RE: Havag - Fahrplanwechsel April 2010 - 2

Kann es sein, daß SL 1 und 2 an MF in Beesen miteinander verknüpft sind?
FTB

Ich hab mir das im Fahrplan mal näher angesehen. Und die SL 1/2 brauchen ob mit oder ohne Verknüpfung 7 Tatra-Kurse.
Echt wegfallen wird dann nur der zweite Tatra-Kurs auf SL 5.
Korrigiert mich, wenn ich falsch gerechnet habe
FTB

Hallöle.

@FTB Du hast es richtig erkannt, die SL 1/2 werden mal wieder in Beesen verknüpft.
Auch richtig ist es das man nur auf der 5 einen Chopperkurs einspart.
Aber es wäre trotzdem sehr nett wenn du mir noch verraten würdest was du mit "MF" meinst.

Mfg Felix

Zitat von Straßenbahnfreak

---

Aber es wäre trotzdem sehr nett wenn du mir noch verraten würdest was du mit "MF" meinst.

---

Ich bin zwar nicht der Gefragte, aber MF steht für "Montag bis Freitag".

Zitat von FTB

---

Kann es sein, daß SL 1 und 2 an MF in Beesen miteinander verknüpft sind?
FTB

---

Zitat von Straßenbahnfreak

---

@FTB Du hast es richtig erkannt, die SL 1/2 werden mal wieder in Beesen verknüpft.

---

Das gab es ja 2006 schon einmal, aber nicht sehr lange. Da durch diese Technologie aufgetretene Verspätungen stundenlang "mitgeschleppt" wurden, war ihr kein langes Leben beschieden.
Durch die hohe Belastung des Streckenabschnitts Schmeer-/Rannische Str. (8 Linien) und des Franckeplatzes (88 Kurse/h) wird die Pünktlichkeit wieder leiden und es bleibt abzuwarten, wie sich dies aktuell auswirken wird

Hallo,

ich hab mir den neuen Fahrplan heute auch mal genauer angeschaut.

Zur Verknüpfung der Linien 1 und 2 in Beesen: Es wird sich zeigen, wie es funktioniert. Der Übergang von der 1 auf die 2 ist ja mit 23 Minuten durchaus machbar, ob allerdings die Gegenrichtung mit nur 5 Minuten auskommt wird sich zeigen, da die Linie 2 mit fast 60 Minuten Fahrtzeit eine ganze Menge Verspätungsminuten ansammeln kann..

Übrigens noch ein Kuriosum auf der Linie 27 (Fahrplan nach Freigabe Grenzstraße). Prinzipiell finde ich es ja sehr löblich, dass jetzt jeder Straßenbahn der Linie 7 einen Anschluss in Richtung Käthe-Kollwitz-Straße hat (frei nach dem Magdeburger Motto: Ich werde bald eine Straßenbahn). Diese Angebot führt jetzt aber am Wochenende zu der Situation, dass im Früh- und Spätverkehr alle 20 Minuten ein Bus nach Büschdorf fährt, tagsüber jedoch nur alle 40 Minuten. Ist der Verkehr abends nach Büschdorf wirklich so viel stärker?

Viele Grüße

Zitat von Til

---

Der Übergang von der 1 auf die 2 ist ja mit 23 Minuten durchaus machbar, ob allerdings die Gegenrichtung mit nur 5 Minuten auskommt wird sich zeigen, da die Linie 2 mit fast 60 Minuten Fahrtzeit eine ganze Menge Verspätungsminuten ansammeln kann..

---

Hast Du Dir den Fahrplan richtig angesehen? Ich sehe von 1 auf 2 7 Minuten und von 2 auf 1 5 Minuten in Beesen, an der Fohen Zukunft (1) 11 Minuten und an der Soltauer Str. (2) 12 Minuten. Das ergibt 15 Züge (8 MGTK und 7 T4DC-Großzüge) und erklärt die eigenartige Abfolge von Hoch- und Niederflurfahrten.

Zitat von Til

---

Übrigens noch ein Kuriosum auf der Linie 27 (Fahrplan nach Freigabe Grenzstraße). Prinzipiell finde ich es ja sehr löblich, dass jetzt jeder Straßenbahn der Linie 7 einen Anschluss in Richtung Käthe-Kollwitz-Straße hat (frei nach dem Magdeburger Motto: Ich werde bald eine Straßenbahn). Diese Angebot führt jetzt aber am Wochenende zu der Situation, dass im Früh- und Spätverkehr alle 20 Minuten ein Bus nach Büschdorf fährt, tagsüber jedoch nur alle 40 Minuten. Ist der Verkehr abends nach Büschdorf wirklich so viel stärker?

---

Auch hier empfehle ich einen nochmaligen Blick ins Fahrplanheft, konkret zur Linie 32

Zitat

---

Hast Du Dir den Fahrplan richtig angesehen? Ich sehe von 1 auf 2 7 Minuten und von 2 auf 1 5 Minuten in Beesen, an der Fohen Zukunft (1) 11 Minuten und an der Soltauer Str. (2) 12 Minuten. Das ergibt 15 Züge (8 MGTK und 7 T4DC-Großzüge) und erklärt die eigenartige Abfolge von Hoch- und Niederflurfahrten.

---

Stimmt, ich war in der Stunde verrutscht *g*, das macht den Fahrplan gleich viel gruseliger...

Zitat

---

Auch hier empfehle ich einen nochmaligen Blick ins Fahrplanheft, konkret zur Linie 32

---

Ach du je, wie peinlich... stimmt auch wieder. Aber als Alt-Hallenser, der die gute alte G-Linie noch kennt, nehm ich die 32 nicht immer so wahr

Besten Dank für die Korris.

Viele Grüße

Mal was ganz anderes. Die 26 bekommt eine neue Haltstelle, und zwar die HST Meisenweg. Diese wird sogar in den Bussen schon angezeigt. Allerdings ist weder im Netzplan noch in den Fahrplänen diese Haltestelle erwähnt.

Hallo,

ich finde es gut, dass es auf diesem Stück eine neue Haltestelle geben soll. Immerhin ist der Weg vom Leichtathletikstadion bis zur Paul-Suhr-Straße ein ganz schön großes Stückchen. In der HalleMobil stand, dass viele Haltestellen behindertengerecht ausgebaut werden sollen. Besonders wurde hierbei die 26 erwähnt. Die neue Haltestelle wird, so nehme ich an auch gleich behindertengerecht gebaut, oder? Dann wieder einige Parkplätze hier verloren gehen werden. Man hat erst voriges Jahr einen "Stand- und Parkstreifen" errichtet. Gibt es Haltestellen, an denen schon gebaut wird, damit sie behindertengerecht werden?

Mit freundl. Grüßen
fricki

Passendorfer Weg ist z.B. schon umgebaut. Die Haltestelle Meisenweg wird behindertengerecht.

Hallo,

heute habe ich zwei junge Damen angetroffen,
welche mit einer roten Jacke mit der Beschriftung
HAVAG INFO-TEAM bekleidet waren.
Sie verteilten in den Bahnen Flyer für die Baumaßnahme
sowie den neuen Netzplan.
Das Angebot wurde von den meisten Fahrgasten sehr
gut angenommen.
Ich weiß nicht, wielange es diese Menschen schon gibt,
aber wenn sie heute das erste Mal unterwegs waren,
ist das etwas spät, oder?
Und warum kann das nicht ServicePassiv machen?

Grüße

Das MDV Info Mobil, war heute am Frankeplatz.

Gestern stand es nachmittags auf dem Markt.
Die Linie 5 erhält eine neue Kursverteilung. Es werden ab Montag 6 MGT6D(+1), 1 Chopper-TGZ(-1) und 4 MGT-K-Traktionen(+/-0) eingesetzt.

EDIT 11.04.2010

Hat es irgend einen Grund (außer der Umleitung über Hallorenring), daß ab morgen auf SL 5 ein Kurs mehr benötigt wird?
FTB