Straßenbahn » aktueller T4D-C/B4D-C Einsatz

Hallo,

seit Freitag ist ja nun die Linie 2E wieder Geschichte.
In diesem Zusammenhang hat es wohl auch kleine Änderungen im Fahrzeugeinsatz der o.g. Wagen gegeben.
Letzte Woche waren noch folgende Züge im Einsatz :

1143-1148-189
1144-1147-180
1152-1156
1158-1157-204
1160-1201
1171-1169-197
1177-1211-206
1181-1182
1183-1155
1187-1197-212
1191-1192-219
1199-1198-195
1202-1161-185
1208-1214-222
1221-1209-207

Kann jemand bestätigen, dass es Veränderungen bei den Zügen gab ?
Und wenn ja welche. Wäre über Sichtungen etc. dankbar.

Gruß
Matthias

Meine Beobachtungen sind folgende, aber noch unvollständig:

1160-1201-219
1177-1211-206
1171-1196-197
1176-1194-204
1187-1197-212
1202-1161-185
1208-1214-222
1221-1209-207

ohne Einsatz: 1152/1156 (Rosengarten)

Den Rest habe ich noch nicht gesichtet.

1183-1155 (auf Probefahrt)
1158-1157-220 steht in der Freiimfelder Straße auf dem Gleis der zur Zeit nicht benötigten Züge.
Vermutlich werden wir diesen Zug in nächster Zeit nicht sehen.

ergänzend: 1153-1154-189 (wie bisher)

1199-1198-195 (wie bisher)

Zitat von Thomas Häusler

---

ergänzend: 1153-1154-189 (wie bisher)

---

Hmm die 189 hing doch aber an 1143-1148.

Ja, hast natürlich Recht. Wer lesen kann ist klar im Vorteil. Werde morgen mal meine Brille umtauschen, müsste noch Garantie drauf sein.

Dann ist die Zusammenstellung eben neu.

1191-1147-180

1143-1144-217

1158-1157-220 wieder im Einsatz.

Traurig genug das es so wenig Kurse sind .
mfg Steve

Zitat von Steve P.

---

Traurig genug das es so wenig Kurse sind :( .
mfg Steve

---

Wieso?

Die Tatras sind für unserer Zeit eine Zunutung für Fahrgäste. Mit Niederflureistiegen geht es besser.

Sind eigentlich die "Nostalgiker" maßgebend für das Verkehrsangebot?

Ich mag die Tatra-Wagen, die auf amerikanischen Konstruktionsprizipien aus den 50er Jahren
des vorigen Jahrhunderts beruhen, im täglichen Lienienverkehr überhaupt nicht.

Je früher diese inzwischen zu Rostlauben mutierten Kisten verschwinden, um so besser!

Das will nicht heißen, dass sie nicht ein Stück Straßenbahngeschichte und -entwicklung darstellen.
Aber sie stammen nun einmal aus der Zeit um 1970 und sind damit - trotz Modernisierung - nichts anders als Oldtimer!

Aber sie immer wieder als im öffentlichen Verkehr bedeutsam und unverzichtbar darzustellen - nein, danke!

Wer fäht denn heute noch - es sei denn, er ist Fan - einen Opel Admrtal oder Hanomag Rekord?

Leute: bleibt auf dem Teppich!! Wir reden nicht über Nostalgie, sondern über die Effizienz unseres Verkehrangebotes!

Leider mussten wieder 2 Beiträge entsorgt werden.

Zum Thema Rechtschreibung: eigene Nase, Herr Schaffner!

Die Tatras mögen nicht mehr zeitgemäß sein, da gebe ich @Schaffner recht.
Es ist aber der Vorteil des Systems Straßenbahn, daß Straßenbahnen im Regelfall bis gegen 30 Jahre alt werden, was ein Bus nicht schafft. Hier wird einer 30 Jahre alten Straßenbahn genau das vorgeworfen, was eigentlich ihr Vorteil ist.
Die Lindner-Wagen z.B. sind sogar über 50 (!!!) Jahre in Halle im täglichen Einsatz gewesen.
Und für mich (ich rede von mir) ist die zeitlose Eleganz der Tatra T3/T4-Reihe bisher unübertroffen. Andere Generationen werden andere Favoriten haben. In wieder 30 Jahren wird vielleicht genau so ein Kult um die MGT-K getrieben, wie heute um die Tatra.
Und ja, die Zeit bleibt nicht stehen. Die Lindner waren irgendwann verschwunden, die Tatras werden es in ein paar Jahren tun. Was kommt nach dem Niederflur-Generation? Das System Straßenbahn wird sich weiterentwickeln, denn Stillstand heißt Rückschritt. Ob uns das gefällt oder nicht...
FTB

Die MGT6D Protos sind ja auch schon 15 jahre in Halle!

Ja, ich glaube da haben wir ein Jubiläum verpaßt
FTB