Straßenbahn » Frage: Wendezeiten Linie 4

Hallo,

Hat die Linie 4 wirklich nur 4 Minuten Wendezeit am Hauptbahnhof und in Kröllwitz? Oder sind es 19 Minuten in Kröllwitz? Dann müsste ja immer bei der Ankunft noch eine Bahn davorstehen...
Oder gibt es gar einen Linienwechsel SL 4/5 in Kröllwitz zu bestimmten Zeiten?

Danke!

Halle-Süd

Es sind wirklich nur 4 Minuten. Allerdings wurden da einige mehr draus, als ich am Montag von Kröllwitz gefahren bin. Am Gimritzer Damm hatte die 4 schon 6 Minuten Verspätung.

Weiterhin nur 3 Kurse auf der 4, also kurze Wendezeiten an beiden Endstellen.

Linienwechsel Früh/Abends zum Fahrzeugtausch.

Die Verspätung kommt derzeit wegen der Ampelanlage am Hubertusplatz zustande

Weil sie geht oder weil sie nicht geht

Weil sie nicht richtig geht

Die Umlaufzeiten der Ampelschaltung klappen nicht so wie sie sollen.

Es ist eben schlecht, wenn die Bahn sich in den normalen Umlauf einreihen muss und keinen Vorrang hat.

Zitat von Thomas Häusler

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Es ist eben schlecht, wenn die Bahn sich in den normalen Umlauf einreihen muss und keinen Vorrang hat.

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Da hast du recht.

Ric schrieb:

Zitat

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Die Umlaufzeiten der Ampelschaltung klappen nicht so wie sie sollen.

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Woher willst Du das wissen? Wie ich Heute feststellen konnte, hat die Bahn dort Vorrang. Es gibt sogar ein Kuriosum, dass wenn eine Bahn über den Bahnübergang kommt und die Fahrzeuge auf der Rechtsabbiegespur Rot haben mit einem grünen Pfeil. Da frage ich mich, was das soll?

Zitat von Hajo

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... mit einem grünen Pfeil. ...

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Der Pfeil ist dann aber sicher aus Blech und nicht leuchtend, oder?!

Marcel,
der grüne Pfeil ist leuchtend!!! Aber wozu er dienen soll, ist mir völlig unklar, da hier ein unbeschrankter Bahnübergang mit einem Andreaskreuz vorliegt und das Rechtsabbiegen der Fahrzeuge auch wenn keine Straba kommt sehr unfallträchtig sein wird.

wenn ein leutenden Grüner Pfeil ist dann ist ja klar das der nur Leuchted wenn keine Strab kommt und auch nur wenn an der Ampel der Querstrasse z.b der Linksverkehr abiegt dann können die nach rechts ja auch fahren. Wenn eine Strab kommt gibts ja auch keine Linksabbieger in die seitenstrasse.

Logisch oder??????

trabbi,
immer noch nicht logisch!!!
Als ich vom Brandbergweg Richtung Ampel Hubertus fuhr, hatte ich als Geradeausfahrer Grün und gleichzeitig hatte die Rechtsabbiegespur Richtung Heiderand Rot mit leuchtenden Grünpfeil obwohl zeitgleich eine Straßenbahn den Bahnübergang überquerte. D.H. von der Querstraße (Bachstelzenweg) konnte wegen der Grünphase der Nord-Südrichtung niemand kommen. Ergo hat der Grünpfeil nur den Sinn, dass man beim Rechtsabbiegen bei Rot nur auf die Vorfahrt der Straßenbahn achten sollte. Dies ist aber sehr riskant und sollte überprüft werden.
PS.:Eine ähnliche Feststellung mit dem Hinweis auf eine weitere Ampeloptimierung wurde soeben im "Halleforum" gemacht.

Zitat von Hajo

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trabbi,
immer noch nicht logisch!!!
Als ich vom Brandbergweg Richtung Ampel Hubertus fuhr, hatte ich als Geradeausfahrer Grün und gleichzeitig hatte die Rechtsabbiegespur Richtung Heiderand Rot mit leuchtenden Grünpfeil obwohl zeitgleich eine Straßenbahn den Bahnübergang überquerte. D.H. von der Querstraße (Bachstelzenweg) konnte wegen der Grünphase der Nord-Südrichtung niemand kommen. Ergo hat der Grünpfeil nur den Sinn, dass man beim Rechtsabbiegen bei Rot nur auf die Vorfahrt der Straßenbahn achten sollte. Dies ist aber sehr riskant und sollte überprüft werden.

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und da kann es schnell mal "bums" machen und der Unfall ist passiert.

Zitat von Hajo

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...und gleichzeitig hatte die Rechtsabbiegespur Richtung Heiderand Rot mit leuchtenden Grünpfeil obwohl zeitgleich eine Straßenbahn den Bahnübergang überquerte. ...

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Aber wie kann einunddieselbe Spur gleichzeitig Rot und Grün haben, oder hast du das nun nur schlecht formuliert?