Straßenbahn » MGT6-D 500

Als letzter MGT6-D ist nun auch Tw 500 II mit LED-Matrix ausgerüstet.
Der Wagen befand sich heute Vormittag auf Probefahrt am Riebeckplatz in Richtung Franckeplatz.

Bleibt abzuwarten, wann auch die MGT-K mit LED-Matrix ausgerüstet werden.

Bei den T4D-C und B4D-C wird sich eine solche Investition wegen des absehbaren Fristablaufes nicht mehr lohnen.

Zitat von schaffner53

---

Als letzter MGT6-D ist nun auch Tw 500 II mit LED-Matrix ausgerüstet.
...

---

Hallo,

wie bereits [hier] nachzulesen ist. Aber das liest ja vielleicht auch nicht jeder, deshalb trotzdem danke für die Meldung.
Außerdem erhielt er an allen Seiten LED-Blinkleuchten.
Bisher war er allerdings so noch nicht im Einsatz.

Zitat von schaffner53

---

Bleibt abzuwarten, wann auch die MGT-K mit LED-Matrix ausgerüstet werden.

---

Das wird sicher auch nicht so schnell geschehen, weil erstens keine neuen Endstellen dazu gekommen sind, die diesen Schritt notwendig machen würden und zweitens sieht man nur recht selten, dass mal ein Zielfilm hängt.
Das ist ja bei den MGT6-D schon eher ne Ausnahme gewesen, wenn mal einer pro Fahrzeug nicht hing.

Aber besser wird's bei denen auf DAuer sicher nicht!

Also besser LED-Matrix als "Filme".

TW 500 ist seit heute wieder im Einsatz. Sieht schick aus.

Zitat von Martin19xx

---

TW 500 ist seit heute wieder im Einsatz. Sieht schick aus. :)

---

Ist an dem denn irgend erwas anders, als bei den anderen 61 MGT6-D?

Ich kann jedenfalls nichts feststellen!

Und mal wieder eine geistreiche Antwort von Dir.
Mir gefällt es einfach, dass man das äußere Erscheinungsbild der beiden Prototypen dem der Serienwagen (TW 600 bis TW 660) angeglichen hat. Fehlt eigentlich nur noch eine Linienverlaufsanzeige im Inneren der TW 500 und 501.

Wenn es Dir nicht gefällt, dann halt Dich einfach zurück.

Zitat von schaffner53

---

Zitat von Martin19xx

---

TW 500 ist seit heute wieder im Einsatz. Sieht schick aus.

---

Ist an dem denn irgend erwas anders, als bei den anderen 61 MGT6-D?

Ich kann jedenfalls nichts feststellen!

---

Ja, aber das weißt Du vermutlich selbst!

Zitat von Martin19xx

---

Mir gefällt es einfach, dass man das äußere Erscheinungsbild der beiden Prototypen dem der Serienwagen (TW 600 bis TW 660) angeglichen hat.

---

Ich hätte mir schon gewünscht, daß außen am Tw 500 auf das Besondere hingewiesen wird, was dieses Fahrzeug ausmacht. Immerhin war es der erste Niederflurwagen in Halle und in Ostdeutschland.
Auch sollte mM auf die besondere Tradition der Wagennummer 500 in Halle aufmerksam gemacht werden.
FTB

Zitat von schaffner53

---

Ist an dem denn irgend erwas anders, als bei den anderen 61 MGT6-D?

Ich kann jedenfalls nichts feststellen!

---

Mir würden auf anhieb 10 dinge einfallen die an dem Wagen anders sind gegenüber den Serienfahrzeugen.

Meine (persönliche) Meinung ist, man hätte die beiden Prototypen so lassen sollen, wie sie waren. Es waren eben Unikum´s.
Das wäre genau so, als wenn mann damals die die ersten Tatras umgebaut hätte auf Chopper; jetzt ist man froh, dass man diese Fz als Traditionsfahrzeuge hat.

Kam. Grüße
Cliff

Zitat von CB

---

Außerdem haben sie ein gänzlich anderes Fahrgeräusch, offensichtlich wegen anderer Motoren und/oder Getriebe.
CB

---

Das liegt an den Umrichtern, die die Drehzahl der Motoren steuern, das da so Geräusche rauskommen, als würde dieser ein Getriebe mit Gangschaltung antreiben.