RE: BL 27 - 3

Heute den Museums-Sonntag genutzt mich mal in Reideburg umzutun, bevor die Haltestellen der Linie 27 in Dorflage verkasselt werden.
Im HVZ-Zwischenkurs war wie so oft Citaro 383 eingesetzt.

> bevor die Haltestellen der Linie 27 in Dorflage verkasselt werden.

Die Haltestelle Reideburg ist mit Stand von heute noch nicht angefasst.
An der Haltestelle Otto-Stomps-Straße wird aber gewerkelt.

An der Hst. Paul-Singer-Straße landwärts sind die Kasseler Borde schon gesetzt, die Bauarbeiten aber durch das Winterwetter unterbrochen. Hst. Reideburg ist weiter unverändert.

Hat sich mit Stand heute in Reideburg nicht wirklich viel geändert. Hst. Paul-Singer-Straße
Die Haltestelle Reideburg in Ortslage ist weiterhin unverändert.

Die Haltestelle Paul-Singer-Straße in der Ortslage Reideburg präsentiert sich nach dem Umbau jetzt so. Neben dem Kasseler Bord wurde die Haltestelle auch ein paar Meter in Richtung Ortszentrum verschoben.
Leider hat die Haltestelle Reideburg selbst kein Kasseler Bord spendiert bekommen.

Im aktuellen Amtsblatt wird die Vergabe des Straßen- und Kanalbaus für die Bushaltestelle Reideburg 4.2.2 bekannt gegeben. Wusste gar nicht, dass die Haltestellen auch durchnummeriert sind, nach ein bisschen Nachdenken finde ich das aber eigentlich logisch. Das hat sicherlich auch alles System, welches mir aber reichlich kryptisch erscheint :)

Die Seitenstreifen an der Bushaltestelle Reideburg sind ab 1.November gesperrt. Könnte also bald losgehen mit dem Umbau der noch eher ländlich-sittlich wirkenden Haltestelle im Reideburger Dorfkern.

Kann Vollzug melden. Haltestelle Reideburg ist im Umbau. Habe zwar im Finstern nicht allzuviel gesehen, aber läuft :)

Gestern habe ich mir die Endstelle in Reideburg angesehen. Eigentlich hatte ich erwartet, dass die Bauarbeiten schon weiter wären, aber sei´s drum :)
Auf dem ersten Foto ein Blick auf die Zwischenendstelle, wo die Zwischenkurse MF enden (und beginnen). Das zweite Foto ein Blick nach Gegenüber, wo zumindest schon das Kasseler Sonderbord verbaut ist. Und das dritte Bild zeigt die provisorische Haltestelle in Fahrtrichtung Büschdorf.

Der Schülerverstärker auf der 27 am Morgen (6:31 ab Büschdorf als erster Bus, regülärer fährt direkt dahinter) verkehrt seit dem Fahrplanwechsel endlich mit Gelenkbus. Jetzt gehen die Türen immerhin schon mal wieder zu. Die Havag ist tatsächlich doch lernfähig.

MfG Diemitzer.

Endlich ist auf der Baustelle Haltestelle Reideburg in der Ortsmitte ein Fortschritt zu sehen. Ein Kasseler Sonderbord ist auch verbaut.

Noch nicht wirklich historisch (weil von 2011 und das 10-Jahreskriterium damit nicht erfüllt) ist dieses Bild von der Umleitung der Linie 27 über die heutige Europachaussee. Die Arbeiten zur Verlängerung der Büschdorfer Strecke waren in vollem Gange und Reideburg nur mit Umsteigen an der Ecke Grenzstraße erreichbar.

Ab März kommenden Jahres verkehrt die Buslinie 27 Montag-Freitags wieder auf der gesamten Linienlänge im 20-Minuten-Takt. Finanziert wird das ganze über das StadtLandPlus Projekt der Bundesregierung. Anders als bei der Taktverdichtung der Linie 7 ist jedoch für die Taktverdichtung der 27, rein theoretisch, keine Mehrbedarf an Fahrzeugen und Personal notwendig.

MfG Jan.

Wird es dann auch noch weiter Einleger bis Reideburg geben?

Mit Sicherheit nicht, da dieser Kurs dann auf gesamter Strecke verkehren wird. Zumal ein 10-Minuten-Takt nach Reideburg, angesichts der zusätzlich verkehrenden 341 und 351 sich absolut nicht lohnen würde und mit einem Mehrbedarf an Fahrzeugen und Personal verbunden wäre.
Jedoch ist das nur meine Vermutungen, offiziell steht dazu nirgends etwas.