Straßenbahn » Bauarbeiten Elisabethbrücke

An den nächsten beiden Wochenenden macht sich wegen Bauarbeiten an der Elisabethbrücke eine Sperrung zwischen Rennbahn und Markt notwendig. SEV im 5´-Takt wird eingerichtet.
Aber warum gibt es eigentlich nur einen Baustellenfahrplan für SL 9? Sind die anderen Linien nicht betroffen?
FTB

Nachtrag:
Beim MDV steht die SL 2, 5 und 10 fahren weitgehend planmäßig.
Aber irgendwie passt das mit einem SEV, der alle 5 Minuten fährt, nicht richtig zusammen?
FTB

Ich vermute, dass die 5 nach Böllberg umgeleitet wird, wie das bei ähnlichen Sperrungen in der Vergangenheit auch der Fall war. Die 2 wird dann vielleicht wie in früheren Fällen auch wieder zum Reileck umgeleitet, könnte dann aber an den Sammelanschlüssen nicht direkt teilnehmen, da ja dann nur die Haltestelle Kleinschmieden bedient werden könnte. Aber vielleicht leitet man die 2 deswegen ab Markt dann auch eher Richtung Süden (Böllberg? Elsa-Brändström-Straße?) um.

Die 9 und die 10 werden sicherlich miteinander verknüpft, also Hauptbahnhof -- Franckeplatz -- Marktplatz -- Am Steintor -- Berliner Brücke.

Dass es keine klaren Hinweise auf die Umleitungen bei den Linien 2, 5 und 10 gibt, ist schon etwas seltsam. Mag ja sein, dass die Bahnen dieser Linien auf den nicht betroffenen Streckenabschnitten überwiegend nach Plan fahren. Für die Fahrgäste, die auf Anschlüsse angewiesen sind, wäre es aber schon sinnvoll, darauf hingewiesen zu werden, dass auch auf diesen Linien mit Fahrzeitverlängerungen (Umstieg zum SEV) gerechnet werden muss.

Zu mutmaßen ist mangels genauerer Informationen auch nur, dass die 2, 9 und 10 im Westteil zwischen Neustadt und Heide pendeln. Die 5 könnte entweder am S-Bahnhof Neustadt wenden oder aber mit einer der Neustädter Linien am Rennbahnkreuz verknüpft werden. Im Spätverkehr würde sich unter Umständen eine Verknüpfung der Linien 2 und 94 am Rennbahnkreuz anbieten.

Liebe HAVAG, warum nur stellst du zu all dem keine detaillierten Informationen bereit?!

Hallo,

bevor sich wieder über "mangelende" Informationen beschwert wird, sollte man sich genauer erkundigen. Im Falle der aktuellen Baumaßnahme steht alles hier .

MfG

Philipp

Zitat von Philipp

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Hallo,

bevor sich wieder über "mangelende" Informationen beschwert wird, sollte man sich genauer erkundigen. Im Falle der aktuellen Baumaßnahme steht alles hier .

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Das Problem ist, dass diese Informationen erst vorhin eingestellt wurden. Den Hinweis auf die Sperrung an sich gab es sowohl bei der HAVAG als auch beim MDV mindestens seit gestern. Wenn die Informationen so scheibchenweise serviert werden, ist es kein Wunder, dass es zu Irritationen kommt, noch dazu, wenn es zu den geteilten Linien zunächst nur lapidar heißt, dass diese "regulär" verkehren.

Sei's drum, die Informationen sind nun verfügbar, und mit der Koordination der Veröffentlichung klappt's beim nächsten Mal bestimmt wieder besser.

Zuerst muss das Personal darüber informiert werden und erst dann wird die Meldung ins Netz gestellt.
Die Buslinie 25 hat ab dem 17.11. ebenfalls einen Baustellenfahrplan.

Zitat von Saalekreiser

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Zuerst muss das Personal darüber informiert werden und erst dann wird die Meldung ins Netz gestellt.

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Aha, so ist das also!

Warum können denn (ausgewählte) Umleitungsfahrpläne ins Netz gestellt werden, bevor das Personal "informiert" wurde?

Und ist das Personal nur über die Umleitung der Linie 9 und über die Einrichtung des SEV, nicht aber über die Änderungen bei den Linien 2, 5, 10 und 94 informiert worden, für die keine Umleitungsfahrpläne im Netz stehen?

Wenn das alles so ist, wie du es schreibst, ist ja ganz und gar zu befürchten, dass die Fahrer dieser Linien am Wochenende ahnungslos in die Sperrfalle reinfahren!

ACHTUNG: Dieser Beitrag enthält Ironie!

Am Markt gibt es jetzt Aushänge(allgemein und Fahrpläne 9 und SEV)

Am Leipziger Turm und am Gimritzer Damm wird jetzt per Ansage von Steffi auf die Bauarbeiten hingewiesen.

Am Stadtbad und am Marktplatz ebenfalls.

Und an der Hyazinthenstraße ebenfalls.

Warum kommt denn die HAVAG nicht auf den Gedanken zur Vermeidung der schwierigen Umsteigemöglichkeiten insbesondere für Rentner zu mindestens eine Linie (Nr.2) über die für diesen Fall konzipierte NBS über Kröllwitz fahren zu lassen auch wenn die Fahrzeit etwas länger sein sollte und den Einsatz von ca. 2 zusätzlichen Straßenbahnzügen pro Linie erfordern würde??

Dann würde die Linie 2 aber nicht über den Marktplatz fahren und die Regelung mit dem SEV (Linie 60) find ich super...also was sollte man dran ändern??

Zitat von Hajo

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Warum kommt denn die HAVAG nicht auf den Gedanken zur Vermeidung der schwierigen Umsteigemöglichkeiten insbesondere für Rentner zu mindestens eine Linie (Nr.2) über die für diesen Fall konzipierte NBS über Kröllwitz fahren zu lassen auch wenn die Fahrzeit etwas länger sein sollte und den Einsatz von ca. 2 zusätzlichen Straßenbahnzügen pro Linie erfordern würde??

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Weil die Rentner genug Lust und Zeit hetten!.
Bist jetzt hatte ich keine Probleme.

War heute mal richtiges 80er Jahre feeling
SEV fuhr die Rampe am Hallorenring rauf und runter.
Fehlte nur noch ein Ikarus
FTB