Historisches » HAVAG-Busse 1991 (1/2)

1991 war der Busverkehr bei der HAVAG von 5 Ausnahmen abgesehen noch voll in Ikarushand, was auch Thema dieses Beitrages sein soll.
(1) Zur Verdeutlichung eine Liste des Busparks zum Januar 1991 im Anhang. Ein zweiter Teil soll dann die aktuellen Entwicklungen beim Bus im Jahr 1991 darstellen.
(2) Auf dem ersten Foto Bus 135, ein Ikarus 260.02 vom Bj. 1988 am Bahnübergang in Dölau. Das Foto entstand im März und zeigt, daß die Umstellung der Buslinien von Buchstaben auf Nummern über einige Monate ging und erst im späten Frühjahr abgeschlossen war.
(3) Nicht alle Ikarus sahen 1991 so gut aus wie der auf dem ersten Foto, Nr. 115 vom Bj. 1980 wies im August 1991 nach 11 Jahren hartem Einsatz doch einige Gebrauchspuren auf. Hst. Lilienstraße in Neustadt. Im Hintergrund ein Bildomat und sein Bruder von der Komkurrenz. Bemerkenswert vielleicht noch das alte DDR-Verkehrsschild zur Ankündigung einer Haltstelle.
(4) Der Fahrzeugeinsatz war im Busbereich sehr gemischt. 1991 fuhren auf BL 34 sowohl HAVAG und als Subbie der frühere Neustädter Monopolist OBS ex Kraftverkehr Halle, erstere setzten neben dem auf dem vorherigen Bild zu sehenden Ikarus 260.02 auch 280.02 ein.
Ebenfalls an der Lilienstraße Bus 148, ein Ikarus 280.02 vom Bj. 1984, der 1988 von der BVB Berlin übernommen wurde.
(5) 1991 gab es noch einen Ikarus Stadtrundfahrtbus bei der HAVAG. Der Ikarus 255 vom Bj. 1975 präsentiert sich hier im Juni 1991 auf dem Markt.
Bei den Sonderfahrzeugen war die Nummer nur intern vergeben und nicht an den Bussen angeschrieben.
Alle Fotos: Frank-Torsten Böger

mal wieder Bilder an denen es nix zu meckern gibt, schon allein wegen des historischen Wertes!
Beim Betrachten des Bildes mit dem ex-BVB-Schlenki drängt sich aber eine Frage auf: Auf dem Bild sieht das nich grad aus wie die typische Hauptstadtlackierung. Haben die VBH damals umlackiert (bzw. später die Havag)? Wirkt wie rot-silber...

Ich danke FTB für die Infos und schönen Bilder von den HAVAG- Bussen.
Kann mir jemand sagen wann der Stadtverkehr vom Kraftverkehr Halle
( Halle Neustadt ) zur HAVAG überging ?
Und zweitens, war der VEB KV Halle ( Neustadt ) ein selbständiger Betrieb
im Kombinat Halle oder nur eine Betriebsstelle bzw. ein Zweigbetrieb
vom KV Halle ?

Yo - einige HAVAG-Ikarusse haben noch das rot-silber erhalten - fast alle "Berliner" 280er und einige gelbe 260er der (vermutlichen) letzten Lieferserie. Ich vermute mal, dass das irgendwann zwischen 1990 und 1992 gewesen sein muesste, da mit den MANs (1992 ?) ja das neue Schema (rot-weiss "HAVAG - die Stadtlinie") eingefuhrt wurde und dann auch noch einige der von westlichen Betrieben uebernommenen Altbusse (MB, MAN) rot-weiss umlackiert wurden. Die gelben HAVAG-280er blieben m.W. bis zum Schluss gelb und ohne schwarze Bauchbinde !

[Dieser Beitrag basiert auf meinen Beobachtungen und Erinnerungen und erhebt damit keinen Anspruch auf 100%ige Wahrhaftigkeit]

Zitat von Frank Horst

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Kann mir jemand sagen wann der Stadtverkehr vom Kraftverkehr Halle
( Halle Neustadt ) zur HAVAG überging ?

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Irgendwann im Frühjahr 1991.
FTB

Zitat von Marko

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Yo - einige HAVAG-Ikarusse haben noch das rot-silber erhalten - fast alle "Berliner" 280er und einige gelbe 260er der (vermutlichen) letzten Lieferserie. Ich vermute mal, dass das irgendwann zwischen 1990 und 1992 gewesen sein muesste, da mit den MANs (1992 ?) ja das neue Schema (rot-weiss "HAVAG - die Stadtlinie") eingefuhrt wurde und dann auch noch einige der von westlichen Betrieben uebernommenen Altbusse (MB, MAN) rot-weiss umlackiert wurden. Die gelben HAVAG-280er blieben m.W. bis zum Schluss gelb und ohne schwarze Bauchbinde !

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Senfgelbe Ikarus 280.02 gab es keinen einzigen (bzw. erst sehr viel später nach der Wende). Die Ikarus 280.02 wurden entweder aus berlin übernommen oder wie die beiden letzten 1990 fabrikneu in Berliner Farbgebung geliefert.
Die beiden Ikarus 280.03 mit Nr. 151 und 152 (die Landausführung) kamen allerdings 1988 in senfgelb. 152 wurde aber kurze Zeit später gegen einen 280.02 mit dem Kraftverkehr getauscht.
Eine schwarze Bauchbinde hatte keiner der Ikarus 280.
Einziger Ikarus 260.02 der die rot-silberne Lackierung erhalten hatte war übrigens Nr. 105, der heute in der Seebener Straße ist.
FTB

Zitat von Marko

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Yo - einige HAVAG-Ikarusse haben noch das rot-silber erhalten - fast alle "Berliner" 280er und einige gelbe 260er der (vermutlichen) letzten Lieferserie. Ich vermute mal, dass das irgendwann zwischen 1990 und 1992 gewesen sein muesste, da mit den MANs (1992 ?) ja das neue Schema (rot-weiss "HAVAG - die Stadtlinie") eingefuhrt wurde und dann auch noch einige der von westlichen Betrieben uebernommenen Altbusse (MB, MAN) rot-weiss umlackiert wurden. Die gelben HAVAG-280er blieben m.W. bis zum Schluss gelb und ohne schwarze Bauchbinde !

[Dieser Beitrag basiert auf meinen Beobachtungen und Erinnerungen und erhebt damit keinen Anspruch auf 100%ige Wahrhaftigkeit]

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ja nur eins war ja doch komisch, das 92 die Neoplan bzw. die MB O405 das Silbergrau/rot erhalten haben während nur die MAN das rot/weiß hatten.

Hallo FTB,

hast Du noch ein Foto von Bus 105 in gelb-elfenbein?

Gruß