Bekanntgabe Ausschreibung Saale-Thüringen-Südharz Netz

Hallo,

die Nasa teilt das Ergebnis der Ausschreibung auf ihrer Homepage mit.
Für DB Regio ist dies kein guter Tag...


Vergabeentscheidung für Bahnnetz Saale-Thüringen-Südharz ist gefallen
Auftraggeber wollen Abellio beauftragen

Magdeburg. Im europaweiten Ausschreibungsverfahren des Schienenpersonennahverkehrs (SPNV) im Eisenbahnnetz Saale-Thüringen-Südharz haben die Auftraggeber
alle Angebote ausgewertet und auf dieser Basis gemeinsam entschieden. Die Auftraggeber Land Sachsen-Anhalt, Freistaat Thüringen, Zweckverband für den Nahverkehrsraum Leipzig (ZVNL),
Nordhessischer Verkehrsverbund (NVV) und Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG) beabsichtigen den Zuschlag dem Bieter Abellio Rail NRW GmbH zu erteilen.

Auch die anderen Bieter wurden darüber informiert. Die Auftraggeber können erst nach Einhaltung der gesetzlich vorgesehenen Wartefrist den Zuschlag endgültig an Abellio Rail NRW GmbH erteilen.

Die europaweit im öffentlichen Personennahverkehr tätige Abellio Group ist mit ihrer deutschen Gesellschaft Abellio Rail NRW GmbH seit 2005 erfolgreich in Nordrhein-Westfalen im Schienenpersonennahverkehr tätig.
Sie betreibt in Deutschland auch Busverkehr, zum Beispiel in Sachsen und Hessen. Muttergesellschaft der Abellio Group ist die Niederländische Eisenbahn (Nederlandse Spoorwegen).

Zum Netz Saale-Thüringen-Südharz
• Leistungszeitraum: Fahrplanwechsel im Dezember 2015 bis Fahrplanwechsel im Dezember 2030
• Gegenstand der Vergabe: ein Netz elektrisch betriebener Strecken, die im Wesentlichen die Städte Halle (Saale), Leipzig, Jena, Saalfeld, Erfurt, Eisenach und Kassel verbinden
• neues Fahrplankonzept für die Region: schnelle Expresslinien zwischen den Großstädten zur Sicherung komfortabler Bedienung auch nach Eröffnung der ICE-Schnellfahrstrecke Berlin – Halle/Leipzig – Erfurt – Nürnberg
• gute Anschlüsse an den Fernverkehr in Erfurt, Leipzig und Halle

• Linien:
• Express-Linie Halle (Saale) – Sangerhausen – Nordhausen – Leinefelde – Kassel
• Express-Linie Halle (Saale) – Sangerhausen – Nordhausen – Leinefelde/ – Sömmerda – Erfurt (Flügelung in Sangerhausen)

• Regional-Linie Halle (Saale) – Lutherstadt Eisleben (– Sangerhausen– Nordhausen)
• Regional-Linie Nordhausen – Leinefelde – Heilbad Heiligenstadt

• Express-Linie Leipzig – Naumburg – Weimar – Erfurt
• Express-Linie Leipzig – Naumburg – Jena-Göschwitz – Saalfeld
• Express-Linie Halle (Saale) – Naumburg – Weimar – Erfurt

• Regional-Linie Halle (Saale) – Naumburg – Weimar – Erfurt – Eisenach
• Regional-Linie Großheringen – Jena-Göschwitz – Saalfeld (Saale)

• Verbesserungen zur Betriebsaufnahme:
• Einsatz fabrikneuer Fahrzeuge mit folgenden Merkmalen:
• Spurtstärke und Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h
• großzügige, bequeme Bestuhlung
• behindertengerechter (ebenerdiger) Zugang von der Mehrzahl der Bahnsteige (abhängig von der Bahnsteighöhe), bei den übrigen Zugangsstellen Zugang über eine mobile Rampe
• leicht erreichbare behindertengerechte Toilette in allen Fahrzeugen
• viel Platz für Fahrräder
• Steckdosen an den Plätzen
• Mobilfunksignalverstärker in einzelnen Wagenbereichen
• Informationsmonitore mit Anzeigen der Fahrplandaten und Anschlüsse, teilweise mit Ist-Werten (aktuelle, dynamische Fahrgastinformation)
• Fahrkartenautomaten in allen Fahrzeugen
• Videoüberwachung in allen Fahrzeugen
• Servicepersonal in jedem Zug
• Fahrkartenkauf im Zug wieder möglich über Fahrkartenautomat und beim Servicepersonal
• Catering im Zug auf einzelnen Linien

Quelle : http://www.nasa.de/index.php?id=95&pmid=809

Gruß
Matthias

Nach den andauernden Querelen um das "Elektronetz Nord" war wohl nichts anderes zu erwarten. Eine Vergabe an DB Regio hätte Sachsen-Anhalt und Herrn Minister Webel noch mehr in die Bredouille gebracht. Es ist auch mehr als fraglich, ob die anderen beteiligten Bundesländer (Thüringen, Sachsen, Hessen) da mitgemacht hätten.

Zitat von funkenkutsche

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Nach den andauernden Querelen um das "Elektronetz Nord" war wohl nichts anderes zu erwarten. Eine Vergabe an DB Regio hätte Sachsen-Anhalt und Herrn Minister Webel noch mehr in die Bredouille gebracht. Es ist auch mehr als fraglich, ob die anderen beteiligten Bundesländer (Thüringen, Sachsen, Hessen) da mitgemacht hätten.

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Dann war die Entscheidung also doch nicht so "frei" im Sinne "freien Wettbewerbs".
Und auch wenn der Gewinner DB-Personal übernimmt, verlieren die doch ihre Beschäftigtenjahre bei der DB und fangen als "Neue" wieder von vorn an. Also alles doch nicht so sozial, wie es nach außen dargestellt wird.
FTB

Zitat von funkenkutsche

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NEine Vergabe an DB Regio hätte Sachsen-Anhalt und Herrn Minister Webel noch mehr in die Bredouille gebracht. Es ist auch mehr als fraglich, ob die anderen beteiligten Bundesländer (Thüringen, Sachsen, Hessen) da mitgemacht hätten.

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Es war keine Vergabe nach politischen Kriterien. Ausschlaggebend war alleine der Preisunterschied zwischen DB Regio und Abellio. Der Einfluss politischer Kriterien wird bei solchen Ausschreibungen allgemein viel zu hoch bewertet. Die Vergabeentscheidung muss schließlich notfalls Bestand vor der Vergabekammer und der Gerichtsbarkeit haben, da zählen politische Motive nicht.

Zitat von FTB

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Und auch wenn der Gewinner DB-Personal übernimmt, verlieren die doch ihre Beschäftigtenjahre bei der DB und fangen als "Neue" wieder von vorn an.

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Nicht nur das, Abellio wird wohl kaum das Lohnniveau der DB übernehmen. Selbst wenn sie sich an den Branchen-Tarifvertrag halten, den sie mit der EVG vereinbart haben, bedeutet das für wechselwillige DB-Kollegen eine Lohneinbuße zwischen 8 und 15 Prozent.

Gruß Peter

Mit der Vergabe an Abellio ("Wau") ist ein Planspiel vom Tisch, das bei DB-Regio entstand. Danach sollte im Falle einer Vergabe an DB-Regio der FTX Nürnberg - Jena bis Halle verlängert werden. Für QDL- und SWT-Reisende ein Traum, mit nur einmal Umsteigen von München nach Halle, die in der Kombi MNX/FTX nicht so extrem länger gedauert hätte als mit dem ICE.

Zitat von DerH6er

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Mit der Vergabe an Abellio ("Wau") ist ein Planspiel vom Tisch, das bei DB-Regio entstand. Danach sollte im Falle einer Vergabe an DB-Regio der FTX Nürnberg - Jena bis Halle verlängert werden.

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Das ist kein Planspiel von DB Regio gewesen, sondern wird Realität werden. Der Auftrag zur Verlängerung des RE Nürnberg - Jena nach Halle ab Ende 2015 erfolgte bereits vor Monaten innerhalb einer Direktvergabe an DB Regio, und zwar unabhängig von der Ausschreibung des STS-Netzes. Ein RE (Saalfeld -) Jena - Halle ist aus diesem Grund kein Bestandteil des STS-Netzes.

Gruß Peter

Oha, das ist ne gute Nachricht. Danke für die Korrektur. Jedenfalls sieht man hier (sowohl am STS-Netz wie auch am RE Nürnberg - Halle), dass es Ausgleich für den Entfall des Fernverkehrs ab 2017 geben wird. Mal sehen, wie das Mischbetriebsjahr 2016 gestaltet wird.

Ich kann nur die Abellio Rail beglückwünschen. Sicher eine gute Wahl.
Ich war am 04.09.2010 zum Tag der offenen Tür bei Abellio in Hagen. Ein paar Bilder davon seht ihr hier:

Hallo,
heute wurde der Verkehrsvertrag unterzeichnet für Saale-Thüringen-Südharz. Dazu noch zwei Artikel http://www.presseportal.de/pm/83102/2433...-und-thueringen und es werden Silberne Talents http://193.22.36.128/sachsen-anhalt/regi...s-ae30b3e4.html