Straßenbahn » Der Süden in naher Zukunft

Hier gibt es schonmal einen kleinen Vorgeschmack was in Zukunft noch im Süden der Stadt verbleibt: http://hallespektrum.de/nachrichten/umwe...e-plaene/87950/

Positiv:
- Linie 3 fährt rund um die Uhr
- krempelt man den Nachtverkehr total um? Wegfall der speziellen Nachtlinien? Wäre eigentlich nicht schlecht.

Negativ:
- Linie 2 fährt nur noch tagsüber, was fährt dann zwischen Damaschkestraße und Steintor und nach Neustadt.

Ich warte dann noch so ganz nebenbei darauf, das man Beesen und Ammendorf zu Stumpfendhaltestellen umbaut.

Wenn die 3 als Nachtlinie verkehrt, ist der Ast Damaschkestraße --> Trotha abgedeckt, welchen die 95 bisher bediente. Vorstellbar wäre, das die 95 dann von Ammendorf über Riebeckplatz, Steintor, Markt nach Neustadt fährt.

Dabei bleibt die Haltestelle "Am Grünen Feld" offen(Abschnitt Vogelweide - Damaschkestraße unbedient). Ich denke, eine 92 in Führung der aktuellen Tageslinie 2 wäre da um einiges zielführender.

Hallo,

und dann wegen einer Haltestelle zwischen Vogelweide und Veszpremer Strasse zwei Nachtlinien fahren lassen dann eher als 92 Neustadt Ammendorf

Ob die Linie nach Beesen nun nachts 3 oder 9x heißt ist doch egal.

Variante:
(9)1 Frohe Zukunft - Veszpremer Straße - Beesen
(9)2 Neustadt - Veszpremer Straße - Beesen
95 bleibt wie bisher

Vermutlich wird eine der beiden Linien nach Beesen fahren und eine an der Veszpremer Straße enden. Die geplante Gleislage sieht ja pro Richtung ein Wendegleis im Südstadtring vor.

Aus meiner Sicht deckt das vorhandene Nachtliniennetz das Streckennetz gut ab.

Also ich glaube kaum das abends/nachts 2 Linien nach Beesen und tagsüber nur eine.Umgedreht wäre es besser,so wie es letztes Jahr schonmal war

Die 3 fährt mit meiner Variante dann natürlich nichts nachts! Das hab ich vergessen zu erwähnen.

Man sollte sich nicht an Linienbezeichnungen festhalten, die in ein paar Jahren fahren sollen. Dem Fahrgast is die Fahrtbeziehung wichtiger als wie die Linie heißt.

Ja nach deiner Variante fährt die 3 nachts nicht.Im Artikel steht aber das sie rund um die Uhr fährt.

Also Leute warten wir erst mal ab was noch so auf uns zu kommt ist aber trotzdem scheisse in gut 3 Monaten beginnt der Rannischer Platz und ich finde das einfach nur dämlich anstatt eine Baustelle fertig zu machen aber nein man muss ja alles mit einmal machen.

Also noch ist nicht mal sicher, ob dieses Jahr überhaupt der Rannische Platz umgebaut wird und wenn, dann geht es in gut 1,5 Monaten los. Außerdem müssen einige Baustellen nunmal parallel gebaut werden. Es gibt nur noch begrenzt Fördermittel (glaube bis 2020 oder sowas in der Richtung) und bis dahin muss man halt alles geschafft haben.

Mag sein das es bis 2020 alles geschafft sein trotzdem müssen nicht neue Baustellen kommen wo eine noch nicht mal fertig ist.

Wenn man davon ausgeht, dass im Nachtverkehr die gleichen Endstellen angefahren werden sollen, wie bisher, also Soltauer Straße, Kröllwitz, Beesen, Ammendorf, Trotha, Frohe Zukunft und Büschdorf, dann ergäbe sich eig nur folgende Lösung:

SL1: Südstadt - Frohe Zukunft (oder man koppelt die Silberhöhe ab und verbindet an der Südstadt mit SL3?!)
SL2: Soltauer Straße - Berliner Brücke/Betriebshof Freiimfelder Str. ( oder nur bis Markt, wie aktuell die 94?)
SL3: Beesen - Trotha über Markt
SL5(95): Ammendorf - Kröllwitz (über Markt und Rennbahnkreuz)
SL7: Kröllwitz - Büschdorf (über Reileck)
(SL8: Trotha - EBS)

Bessere Vorschläge?

Grüße!

Und was ist nachts mit dem Ast Hauptbahnhof-Damaschkestraße?

Zitat von T4D.C im Beitrag #13

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Und was ist nachts mit dem Ast Hauptbahnhof-Damaschkestraße?

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Ich denke mal, man wird das ganze Spät/Nachtnetz umkrempeln.