Historisches » Stillegung der Verbindung Industrietor - Pfalzplatz

Könnte mir jemand von euch erklären, was es mit folgendem Sachverhalt aufsicht hat :


November 1994

Stillegung der Verbindung Industrietor - Pfalzplatz über Rössener Brücke.

Am Pfalzplatz bleibt ein einfaches Gleisdreieck zum Wenden erhalten



Wo soll denn das gewesen sein bzw. welcher Stadtteil ? Ich dachte eigentlich das nach der Wiedervereinigung keine Strecke mehr Stillgelegt wurde.

Danke für die Antworten.

mfg

Ohne jetzt konkretes zu wissen, aber wenn ich mir diese Karte mal anschaue, dann sieht man oben in der Mitte das Wort "Rössen" also scheint es da noch eine Verbindung über diese Brücke gegeben zu haben, sozusagen als Wendeschleife.
Die Bahnen fahren ja jetzt durch die W-Bauer-Str. zum Pfalzplatz. Damals konnten sie dann offensichtlich noch durch die Merseburger Str. - über besagte Brücke und die F.Ebert-Str. zurück fahren.

Wie gesagt, ohne es zu wissen, das ist nur anhand der Karte und deinem Geschriebenem das naheliegenste.

Hallo, marcel

In DDR-Zeiten gab es in Leuna, darauf bezieht sich Deine Frage, die Strecke ab Industrietor über die Rössener Brücke zum Pfalzplatz sowie
die heutige Strecke. Dass hatte damit zu tuen, das es in Leuna keine Wendeschleife gab; und bei dem Fahrgastaufkommen der "Leuna-Pelzer" fuhren dann die "E-Wagen" bzw. die "Leuna-Kurse" der SL 31, dann der SL 5 oder SL 35 diese Strecke.
Nach der Wende wurde, auf Grund der Abwicklungen und auch der Marodigkeit der Rössener Brücke diese Strecke stillgelegt und zurück gebaut.
Kam. Grüße
Cliff

Und übrig geblieben ist das Stumpfwendegleis am Pfalzplatz, welches als Gleisdreieck angeschlossen ist. Wichtig ist dies für betriebliche Eingriffe z.B. bei Verspätungsabbau einzelner Kurse nach Unfällen oder anderen zeitlichen Behinderungen.

Danke für die schnellen Antworten!

truestepper schrieb:

Zitat

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Und übrig geblieben ist das Stumpfwendegleis am Pfalzplatz, welches als Gleisdreieck angeschlossen ist. Wichtig ist dies für betriebliche Eingriffe z.B. bei Verspätungsabbau einzelner Kurse nach Unfällen oder anderen zeitlichen Behinderungen.

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Nicht nur bei betrieblichen Eingriffen sondern auch regulär:
Laut Fahrplan endet am Pfalzplatz um 22.13 Uhr fast täglich eine 5 und fährt 22:28 Uhr zurück nach Halle in den Betriebshof Rosengarten.

Gruß Crazy

vielleicht noch dieses Bild:
http://www.strassenbahn-halle.de...er/0977.htm

Zitat von Crazy

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truestepper schrieb:
Nicht nur bei betrieblichen Eingriffen sondern auch regulär:
Laut Fahrplan endet am Pfalzplatz um 22.13 Uhr fast täglich eine 5 und fährt 22:28 Uhr zurück nach Halle in den Betriebshof Rosengarten.
Gruß Crazy

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Ich war zu faul, im Fahrplan nach den regulären Fahrten zu schauen. Aber schön, dass Du dafür einen Teil Deiner Freizeit geopfert hast. Gibt Bienchen.

Zitat von Crazy

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vielleicht noch dieses Bild:
http://www.strassenbahn-halle.de...er/0977.htm

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War denn die besagte Strecke zweigleisig?
Macht doch eigentlich keinen Sinn, oder?

Zitat

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War denn die besagte Strecke zweigleisig?
Macht doch eigentlich keinen Sinn, oder?

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Ja, die Strecke war zweigleisig und analog zur Schleife in Schkopau über Gleisdreiecke an die Stammstrecke angeschlossen.

Zitat von Crazy

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Nicht nur bei betrieblichen Eingriffen sondern auch regulär:
Laut Fahrplan endet am Pfalzplatz um 22.13 Uhr fast täglich eine 5 und fährt 22:28 Uhr zurück nach Halle in den Betriebshof Rosengarten.

Gruß Crazy

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Der Wagen kommt aus Beesen(SL 1 >> SL 95 >> SL 5),im Normalfahrplan kommt er aus Trotha(Sammelanschluss 21:00 am Markt).Er ist der stündliche Überlandwagen,damit hat Bad Dürrenberg in dieser Zeit einem Takt von 120 Minuten!

Zitat von george 007

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Der Wagen kommt aus Beesen(SL 1 >> SL 95 >> SL 5),im Normalfahrplan kommt er aus Trotha(Sammelanschluss 21:00 am Markt).Er ist der stündliche Überlandwagen,damit hat Bad Dürrenberg in dieser Zeit einem Takt von 120 Minuten!

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Was so nicht ganz stimmt. Denn die Taktlücke von 120 Minuten gibt es nur Freitag- bzw. Samstagabend. Sonntags bis Donnerstags verkehrt die letzte Fahrt nach Bad Dürrenberg um 21.00 Uhr ab Pfalzplatz.

Hallo,

warum eigentlich diese Taktlücke?

MfG

Jens

Zitat von Jens

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Hallo,

warum eigentlich diese Taktlücke?

MfG

Jens

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Vielleicht, weil kaum jemand mitfährt?
Oder, weil niemand (Land, Kreis, Gemeinden) die Fahrt bezuschusst?