Straßenbahn » Verspätung durch Linienverknüpfung

Seit letzter Woche fahren die Linien 1 und 2 zunehmend mit Verspätung.Grund ist die Linienverknüpfung in Beesen. Als Beispiel kommt die 2 aus der Stadt um 9.25 in Beesen an und fährt um 9.27 als Linie 1 zurück.Und als Beispiel kommt die Linie 1 um 9.34 an und fährt um 9.36 zurück als Linie 2 in die Stadt. Wenn die 1 aus der Stadt kommt geht das noch weil sie verhältnismäßig pünktlich fährt, aber die 2 kommt meist mit Verspätung an

Also meiner Meinung muss da was getan werden.
Nur gut das die Verknüpfung nicht mehr am Wochenende im Tagesverkehr ist

Leider hat auch die Linie 3 in Richtung Südstadt häufig Verspätung (teilweise bis zu 10 Minuten). Ob das allerdings mit der Verknüpfung mit der "8" zusammenhängt, kann ich nur vermuten.

Wieviel Übergangszeit hat die "8" in Trotha eigentlich, um auf die "3" zu wechseln?

MfG

Halle-Süd

Zitat von Halle-Süd

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Leider hat auch die Linie 3 in Richtung Südstadt häufig Verspätung (teilweise bis zu 10 Minuten). Ob das allerdings mit der Verknüpfung mit der "8" zusammenhängt, kann ich nur vermuten.

Wieviel Übergangszeit hat die "8" in Trotha eigentlich, um auf die "3" zu wechseln?

MfG

Halle-Süd

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6 Minuten

Für den Wechsel von 8 auf 3 sind 6 Minuten zeit.
Die 3 "hängt" dann oft vor der 11, sodass die 11 auch in die Verspätung kommt und nicht pünktlich von der Damaschkestraße als 12 abfahren kann.Und die 3 fährt vom Markt 5 Minuten vor der 11.

Andreas

Aber das in Beesen ist ein riesiges Problem vorallem von der 2 auf die 1. Nur 2 Minuten zum wechseln.Nachmuittags hab ich jetzt schon paar mal erlebt das die Bahn mit 5 Minuten Verspätung kommt. Mit der Linie 1 gibts ganz selten Probleme bzw Verspätungen. Hatte mich sogar gewundert das ich in Wörmlitz Anschluß zur Linie 23 hatte(laut Fahrplan 2 Minuten aber die 1 war schon 2Minuten früher da und das Nachmittags um 3)

Laut HAVAG-Verlautbarung war es ja (wieder mal) Ziel, den Fahrplan so zu gestalten, daß die Bahnen möglichst gleichmäßig verteilt fahren, also nicht alle hintereinander und dann längere Zeit gar nichts.

Dort, wo das wenigstens von der Theorie her geschafft wurde, sorgen aber leider regelmäßig auftretende Verspätungen, die unter anderem durch ein mangelhaftes Kapazitätsangebot (Linie 7 nach Büschdorf, MGT6D auf der 5!!!) entstehen und somit hausgemacht sind, dafür, daß sich dann doch wieder alles "zusammenrottet".

Nach meinen bisherigen Beobachtungen ist das Ziel der HAVAG-Planer somit (wieder mal) nicht erreicht worden. Ich habe den Eindruck, daß es im Vergleich zum letzten Fahrplan eher noch schlechter geworden ist, aber ich kann mich täuschen.

Ne da täuschst du dich nicht.
Es ist eindeutig schlechter geworden.

Ich sehe das an sich wesentlich positiver. Ein so gutes Angebot im Straßenbahnverkehr wie derzeit, wird es vermutlich in der halleschen Stadtgeschichte nie wieder geben. Von Ausnahmen abgesehen haben die Anschlüsse bisher immer geklappt. Überfüllungen erlebe ich lediglich im Frühberufsverkehr auf dem Ast nach Büschdorf. Vielleicht würde es hier etwas Entlastung bringen, wenn einzelne Fahrten der SL 4 bis Büschdorf verlängert werden.
FTB

Der Straßenbahnverkehr bzw das Liniennetz ist ja ganz okay, aber nicht die Linienverknüpfungen an den Endstellen (außer jetzt die 9/10 bzw 11/12 am Hbf und Damaschkestraße

Es sind nicht nur die 3 und die 8, die in Trotha Verspätungen haben. Auch die 12 hinkt hinterher und fuhr gestern beispielsweise direkt vor der 3 (die ausnahmsweise pünktlich war).

Leider kommen auf der Strecke zwischen Markt und Reileck immer noch nicht mehr Bahnen zum Einsatz, obwohl man das ja für dringend erforderlich erachtet hatte. In Spitzenzeiten reicht das Angebot dort keinesfalls.

Eine Alternative ist die Linie 6 vom Reileck zum Marktplatz, die ist schön leer fährt aber 2 Minuten länger

Zitat von Chris24

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Eine Alternative ist die Linie 6 vom Reileck zum Marktplatz, die ist schön leer fährt aber 2 Minuten länger

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Ich will ja nicht nur bis zum Reileck

Da kannst du mit der 8 vom Markt nach Trotha fahren

Paß mal auf, du Nervensäge:

Es ging nicht darum, ob es eine Möglichkeit gibt, vom Markt aus nach Trotha zu fahren!

Es ging darum, daß die Bahnen auf einem bestimmten Streckenabschnitt in der Hauptverkehrszeit überfüllt sind, die HAVAG versprochen hatte, da mit Inkrafttreten des neuen Fahrplans Abhilfe zu schaffen, dies aber nicht geschehen ist!!!

Halt mal ein bißchen den Ball flach okay.

Ich hab lediglich auf Alternativen hingewiesen wo Bahnen nicht so voll sind