Straßenbahn » Fahrschule

Hallo Gemeinde.

Habe da ma 3 Fragen:

1.Wird mit dem Fahrschulwagen 985 noch ausgebildet?
2.Haben die T4D-C eine Pedalsteuerung so wie der Fahrschulwagen 985?
3.Könnte man mit dem HTW 158 noch Fahrer für die Historischen Wagen ausbilden?


Tramfreunde Beesen

Hallo. Also zu 2. kann ich Dir antwort geben. Die T4D-C haben keine pedalsteuerung sondern einen Sollwertgeber.

Per Definition ist aber ein Pedal auch ein Sollwertgeber.

158 ist sicherlich ein wenig zu betagt, außerdem nicht einsatzfähig. Als genereller Ausbildungswagen wäre er vielleicht nutzbar, ist aber technisch ein wenig veraltet.
T4D-C werden per Kombihebel gesteuert, die tw. unbeliebte Pedalsteuerung wurde ausgebaut.
985 fährt auch noch im Rahmen der Fahrschule, diese findet aber auch auf anderen Wagen statt.

Ich meinte ja auch wenn der Wagen 158 betriebsfähig ist.

Prinzipiell kann man auf jedem Straßenbahnfahrzeug Fahrschule machen.

Bei den expliziten Fahrschulwagen können lediglich Störungen per Knipfdruck simuliert werden.

Zitat

---

die tw. unbeliebte Pedalsteuerung wurde ausgebaut.

---

Hä? Pedalsteuerung unbeliebt??? *wieder vergleich* Die Leipziger und Dresdner fahrer kotzt das fahren mit Kombihebel an (Rückenprobleme, Gelenkprobleme im Arm, dicke Finger, ...)

Zitat

---

Bei den expliziten Fahrschulwagen können lediglich Störungen per Knopfdruck simuliert werden.

---

Gibt es in Halle kein Simulatorpult für die MGT6D und MGTK ?

Also ich kenne einen Fahrer, der mochte die Pedalsteuerung nicht. Der Sollwertgeber im MGT-K ist seiner Meinung nach auch nicht gerade toll.
Ein Simulationspult ist mir nicht bekannt

für den MGT-K gibts ein Simulatorpult, beim MGT6 ist mir das unbekannt.

Zumindest war bei der Fahrschule der Fahrer in Halle auf 663/664 beim Fahrlehrer eindeutig ein "Sabotagepanel" auf dem Schoß zu sehen.

Die anderen Fahrschulwagen (aktuell noch vorhanden die 985) hatten das fest eingebaut...

Es macht heutzutage auch wenig Sinn, einen kompletten Straßenbahnzug ausschließlich dieser Verwendung zuzuführen, das ist ineffektiv und unsinnig.
Damals tickten die Uhren anders....

Der Sollwertgeber des MGT-K ist eine Katastrophe, im Bekanntenkreis finden sich mehrere Fahrer, die über diesen mehr als nur schimpfen. Falsch Positioniert und falsch ausgeformt, ein "Wunder" an Ergonomie das Teil...

Stimmt, das Ding befindet sich an einer so ungüstigen Stelle, entweder reicht man beim Sitzen nicht an ihn ran, oder, wenn man so weit vorne sitzt, weiß man nicht, was man mit den Beinen machen soll. Das mit der Form ist eine ebenso große Katastrophe.