Straßenbahn » falsches Zielschild

Hallo,
ich musste nun schon einige Monate feststellen, dass die Linien 8, 11 und 95 mit falschen Zielanzeigen durch die Stadt fahren. Welchen Sinn hat es, die Endstellen anzuzeigen, welche gar nicht bedient werden.
Hat die HAVAG da etwa geschlampt oder interessiert es die HAVAG einfach nicht.
Denn wer als Gelegendheitsfahrgast mit der Tram fährt und der Fahrer am Rannischen Platz sagt, dass es nicht weiter geht, dann frage ich mich doch welchen Sinn die Anzeigen haben und was für die HAVAG eigendlich "Service" bedeutet.
Grüße

Die 95 schildert am RaPla um, den Sinn kapier ich auch nicht

Zitat von Saalekreiser

---

Denn wer als Gelegendheitsfahrgast mit der Tram fährt und der Fahrer am Rannischen Platz sagt, dass es nicht weiter geht, dann frage ich mich doch welchen Sinn die Anzeigen haben und was für die HAVAG eigendlich "Service" bedeutet.
Grüße

---

Gerade Gelegenheitsfahrer sollen mit dieser Beschilderung nicht verunsichert werden. Wenn in deinem Beispiel die Bahn der Linie 8 am Rannischen Platz ankommt, erfolgt der Hinweis auf den SEV, mit dem der Fahrgast weiter zu seinem Ziel Elsa-Brändström-Str. fahren kann.
Wenn die Bahn das umleitungsbedingte Ziel anzeigen würde, würde somit die Elsa-Brändström-Straße nicht mehr angefahren werden und die Gelegenheitsfahrer wissen bspw. am Markt nicht, wie sie zum Ziel Elsa-Brändström-Str. gelangen.

Ja - da scheint es ein Abstimmungproblem bei der HAVAG zu geben - denn offensichtlich weiß die linke Hand nicht, was die rechte Hand tut.

An den Haltestellenschildern steht z.B. richtig bei Linie 8 bzw. 11 Rannischer Platz, bei Linie 95 Böllberg Schleife.

Das war bei baustellenbedingten Änderungen im Linienverlauf bisher immer so.

Wenn an den Fahrzeugen das 'vermeitliche' Ziel steht ( Elsa.… bzw. Damaschke… etc.),müsste folgerichtig bei Line 7 auch 'Büschdorf' als Ziel angegeben werden.

Als Schlußfolgerung aus solchen Inkonsquenzen muss das Fazit gezogen werden dürfen:
Es mangelt bei der HAVAG schlcht und ergreifend an innerrbetrebllcher Kommunikation.

Oder grassiert dort vielleicht das Virus der Betriebsblindheit?

Oder stehen einige Verantwortliche sogar auf dem Standpinkt, dass man ja selbst schließlich weiß, was gemeint ist?

Sind denen Fahrgastinteressen scheinbar nebensächlich?

Weshalb gibt es eigentlich bei der HAVAG eine Abteilung Öffentlichkeitarbeit?

Die erscheint mir jedenfalls bei ihrer bisherigen Außenwirkung mehr und mehr überflüssig zu sein. Effizienz und kundeorientiertes Verhalten sind aus diesem Berich jedenfalls schon lange nicht mehr zu erkennen.

Und warum kümmert sich der sog. "Fahrgastbeirat" nicht um solche Dinge?

Ist der nur ein Alibigremium? Hat er schon jemals etwas bewirkt?

Hallo schaffner53,
bei aller Kritik die Du an der Rechtschreibung anderer User übst, solltest Du mal an deiner eigenen Rechtschreibung arbeiten.
Dein letzter Beitrag ist mehr recht als schlecht zu lesen. Für jemanden der andere User ständig an die deutsche Sprache erinnert, die Defizite mit der selben haben, müsste es eine Selbstverständlichkeit sein. Vorbildwirkung statt Meckern.

Hallo,

ich hab auch schon eine Linie 8 gesehen, die mal nur mit Rannischer Platz beschildert war. Aber ich denke mal, das das vielleicht fahrerabhängig ist, oder?
Grüße

Hallo,

es wurden ein paar beiträge mit Kindergartenniveau entfernt.

Ich weise nochmal darauf hin, das man doch vor dem Absenden die Rechtschreibung überprüfen sollte.

Zitat von HGlanert

---

Gerade Gelegenheitsfahrer sollen mit dieser Beschilderung nicht verunsichert werden. Wenn in deinem Beispiel die Bahn der Linie 8 am Rannischen Platz ankommt, erfolgt der Hinweis auf den SEV, mit dem der Fahrgast weiter zu seinem Ziel Elsa-Brändström-Str. fahren kann.
Wenn die Bahn das umleitungsbedingte Ziel anzeigen würde, würde somit die Elsa-Brändström-Straße nicht mehr angefahren werden und die Gelegenheitsfahrer wissen bspw. am Markt nicht, wie sie zum Ziel Elsa-Brändström-Str. gelangen.

---

Das Problem liegt doch aber darin, dass man sich in Halle offenbar nicht so richtig entscheiden kann, welche Systematik denn nun angewendet werden soll.
In den vergangenen Jahren (z. B. Baustelle Steinweg) wurden bei Baustellenlinien die "echten" Endstellen angezeigt.

In diesem Jahr befand man nun, wieder die planmäßigen Endstellen zu beschildern.

Es wäre schön, wenn man bei einer einmal gewählten Variante bleiben könnte, sonst entsteht der Eindruck der Beliebigkeit.

Heute so, morgen so und übermorgen ganz anders

Bei Linien mit unterbrochener Linienführung wäre für Auswertige die Beschilderung mit dem regulären Ziel und weiteren Hinweisen auf den SEV von Vorteil.

Gestern Abend gesehen: Linie 95 an der Haltestelle Zoo mit Fahrtziel Rannischer Platz beschildert.

Es wäre ja wirklich naheligend, sich auf ein Prinzip festzulegen...

In SL 95 mit der Beschilderung "Bad Dürrenberg" ist mir in den letzten Tagen auch schon einmal unter die Augen gekommen.

habe ich auch schon erlebt. Auch steigen immer wieder viele Leute erschrocken am Rannischen Platz aus und sind ganz verwirrt. Die Vorarbeit der HAVAG war ansonsten ganz gut. Bis auf die Kleinigkeit mit der Beschilderung der Bahnen und das es immer wieder wechselt. Wenn ich nicht regelmäßig fahren würde, wüßte ich auch nicht, wo die Bahnen den nun hinfahren.

Mir ist sogar schon eine SL95 mit Ziel Leuna/Pfalzplatz entgegengekommen. Wie ist denn die SL96 Richtung Norden beschildert?

Als 96 Trotha.

Zitat von MCH

---

Mir ist sogar schon eine SL95 mit Ziel Leuna/Pfalzplatz entgegengekommen. Wie ist denn die SL96 Richtung Norden beschildert?

---

Und was soll daran jetzt komisch sein???

Diese Fahrt ist Planmäßig und fährt regulär 20:40Uhr ab Trotha somit 21:00Uhr ab Markt und ist dann 22:04Uhr am Leuna/Pfalzplatz.
Gleiches trifft auch jetzt zum Baustellenfahrplan zu. 21:20Uhr ab Vogelweide und 22:15uhr am Leuna/Pfalzplatz.