Da stellt sich mir immer wieder zwei grundsätzliche Fragen. Wie konnten in den letzten Jahren so ziemlich alle anderen Städte bei Wagenneubeschaffungen die Matrix-Anzeigen leisten und warum schafft man es in Halle bis zum heutigen Zeitpunkt nicht, ein DFI-System aufzubauen?!
RE: T4D-C mit Matrix?
#47 von
taquetz
, 05.02.2008 20:07
Wieso heißt das eigentlich Matrix-Anzeige? Das war doch sowas wie in der Ur-500/501 mit diesen "Klappen". Heißt das jetzt nicht eher LED-Anzeige?
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RE: T4D-C mit Matrix?
#48 von
marcel
, 05.02.2008 21:29
Zitat von taquetz
Wieso heißt das eigentlich Matrix-Anzeige? Das war doch sowas wie in der Ur-500/501 mit diesen "Klappen". Heißt das jetzt nicht eher LED-Anzeige?
Matrix deshalb, weil die einzeige aus einzelnen Punkten besteht und theoretisch einzeln angesteuert werden könnten.
Genau, beim 50x war das auch so, nur das da keine selbstleuchtenden Elemente (LED) zum Einsatz kamen, sondern Plättchen bewegt wurden, die dann an dem entsprechenden Punkt zwei verschiedene Farben darstellen konnten. Dadurch, dass das Ganze auch mechanisch funktionierte, waren auch ab und an Fehler zu erkennen, dass ein Plättchen mal nicht geschaltet hatte.
Die bei den 500/501 sind Bistabile Anzeigeelemente und die an den MGTx sind eben LED-Anzeigen, die man aber alle unter dem Begriff "Matrixanzeigen" zusammenfassen kann.
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