11.2006 12:22

Ganz richtig,

aber um den Fahrplan stabiler zu machen, hätte das Angebot verringert werden müssen (20-min-Grundtakt oder Taktausdünnung auf einzelnen Ästen, oder u.s.w.) So ist das nun mal bei sinkenden Regionalisierungsmitteln.


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RE: Veränderungen ab Montag, 27.11.06

#18 von Chris24 , 28.11.2006 12:48

Ich glaub im ganzen Süden von Halle ist es mit dem Wenden knapp.Auch in Ammendorf sind es nur 2 Minuten. In Döllnitz und in der Südstadt für den Bus nur 4 Minuten.Zwischen Ellernstraße und Beesen braucht der Bus nicht nur 1 Minute sondern 2 Minuten. Zu massiven Verspätungen kommt es derzeit auch auf der S-Bahn. Gestern müssen zwei S-Bahnen ausgefallen sein


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#19 von Thomas Häusler , 01.12.2006 12:17

Die geänderten Fahrpläne der Linien 4 und 7 sind auf der Havag-Seite eingestellt. Die Änderungen der 1 und 2 werdend ann sicher in der nächsten Woche folgen. Im MDV sind die Verstärkerfahrten nach Büschdorf noch nicht enthalten.


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#20 von schaffner53 , 01.12.2006 15:28

Zitat von Thomas Häusler
Die geänderten Fahrpläne der Linien 4 und 7 sind auf der Havag-Seite eingestellt. Die Änderungen der 1 und 2 werdend ann sicher in der nächsten Woche folgen. Im MDV sind die Verstärkerfahrten nach Büschdorf noch nicht enthalten.



Kann mir jemand erklären, warum am Hauptbahnhof (B) zwei Fahrpläne für Linie 4 hängen?
Auf einem sind alle Fahrten - richtigerweise mit Hinweis auf die von Büschdorf als 7E kommenden und von Gleis A abfahrenden - aufgeführt.
Der andere Plan zeigt nur diese Fahrten.
Wer es nicht merkt, dass es zwei Pläne gibt und nur den zweiten anschaut, muss doch denken dass es nur die wenigen Fahrten sind, welche die Linie 4 ausmachen.

Ebenso unverständlich ist, dass auf dem H-Schild sowohl für Linie 4 als auch für Linie 12 jeweils ein Schild "Endstelle" steckt. Das ist absolut überflüssig!


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#21 von Thomas Häusler , 01.12.2006 16:14

Zitat von schaffner53
Kann mir jemand erklären, warum am Hauptbahnhof (B) zwei Fahrpläne für Linie 4 hängen?
Auf einem sind alle Fahrten - richtigerweise mit Hinweis auf die von Büschdorf als 7E kommenden und von Gleis A abfahrenden - aufgeführt.
Der andere Plan zeigt nur diese Fahrten.
Wer es nicht merkt, dass es zwei Pläne gibt und nur den zweiten anschaut, muss doch denken dass es nur die wenigen Fahrten sind, welche die Linie 4 ausmachen.


Da die beiden Pläne übereinander hängen, sollte man eigentlich beide sehen. Ist jedenfalls besser, als alles in einen Plan zu quetschen.


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#22 von Chris24 , 01.12.2006 19:55

Warum ist es überflüssig das da die 4 und 12 als "Endstelle" stehen?


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#23 von schaffner53 , 01.12.2006 21:13

Zitat von Thomas Häusler

Zitat von schaffner53
Kann mir jemand erklären, warum am Hauptbahnhof (B) zwei Fahrpläne für Linie 4 hängen?
Auf einem sind alle Fahrten - richtigerweise mit Hinweis auf die von Büschdorf als 7E kommenden und von Gleis A abfahrenden - aufgeführt.
Der andere Plan zeigt nur diese Fahrten.
Wer es nicht merkt, dass es zwei Pläne gibt und nur den zweiten anschaut, muss doch denken dass es nur die wenigen Fahrten sind, welche die Linie 4 ausmachen.


Da die beiden Pläne übereinander hängen, sollte man eigentlich beide sehen. Ist jedenfalls besser, als alles in einen Plan zu quetschen.




Nichts muss "gequetscht" werden, denn im vollständigen Plan stehen die von Büschdorf kommenden Fahrten ja auch drin mit dem Vermerk, dass die Abfahrt vom Gleis "A" erfolgt


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#24 von schaffner53 , 01.12.2006 21:16

Zitat von Chris24
Warum ist es überflüssig das da die 4 und 12 als "Endstelle" stehen?



Weil es niemanden interessiert, wenn die Fahrt dort neu in die Gegenrichtung beginnt.

Merke: Zuviel Informationen verwirren! Was ist denn wichtig? Dass dort Endstelle ist oder die Fahrt in Richtung Heide beginnt?


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RE: Veränderungen ab Montag, 27.11.06

#25 von Chris24 , 04.12.2006 10:23

Also der Linienwechsel in Beesen zwischen den Linien 1 und 2 findet auch heute statt,natürlich mit haufenweise Verspätung


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#26 von enrico , 04.12.2006 11:41

Zitat von Chris24
Also der Linienwechsel in Beesen zwischen den Linien 1 und 2 findet auch heute statt,natürlich mit haufenweise Verspätung



Sitzt du den ganzen Tag an der Endstation und führst Strichliste, wann welche Bahn kommt?


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#27 von Chris24 , 04.12.2006 11:46

Na klar was denkst du denn?


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#28 von truestepper , 05.12.2006 02:54

Naja, hat halt jeder so sein ganz besonderes Hobby, nicht wahr, lieber Chris?!


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#29 von FTB , 05.12.2006 08:22

Dürfte ja dann der klassische Fall des vor allem auf der Insel wohlbekannten Phänomens des "tramspottings" sein
FTB


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#30 von Chris24 , 05.12.2006 10:12

Was habt ihr jetzt für ein Problem?
Die HAVAG hat mitgeteilt das das ab 4.Dezember nicht mehr ist.
Aber ist leider nicht so


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