Bus » Überlandlinien sollen eingekürzt werden

Was wir hier vor ca. 10 Jahren noch im alten Forum diskutiert hatten - die Brechung der Überlandlinien an passenden Straßenbahnhaltestellen in peripheren Bereichen der Stadt - könnte bald Realität werden. Vorangetrieben werden diese Pläne vom Planungsdezernent Uwe Stäglin, der dafür auch den kürzlich beschlossenen Nahverkehrsplan in dieser Hinsicht ändern möchte. Entschieden ist jedoch noch nichts und letztlich auch von der Zustimmung mehrerer Partner abhängig.
Prädestiniert für diese Lösung wären vor allem die Endstellen Trotha und die Haltestelle Schwinmmhalle in Neustadt. Aber auch (aufgrund geringerer Bedienfrequenz der Straßenbahn aber weniger geeignet) die Endstellen in Büschdorf und der Frohen Zukunft. In Ammendorf ist es schon immer so.
Vielleicht wird damit das alte Projekt eines Regionalbusbahnhofes in Neustadt wieder aktuell? Anfang der 70er Jahre sollte hier am Tunnelbahnhof ein Busbahnhof mit 9 Bussteigen enstehen.
FTB

Es sollte mich sehr wundern, wenn die Sache nicht wie in früheren Jahren auch schon ohne Ende zerredet wird.

Zitat von FTB

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Vielleicht wird damit das alte Projekt eines Regionalbusbahnhofes in Neustadt wieder aktuell? Anfang der 70er Jahre sollte hier am Tunnelbahnhof ein Busbahnhof mit 9 Bussteigen enstehen.

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Bitte komm gedanklich endlich im Jahre 2013 an. Da reicht eine Haltestelle am Neustadt-Centrum völlig aus. Welche Linien sollten denn an den 9 Bussteigen halten

Zitat von funkenkutsche

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Welche Linien sollten denn an den 9 Bussteigen halten

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Vielleicht nur so viel: Ich habe die Pläne gesehen.
FTB

Ich frage mich allerdings was sich ein hallescher Planungsdezinent mit Linien des Saalekreises zu tun hat? Da hat der Nahverkehrsplan der Stadt Halle gar nichts mit zu tun
Und welchen Sinn hat ein Kurs, welcher in Büschdorf Fahrgäste aussetzt, leer nach Neustadt fährt und dann dort neue Fahrgäste aufnimmt.
Außerdem hat Halle schon einen Busbahnhof für den Regionalverkehr. So werden 5 Bussteige vom ZOB vom Regionalverkehr genutzt.

Zitat von FTB

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Zitat von funkenkutsche

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Welche Linien sollten denn an den 9 Bussteigen halten

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Vielleicht nur so viel: Ich habe die Pläne gesehen.
FTB

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Das waren dann wohl die Pläne von vor 40 (!) Jahren Ich glaube kaum, dass das heutzutage noch irgendeinen Bezug zur Realität hat. Wir leben im Jahre 2013 und nicht 1973, man kann Nostalgie auch maßlos übertreiben

Dass der Verkehr heute in Teilen ganz anders strukturiert ist, ist kein Geheimnis. Gedanken sollte man sich da nur um die Wendefahrt am Tunnelbahnhof machen. Die frühere Abfartshaltestelle der Linie R ist heute durch BL 21 belegt.
Dass heute ein Busbahnhof in dieser Dimension, wie damals geplant, notwendig ist, glaube ich auch nicht. Aber die große Wendefahrt wie bei BL 308 (Lieskau) dann möglicherweise auch für die anderen Saalkreislinien zu praktizieren, halte ich einfach für unnötig. Ein, zwei zusätzliche Aufstellplätze am früheren Tunnelbahnhof Nordausgang dürften mMn ausreichend sein.
Hat schon mal jemand über Sinn und Zweck des eigentlich unnötigen Fußgängertunnels unter der Albert-Einstein-Straße nachgedacht? Über diesen Fußgängertunnel sollten die Schichtarbeiter nach BUNA/Leuna nach Ankunft/vor Abfahrt der Pelzerzüge gefahrlos die Straße queren können. Es waren ja riesige Menschenmassen, die damals aus dem Tunnelbahnhof herausquollen, wenn ein Pelzerzug geplatzt war. Heute unvorstellbar.
FTB

Zuerst schreibst Du nostalgietriefend von einem vor reichlich 40 Jahren nicht gebauten Busbahnhof in Halle-Neustadt mit 9 Ständen und am Ende kommt dann heraus, dass es Dir um eine sinnvolle Endstelle für die OBS-Fahrten Halle-Neustadt - Lieskau (heute Linie 308, früher HAVAG-41) geht. Deine Gedankensprünge sind ganz schwer nachzuvollziehen. Ich fände es daher gut, wenn Du zukünftig gleich auf den Punkt kommen würdest.

Die Vermeidung von Leerfahrten scheint bei OBS nicht an vorderster Stelle zu stehen. Außerdem müsste die Stadt Halle diese Endhaltestelle für OBS errichten

Dem besagten Tunnel wird es wohl ebenso ergehen wie in anderen vergleichbaren Fällen: Er wird vor sich hinsiechen und wenn er baufällig ist, wird er verfüllt werden. So lange er keine Gefahr darstellt gibt es doch auch keinen Handlungsbedarf

Zitat von FTB

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Vorangetrieben werden diese Pläne vom Planungsdezernent Uwe Stäglin, der dafür auch den kürzlich beschlossenen Nahverkehrsplan in dieser Hinsicht ändern möchte. Entschieden ist jedoch noch nichts und letztlich auch von der Zustimmung mehrerer Partner abhängig.

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Ich finde das Thema hochspannend und wollte gern auch mal meine Meinung dazu sagen. Als erstes fände ich es mal gut, wenn bei solch einer Sache Stadt und Saalekreis gemeinsam den Schritt nach vorn wagen, um nicht am Ende die letzten ÖPNV-Kunden auch noch zu vergraulen.

Was bisher noch gar nicht diskutiert wurde, ist die bessere Vernetzung von bestehenden Angeboten. Auch wenn gleich wieder ein Aufschrei durch die Fangemeinde geht: Ich finde beispielsweise die Linie 43 in ihrer jetzigen Form vergleichsweise überflüssig. Eine punktuelle Verbesserung im Angebot der Linien 358 und 360 dürften den Abschnitt zwischen Bruckdorf und Hauptbahnhof ausreichend bedienen. Für Kanena würden die Linien 26 und 31 den Anschluss in die Stadt herstellen.

Ähnlich sieht es ja auch im Dautzsch aus. Hier dümpeln haufenweise Regionalbusse durch die engen Straßen und das sogar im Taktverkehr und mit Durchbindung zum Hauptbahnhof. In diesem Bereich wäre die Linie 27 - sagen wir mal - optimierbar.

Ein erster Fortschritt wäre aber schon, wenn die Regionallinien mal im Liniennetzplan auftauchen würden, um den Fahrgästen zunächst mal deutlich zu machen, dass es sie gibt - bei marego klappt das...

Grüße

Zitat von funkenkutsche

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Zuerst schreibst Du nostalgietriefend von einem vor reichlich 40 Jahren nicht gebauten Busbahnhof in Halle-Neustadt mit 9 Ständen und am Ende kommt dann heraus, dass es Dir um eine sinnvolle Endstelle für die OBS-Fahrten Halle-Neustadt - Lieskau (heute Linie 308, früher HAVAG-41) geht. Deine Gedankensprünge sind ganz schwer nachzuvollziehen. Ich fände es daher gut, wenn Du zukünftig gleich auf den Punkt kommen würdest.

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Hör doch mal bitte auf, Deine Aggressionen an Anderen abzuarbeiten. Akzeptiere einfach auch mal andere Meinungen, Du musst sie ja nicht teilen.
Mitdiiskutanten zu beschimpfen und rumzupoltern, ist einfach nur schlechter Stil.
FTB

Zitat von FTB

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Hör doch mal bitte auf, Deine Aggressionen an Anderen abzuarbeiten. Akzeptiere einfach auch mal andere Meinungen, Du musst sie ja nicht teilen. Mitdiiskutanten zu beschimpfen und rumzupoltern, ist einfach nur schlechter Stil.
FTB

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Deine Wortwahl (Aggressionen, beschimpfen, rumpoltern) zeigt, dass auch Du die Meinungsäußerungen anderer nicht akzeptierst. Deine Vorwürfe weise ich entschieden zurück. Denn es ist eine Tatsache, dass ich Deine Gedanken nicht nachvollziehen kann. Was hat denn die aktuelle Neustädter Endstelle der Lieskauer Busse mit dem in den 70er Jahren geplanten Regionalbusbahnhof zu tun? Nichts, der Vergleich ist nachgerade absurd!

Unter einen Schulaufsatz stünde: Thema verfehlt.

Na gut. Ich verzichte in Zukunft auf Informationen aus der Geschichte halleschen Nahverkehrs. Interessiert ja eh keinen...
FTB

FTB, bitte nicht eingeschnappt sein. Ich finde einige deiner Beiträge sehr interessant!

Heute steht ein entsprechender Artikel in der BILD, dass alles beim Alten bleibt.

Das war zu erwarten. Bei früheren Vorstößen zum gleichen Thema lief das ähnlich ab.

Aber warum darf man das Umsteigen den Reideburgern, Lettinern und Teilen von Neustadt (um mal einige Beispiele zu nennen) zumuten und den Saalekreislern nicht?
FTB