Straßenbahn » Entgleisung Brandbergweg - 16.01.2013

Laut DFI zur Zeit Betriebsstörung Heide - Kröllwitz.
Linie 4 zwischen Franckeplatz und Kröllwitz über Reileck, Linie 5 nur bis Heide.
Bus 21 und 22 verlängert bis Heide.

Zitat von G-e-o-r-g-V

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Laut DFI zur Zeit Betriebsstörung Heide - Kröllwitz.

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Ursache ist eine Entgleisung im Bereich des Brandbergweges. Näheres dazu auf Hallespektrum.de

Hier sind einige Bilder von der Entgleisung der 656:
http://img823.imageshack.us/img823/4549/compressed0052.jpg
http://imageshack.us/photo/my-images/6/compressed0053f.jpg/



Das Copyrecht aller Bilder liegt bei mir!!

Hallo,
die 656 ist abgestellt in Kröllwitz auf den Gleis der Linie 7

Ja, weil die Bremssicherung am Drehgestell beschädigt wurde und vor der Bergung abgeschweißt werden mußte !! Die 656 ist daher nicht mehr sicher fahrbar und muß abgeschleppt werden!!!

Zitat von Hajo

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Ja, weil die Bremssicherung am Drehgestell beschädigt wurde und vor der Bergung abgeschweißt werden mußte !! Die 656 ist daher nicht mehr sicher fahrbar und muß abgeschleppt werden!!!

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@Hajo: Sry das ich Nachfrage, aber wie bitte kann man was abschweißen?
Schweißen ist doch wohl immernoch ein Kraft-/Formschlüssiges Fügeverfahren!

Gruhus Straßenbahnfreak

Zitat von Straßenbahnfreak

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Zitat von Hajo

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Ja, weil die Bremssicherung am Drehgestell beschädigt wurde und vor der Bergung abgeschweißt werden mußte !! Die 656 ist daher nicht mehr sicher fahrbar und muß abgeschleppt werden!!!

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@Hajo: Sry das ich Nachfrage, aber wie bitte kann man was abschweißen?
Schweißen ist doch wohl immernoch ein Kraft-/Formschlüssiges Fügeverfahren!

Gruhus Straßenbahnfreak

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Aber durch Veränderung der Schweißgaszusammensetzung kann man den Brenner auch zum schnellen Trennen von Stahlteilen benutzen!!

Gruß
Hajo

Genau!! Und das ganze nennt man dann Brennschneiden!
Abgeschweißt geht daher nicht, da ich meine Schweißgase beim MAG-Schweißen beispielsweise nicht so ändern kann das ich irgendwas „abschneide“

Ob Brennschneiden oder Trennschneiden oder autogenes Trennen ist doch egal. Jedenfalls habe ich dort genau gesehen, dass dort Funken sprühten und die beschädigte Bremssicherung ab getrennt wurde!!!.

Zitat von Hajo

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Ja, weil die Bremssicherung am Drehgestell beschädigt wurde und vor der Bergung abgeschweißt werden mußte !! Die 656 ist daher nicht mehr sicher fahrbar und muß abgeschleppt werden!!!

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Hallo , was bitte ist denn eine Bremssicherung???

Zitat von ecke70

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Zitat von Hajo

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Ja, weil die Bremssicherung am Drehgestell beschädigt wurde und vor der Bergung abgeschweißt werden mußte !! Die 656 ist daher nicht mehr sicher fahrbar und muß abgeschleppt werden!!!

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Hallo , was bitte ist denn eine Bremssicherung???

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Hallöchen,

Ja das hat mich auch ein wenig gewundert!
Ich denke mal das man das Hydrogeräte, welches den Bremskreislauf steuert abgebaut hat!
Diese befindet sich seitlich am Drehgestell und wird nur auf einen Winkel aufgesetzt, dadurch is die Wahrscheinlichkeit recht hoch das dieses bei der Entgleisung auf den Schienenkopf aufsetzte und dadurch beschädigt wurde!
So meine Vermutung!

Gruhus Straßenbahnfreak

Die MZ schreibt dazu:

Zitat von MZ

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Wie ein Havag-Mitarbeiter vor Ort erklärte, war bei dem Unfall ein Teil der Schienenbremsanlage kaputtgegangen. Um sicherzustellen, dass dieses Teil beim Abtransport der Bahn nicht auf die Gleise fällt, wurde die Bremsanlage kurzerhand mit einem Schneidbrenner entfernt.

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Link zum Artikel

Zitat von ecke70

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Zitat von Hajo

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Ja, weil die Bremssicherung am Drehgestell beschädigt wurde und vor der Bergung abgeschweißt werden mußte !! Die 656 ist daher nicht mehr sicher fahrbar und muß abgeschleppt werden!!!

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Hallo , was bitte ist denn eine Bremssicherung???

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Ist bestimmt die dicke NH-Sicherung auf dem Dach für die elektrodynamische Bremse!!

Ich korregiere mich und sage jetzt, dass bei dem Unfall ein Teil der "Schienenbremsanlage" kaputtgegangen ist, die sich am Fahrgestell unten nahe den Gleisen befindet!!!