Straßenbahn » Linie 5 fuhr falsch

Am gestrigen Sonntag Nachmittag (genaue Uhrzeit möchte ich nicht nennen) war die Linie 5 mit dem Fahrziel Ammendorf unterwegs. Der Fahrer verpasste es in Ammendorf die Weiche umzustellen, um in die Schleife zu fahren. Er fuhr in Richtung Bad Dürrenberg, bemerkte den Fehler erst fast vor der HST Kollenbeyer Weg. Er hielt dann auf der Strecke, wechselte den Führerstand und fuhr nach Ammendorf zurück. Die Situation an sich finde ich ziemlich witzig, da die Fahrgäste auch total verdutzt waren...

Werden die Weichen nicht automatisch gestellt?

Zitat von Olsan

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Am gestrigen Sonntag Nachmittag (genaue Uhrzeit möchte ich nicht nennen) war die Linie 5 mit dem Fahrziel Ammendorf unterwegs. Der Fahrer verpasste es in Ammendorf die Weiche umzustellen, um in die Schleife zu fahren. Er fuhr in Richtung Bad Dürrenberg, bemerkte den Fehler erst fast vor der HST Kollenbeyer Weg. Er hielt dann auf der Strecke, wechselte den Führerstand und fuhr nach Ammendorf zurück. Die Situation an sich finde ich ziemlich witzig, da die Fahrgäste auch total verdutzt waren...

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Vielleicht musste der Wagen wegen eines Schadens gedreht werden? Ich kann mir nicht vorstellen, das ein Fahrer so ohne weiteres (ohne Auftrag) vom Kollenbeyer Weg auf dem "falschen" Gleis zurückfährt.

Da ist ja auch ein Gleiswechsel.

Zitat

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Vielleicht musste der Wagen wegen eines Schadens gedreht werden? Ich kann mir nicht vorstellen, das ein Fahrer so ohne weiteres (ohne Auftrag) vom Kollenbeyer Weg auf dem "falschen" Gleis zurückfährt.

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Ist nicht gleich nach der Wendeschleife Ammendorf ein Gleiswechsel?

Da weiss man doch glatt wieder, wofür man sich die vielen Zweirichtungs-NF geholt hat. Mit einer Einrichtungstraktion wär das sicherlich schwieriger geworden.

Die paar Meter bis zur BUNA-Schleife hättens dann auch nicht mehr gemacht. Wäre vielleicht sogar noch schneller gegangen ohne Führerstandswechsel.
*mir mal so einfältig denk*
FTB

Hat er denn wenigstens was durchgesagt, oder ist das ganze wortlos von statten gegangen?

Ich gehe davon aus, das der Fahrer, wo er sein Fehler bemerkt hatte, die leitstelle kontaktiert hatte und die im den "Rückzugsbefehl" gegeben hat,
eigentmächtig wird er bestimmt nicht gehandelt haben. Schließlich muss er ja wieder in den Takt kommen, und da wäre Schkopau bestimmt zu lang gewesesen.
Kam. Grüße Cliff

Zitat von Olsan

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....Er fuhr in Richtung Bad Dürrenberg, bemerkte den Fehler erst fast vor der HST Kollenbeyer Weg.....

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Was heißt das? Wo in etwa?

Naja er hielt zwischen der Schleife Ammendorf und Kollenbeyer Weg. Auch schon hinter dem Gleiswechsel nach der Endstelle Ammendorf. Er fuhr jedoch soweit, dass man ausschließen kann, dass es vorgesehen war an dem Gleiswechsel einen Fahrstandwechsel durchzuführen. Der Fahrer selbst war etwas verdattert. Es schien wirklich so, als hätte er es verpasst die Weiche zustellen.

Hallo

Muss der Fahrer jetzt eigentlich mit strafe oder so änlich rechnen.
Oder sieht das die HAVAG noch loger.
War ja ein versehen so wie es aus sieht.

Aber heisst es nicht immer bei denn Fahrern das die Überlandstrecke die beliebteste ist und er somit lange auf der Linie nicht mehr gefahren ist.

Wie es heute ist, kann nur jemand sagen, der aktiv im Fahrdienst ist. Zu meiner Zeit (vor vielen Monden 1979/1980) gab es Stempel in die "blaue Karte". Habe es selber durch.
Kam.Grüße Cliff

Um die Sache mal aufzuklären: es handelte sich nicht um eine Falschfahrt, sondern -wie bereits geschrieben- um ein Wendemanöver um den defekten Führerstand zu wechseln.

Stempel gibt es immer noch. Ist wie mit den Punkten in Flensburg. Je nach "Vergehen" gibt es Stempel, die aber auch nach bestimmter Zeit "verjähren". Mehr Infos gibt es dazu von meiner Seite aus nicht.